Forum.VWGolf.pl

Witajcie!

Proszę o pomoc w sprawie mojego golfa 4 1.9 alh 90km
Problem polega na tym że jakoś brakuje mu mocy i do tego pali jak smok po mieście 10l/100km lekko w trasie ok 7 mierzone przy tankowaniu pod korek.
Auto stoi na 16' felgach 195/55 hamulce sprawdzone nie blokują.
Nie ma wycieków paliwa.
Podczas robienia logów wyskoczył błąd 00575 intake manifold pressure (na dwóch n75 tak samo)
vacum pompe sprawdziłem i podciśnienie przed n75 wynosi -0,9b za zaworem na gruszke -0,75b podciśnienie trzyma wężyki wszyskie nowe. z tymi dolegliwościami walcze już rok po zrobieniu rozrządu nic sie nie zmieniło
mfa na liczniku pokazuje średnie spalanie 17l/100km chwilowe 10
próbowałem zakładac wtryski ze 110 ale nie było wiekszej różnicy
jak czegoś nie napisałem to proszę mnie poprawić
poniżej zestaw logów

Dynamiczny pojedynczo:
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_3U874R7.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_DBxwIS4.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_GBj9s.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_JGyPlA.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_me8S4e4.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_XY4UL4.html (pojedynczo)

Dynamiczne grupowo:
Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_O8MTw9.html (grupowo)
Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_9bzHK.html (grupowo)
Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-011_010_L0a6O.html (grupowo)
Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_ayb0ne.html (grupowo)

Statyczny:
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_b9P1n.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_7ZBB3z.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_e592sk.html

Basic settings:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_0PZ4Bw.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_ceQ79.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_LG6tf2d.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_Sbp907.html

Ps. 3 msc temu mechanik czyscił geometrie w turbinie na mojej zyczenie ale czy wyczyscil to nie wiem...

Jak dla mnie nie ma się do czego przyczepić, oprócz zasyfionej geometrii sprężarki. Typowe przeładowanie i później brakuje ciśnienia, w jednym miejscu się prawdopodobnie przycina, bo później idzie po mapie. Mechanik może wyczyścił, Ale pytanie jak dokaldnie, czy nie zostały wżery na bieżni itd. Miałem to samo kiedyś, czyszczenie i po kilku miesiącach znów zapieczone geo, częstsze trasy autosdradą, nowe pierścienie i geo bangla, nawet na 216 bez programu Takie spalanie jest po prostu nierealne, mi teraz przy dynamicznej jeździe nawet po mieście nie przekracza 6l. Jeśli by to całe paliwo szło w cylindry, za Tobą by była zasłona dymna non stop. Jakieś inne objawy oprócz wysokiego spalania? A geometrię można bardzo łatwo sprawdzić bez kompa. Odpal zimny silnik, złap za dźwignie na turbinie, którą steruje grucha, wtedy ściągaj i zakładaj wężyk idący do gruchy z N75, na bank wyczujesz szarpnięcia albo uslyszysz skrzypienie Na ciepłym zawsze będzie lepiej, dlatego na zimnym dobrze sprawdzać. EGR zaślepiony? EGR i dolot czyste? Pozdro

Egr zaslepiony i odłączony w bs na grupie 11 widac ze sztanga sie porusza ale nie wiem czy w pelnym zakresie. Auto jak na 90 koni jest slabe i raczej ciezko sie rozpedzic np do 140km/h wczesniej mialem mk3 90km bez zmiennej geo i szedl jak przeciag.

Wydech drożny bo kat wywalony i zrobiony przelot. Zastanawiam sie jeszcze czy moze byc kolektor ssacy zapchany ale to musze dac komus bo nie moge go odkrecic

Wystarczy, że zdejmiesz rurę przed EGR i będzie widać, czy w dolocie problem Jeśli od nowości nie było zaglądane i tylko zaślepione, to może być prześwit 1/3. A gaśnie Ci miękko? Klapa gasząca pracuje? Mogła się też ta klapka przyblokować np.

Wiesz co egr byl czyszczony na pewno przedemna bo jak tam zagladalem to bylo czysto klapa gaszaca dziala gasnie miekko troche trzepnie przy gaszemiu ale to raczej wina poduszek pod silnikiem. Powiem szczerze ze to spalanie mmie przerasta . ost mierzylem cisnienie na cylindrach to bylo 26b na kazdym czyli dobrze juz nie wiem gdzie szukac winnego tego spalania dodam ze moja jazda to redukcja ok 2.5tys obrotow nie wiecej do 4 biegu rozpedza sie ok do 80km a pozniej max 140 trseba go dusic turbo gwizdze slychac je bo mam przelot

Jest tak
Geometria stala ssacy byl nieszczelny a na to wszystko pod jednym z wtryskow byly 2 podkladki co oklamywalo kat wtrysku.... Jakas masakra teraz musze zlitrazowac dzieki za pomoc

A czemu podkładki zmieniały kąt wtrysku? No i to czy ta geo była czyszczona że po 3 miesiącach już lipa.

Witam. Tez miałem tak samo palił 10/100
Wymiana wtrysków na 0.216 - ciach spadło od razu do 8l lecz dalej mało.
Każde koło na lewarek i sprawdzenie czy nie blokuje chamulcow niby ok. Coś mnie tknęło aby wszystkie chamulcow poczyścić jak trzeba i ciach - od razu spadło spalanie do ok 6l.
Tyle ode mnie...