Forum.VWGolf.pl

Witam.
Jak w temacie.\

autko po programie, wtryskach przepływka programowo wywalona egr zaślepiony, kata brak, podciśnienia w normie, przewody wymieniane na gatesa.
Autko ma moc lecz brakóje kopa..
Turbo rozbierałem i czyściłem - pomogło lecz dalej nie to samo...

Dla jasności - ok rok temu wymieniałem wtryski na 216 (była to pora roku ,,chłodniejsza,, - czyli stokowy ic zapewne wtedy wystarczał) teraz mamy lato.
Po samej wymianie wtrysków autko miało buta że w fotel wgniatało, teraz tego nie ma pomiom iż koni przybyło - czyżby ic nie wyrabia aż tak?
Załączam świeżo wykonane logi :

Statyczne :

http://vaglog.pl/log-003_E92jK8A.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log-001_Gv759b.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log-000_34id3E.html" onclick="window.open(this.href);return false;

BS:

http://vaglog.pl/log-003_E92jK8A.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log-001_Gv759b.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log-000_34id3E.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dynamiczne :

http://vaglog.pl/log-003_008_011_cBQL7Y.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log-003_010_011_MVr3y.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log-011_010_r01fR.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log-011_fo0uRth.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Post edytowany 08.06 logi take dzisiejsze.
Prosze o odp.
Tak teraz przegladalem logi czyzby niedoladowanie mam = dla czego ?

W jakim stanie gruszka, jak czyściłeś turbo to kręciłeś sztangą? Turbo trochę późno wstaje i jest zapas na N75 więc wydaje mi się, że można pokusić się o delikatne skrócenie sztangi i na nowo logi.

Więc tak. Gruszka jest ok- trzyma ciśnienie (proba wcisniecia i przytkania palcem- dzwignia stoi w miejscu )chodź płynnie.
Turbo czyszczone i na sucho składałem było ok bieżnia wypolerowana i łopatki także git wypolerowana.
Co do sztangi to po zrobieniu logów zauważyłem ze sztanga się poluzowała tzn ta nakrętka co palcem się obraca ( grucha oryginalna i nakrętka zaklejona ) i wyszło ze po zrobieniu logów musiałem skrócić sztangę... wrócę z pracy wrzucę nowego 011.

Teraz sztanga ustawiona jak fabryka przykazała

http://vaglog.pl/log-011_AgK6i.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Jest lepiej jesli chodzi o logi i coś tam się moc poprawiła ale jak pisałem po samych 216 nawet jak jechalismy we trzech to się lepiej zbierał...

Poniżej tych 2000rpm dla czego jest aż tyle niedoładowania? póżniej niby jeszcze 100 i mniej mbar brakuje lecz czy skróceniem sztangi tyle nadrobię jeśli chodzi o ,,buta,,? Jeśli jakieś logi trzeba będzie jutro wykonam. Pewnie skrócić trzeba będzie ale na razie czekam na sugestie
Dzięki . pozdrawiam.

Edit:
Sztanga skrócona o 0.5 obrotu, lecz dopiero jutro jazda próbna i logi. Na bieżąco jak coś poprawie i wtedy na forum wrzucę.

Nowy log , sztanga skrócona o 0,5obr

http://vaglog.pl/log-011_CC1Jbv.html" onclick="window.open(this.href);return false;