Ocena logów mk4 ASZ
Moderatorzy: italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Ocena logów mk4 ASZ
Witam,
pierwszy raz dorwałem się do kompa i vaga więc zgrałem logi z instrukcji (http://sprawdz.auto.pl/jak-zrobic-logi-dynamiczne-vag/" onclick="window.open(this.href);return false;).
Mógłbym prosić forumowiczów o zerknięcie czy są ok? Z góry dzięki za wskazówki i instrukcję.
BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_275906.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_275909.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_275908.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_275907.html" onclick="window.open(this.href);return false;
STATYCZNE:
Grupa 023: http://vaglog.pl/log_275918.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 018: http://vaglog.pl/log_275917.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_275916.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_275915.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_275914.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_275913.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_275912.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_275911.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 007: http://vaglog.pl/log_275910.html" onclick="window.open(this.href);return false;
DYNAMICZNE:
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_275919.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_275920.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_275921.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_275922.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_275923.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_275924.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozdrawiam.
pierwszy raz dorwałem się do kompa i vaga więc zgrałem logi z instrukcji (http://sprawdz.auto.pl/jak-zrobic-logi-dynamiczne-vag/" onclick="window.open(this.href);return false;).
Mógłbym prosić forumowiczów o zerknięcie czy są ok? Z góry dzięki za wskazówki i instrukcję.
BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_275906.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_275909.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_275908.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_275907.html" onclick="window.open(this.href);return false;
STATYCZNE:
Grupa 023: http://vaglog.pl/log_275918.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 018: http://vaglog.pl/log_275917.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_275916.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_275915.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_275914.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_275913.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_275912.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_275911.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 007: http://vaglog.pl/log_275910.html" onclick="window.open(this.href);return false;
DYNAMICZNE:
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_275919.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_275920.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_275921.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_275922.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_275923.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_275924.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozdrawiam.
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Ocena logów mk4 ASZ
Czy coś było w tym aucie robione przy turbosprężarce czy też w układzie podciśnienia ?
Nie trzyma zadanego doładowania z mapy i masz niskie wysterowanie n75 .. na 50 parę procent.
Teraz nawet nie pamiętam jakie ma w seri doładowanie asz ..więc pytam czy w mapie było coś grzebane ?
bipy na 4 pompce już wysokie, reszta wygląda ok, termostat 84 C ale tragedii nie ma, na spalanie to wpływać nie będzie, korekcje, egr - ok
Synchronizacja wałka rozrządu pływa za to.
Nie trzyma zadanego doładowania z mapy i masz niskie wysterowanie n75 .. na 50 parę procent.
Teraz nawet nie pamiętam jakie ma w seri doładowanie asz ..więc pytam czy w mapie było coś grzebane ?
bipy na 4 pompce już wysokie, reszta wygląda ok, termostat 84 C ale tragedii nie ma, na spalanie to wpływać nie będzie, korekcje, egr - ok
Synchronizacja wałka rozrządu pływa za to.
Re: Ocena logów mk4 ASZ
Przy turbo i ukladzie podcisnienia za mojej kadencji (5lat) nie bylo nic grzebane.
Jedynie kiedys czujnik n75 i przeplywka bo turbo nie ladowalo.
Co moge z tym zrobic?
Jedynie kiedys czujnik n75 i przeplywka bo turbo nie ladowalo.
Co moge z tym zrobic?
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Ocena logów mk4 ASZ
Ja bym na początek sprawdził układ podciśnienia czy jest szczelny i jak gra, to podregulował bym sobie sztangę, skrócił, żeby wzrosło wysterowanie n75 przynajmniej do 65%.
Ocena logów mk4 ASZ
Żadne tam podciśnienia i inne pierdoły. Masz kolego dziurawy dolot powietrza doładowanego (od turbo poprzez intercooler aż po kolektor ssący przy silniku) i dlatego silnik ma muła przy jednocześnie b.dużym wskazaniu masy zasysanego powietrza w grupie 003 i 010. Coś się albo rozłączyło albo pękło i jest dziura. Jak ją znajdziesz i uszczelnisz to wszystko wróci do normy i silnik będzie kręcił prawidłowo a auto zapierdalało.
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Ocena logów mk4 ASZ
Sztomel, Czy tu jesteś osobą specjalnej troski ? ile razy mam do Ciebie pisać, żebyś nie wysławiał się na forum i stronił od wulgaryzmów na forum otwarty w działach technicznych ? Potem znów będziesz skamlał po forach, że wredny moderator się na ciebie uwziął bo dostałeś warna czy bana
Ostatni raz Cię upomina
Ostatni raz Cię upomina
Ocena logów mk4 ASZ
Witam podepnę się pod temat bo mam zbliżony problem
polega na tym, że mk4 2001 silnik asz w pada w tryb awaryjny wiem co to jest zakupiłem vcds15.7.1 zrobiłem logi prosiłbym o ocenę dodam, że dziwi mnie to, a mianowicie odpalę zimny silnik daje mu po garach 3 bieg 3000 RPM 4000 RPM jest wszystko ok zgaszę pójdę na zakupy 15 minut odpalam ponownie 3 bieg 3000 RPM 4 bieg 4000 RPM i traci moc zgaszę go odpalę podczas jazdy i znowu mogę dusić do oporu już nie wejdzie w tryb awaryjny.
http://vaglog.pl/log_276970.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log_276969.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log_276968.html" onclick="window.open(this.href);return false;
jeżeli brakuje logowania którejś z grup bądź pary grup, poinformujcie mnie.
właśnie teraz jestem po czyszczeniu n75 zobaczymy
polega na tym, że mk4 2001 silnik asz w pada w tryb awaryjny wiem co to jest zakupiłem vcds15.7.1 zrobiłem logi prosiłbym o ocenę dodam, że dziwi mnie to, a mianowicie odpalę zimny silnik daje mu po garach 3 bieg 3000 RPM 4000 RPM jest wszystko ok zgaszę pójdę na zakupy 15 minut odpalam ponownie 3 bieg 3000 RPM 4 bieg 4000 RPM i traci moc zgaszę go odpalę podczas jazdy i znowu mogę dusić do oporu już nie wejdzie w tryb awaryjny.
http://vaglog.pl/log_276970.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log_276969.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log_276968.html" onclick="window.open(this.href);return false;
jeżeli brakuje logowania którejś z grup bądź pary grup, poinformujcie mnie.
właśnie teraz jestem po czyszczeniu n75 zobaczymy
Ocena logów mk4 ASZ
Logi musisz powtórzyć bo są bardzo skromne - zarówno grupa 011 jak i 003 - są zbyt krótkie by coś o nich powiedzieć i zaczęte od 4 tyś. obrotów.
Loguj grupy 003 z 011, 008 z 010 i 001 z 004 ale od 1500 do 4200 obrotów na 3 biegu. (Po każdym z tych logów wyłącz i ponownie włącz silnik by wyeliminować ewentualny tryb awaryjny sterownika silnika) i wtedy będzie dobrze (przynajmniej dla mnie)
Loguj grupy 003 z 011, 008 z 010 i 001 z 004 ale od 1500 do 4200 obrotów na 3 biegu. (Po każdym z tych logów wyłącz i ponownie włącz silnik by wyeliminować ewentualny tryb awaryjny sterownika silnika) i wtedy będzie dobrze (przynajmniej dla mnie)
Re: Ocena logów mk4 ASZ
Dzięki za info jak wcześniej wspominałem czyściłem n75 i po krótkim teście, bo nie miałem się, gdzie za bardzo rozwinąć nie stracił mocy (OBY BYŁO TO TO BĘDĘ HAPPY, bo turkawka tania nie jest) muszę gdzieś w nocy przejechać jak nie będzie ruchu, a co do logów mam nakręcone 30 stówek i ciekaw jestem jak kondycja motoru, a poza tym to mój pierwszy VW, i jak patrzę na logi to przypomina mi się matrix tyle cyferek tam jest więc sorki za błędy.
Ocena logów mk4 ASZ
Tak więc u mnie siedział problem w N75 ale jak wcześniej wspominałem proszę o ocenę logów
http://vaglog.pl/log_277864.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log_277863.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log_277862.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log_277864.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log_277863.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log_277862.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ocena logów mk4 ASZ
Deptaj mu na 100% a nie na 63% - w logach nie deptałeś mu porządnie bo to widać - masz skrzynię automatyczną ?
Przepływka jest do wymiany (lub rozwiercenia) bo zaniża wartości grubo ponad to co powinna pokazywać. W grupie 003 i 011 pokazuje raptem okolice 730 z groszem a powinna spokojnie ponad 850 mg/skok ale jedno mnie interesuje. Masz sterownik silnika oryginalny z silnika ASZ (130 KM) a wartości w nim ustawione gorzej niż dla silnika ALH (90 KM) - co się stało ? Jaki faktycznie masz w aucie silnik i jaki osprzęt ? Np. doładowanie w grupie 011 dla silnika ASZ powinno oscylować w granicach (Specified Intake Press. - 2300 mbar a u Ciebie raptem na przemian tak jak w silnikach ALH i AGR czyli 1948 - 1885 mbar).
Jeśli faktycznie masz silnik ASZ i jego osprzęt to ktoś ładnie wykastrował jego możliwości wgranym fatalnym oprogramowaniem.
Jestem ciekaw co tam u Ciebie się stało. Jedno jest pewne - masz silnik na pompowtryskiwaczach ale program gorszy niż dla silników VP w Golfie IV. Jakiś partacz nieźle Ci namieszał w sterowniku silnika. Powrót do wartości oryginalnych i zmiana przepływomierza przywróci dynamikę silnika chodź teraz to mam wątpliwości czy przepływka nadaje się do wymiany - najpierw zmiana oprogramowania a potem się zobaczy co do przepływki.
Italiano-83 od kogo się uczysz ? Pamiętasz ?
Zdarza się, że czasem czytam swoje wypowiedzi i widzę, że mnie wręcz cytujesz (nawet z forum elektrody) ale mi to nie przeszkadza.
(I nie zjadaj końcówek bo ch...wo się to czyta).
Przepływka jest do wymiany (lub rozwiercenia) bo zaniża wartości grubo ponad to co powinna pokazywać. W grupie 003 i 011 pokazuje raptem okolice 730 z groszem a powinna spokojnie ponad 850 mg/skok ale jedno mnie interesuje. Masz sterownik silnika oryginalny z silnika ASZ (130 KM) a wartości w nim ustawione gorzej niż dla silnika ALH (90 KM) - co się stało ? Jaki faktycznie masz w aucie silnik i jaki osprzęt ? Np. doładowanie w grupie 011 dla silnika ASZ powinno oscylować w granicach (Specified Intake Press. - 2300 mbar a u Ciebie raptem na przemian tak jak w silnikach ALH i AGR czyli 1948 - 1885 mbar).
Jeśli faktycznie masz silnik ASZ i jego osprzęt to ktoś ładnie wykastrował jego możliwości wgranym fatalnym oprogramowaniem.
Jestem ciekaw co tam u Ciebie się stało. Jedno jest pewne - masz silnik na pompowtryskiwaczach ale program gorszy niż dla silników VP w Golfie IV. Jakiś partacz nieźle Ci namieszał w sterowniku silnika. Powrót do wartości oryginalnych i zmiana przepływomierza przywróci dynamikę silnika chodź teraz to mam wątpliwości czy przepływka nadaje się do wymiany - najpierw zmiana oprogramowania a potem się zobaczy co do przepływki.
Italiano-83 od kogo się uczysz ? Pamiętasz ?
Zdarza się, że czasem czytam swoje wypowiedzi i widzę, że mnie wręcz cytujesz (nawet z forum elektrody) ale mi to nie przeszkadza.
(I nie zjadaj końcówek bo ch...wo się to czyta).
Ocena logów mk4 ASZ
W papierach po numerze vin i z tyły na naklejce jest ASZ załączam zdjęcie taki sam mam http://www.fotosik.pl/zdjecie/c036f1a64e2c0a03" onclick="window.open(this.href);return false;.
Zrobić jeszcze, że raz logi czy się obejdzie (do trzech razy sztuka).
Powiedz mi jeszcze czy tym, co dysponuje znaczy VCDS 15.7 da rady wrócić do fabrycznych ustawień i skąd je pobrać, bo jak się mogę domyśleć nie ma opcji recovery jak w laptopach.
Jak by dało radę odpisać w miarę szybko to byłbym wdzięczny, ponieważ mam dziś wolny dzień może bym coś zdziałał dzięki.
skrzynia manualna
zapoznałem sie trochę z tematem dam radę tym wgrać wsad
http://allegro.pl/s-mpps-v13-02-chip-tu ... 47750.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Zrobić jeszcze, że raz logi czy się obejdzie (do trzech razy sztuka).
Powiedz mi jeszcze czy tym, co dysponuje znaczy VCDS 15.7 da rady wrócić do fabrycznych ustawień i skąd je pobrać, bo jak się mogę domyśleć nie ma opcji recovery jak w laptopach.
Jak by dało radę odpisać w miarę szybko to byłbym wdzięczny, ponieważ mam dziś wolny dzień może bym coś zdziałał dzięki.
skrzynia manualna
zapoznałem sie trochę z tematem dam radę tym wgrać wsad
http://allegro.pl/s-mpps-v13-02-chip-tu ... 47750.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości