Forum.VWGolf.pl

Witam kupiłem maty grzane które ponoć są dobre. Po zamontowaniu w aucie nie grzeją. Jak sprawdzić siedzisko gdzie mam kostkę zieloną i białą. Nie wiem też czy sprawne są potencjometry. Jest też możliwość je sprawdzić ? Siedzisko ma obwód zamknięty sprawdzony miernikiem. Dziękuje za rady.

w zielonej wtyczce masz 2 grube przewody (grzałka - sprawdź rezystancję) oraz 2 cienkie (czujnik nagrzania - sprawdź rezystancję - tu w zależności jak zagrzewasz matę rezystancja się zmienia). Zakładam, że nie będzie rezystancji na czujnika nagrzania jeśli to jest starsza mata (to ma pastylkę - czujnik nagrzania przy której urywają się przewody - o czujniku masz na elektrodzie https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2478646.html

Ta pastylka rzeczywiście jest jakoś bliżej kabla i ma polutowane 2 kalbe. Przyjrzałem się temu dokładnie i nie znalazłem żadnego przerwania. Zrobiłem też taką próbę na przerwany obwód. Dotykałem miernikiem jedna kostkę z drugą i wydał dźwięk więc zgłupiałem. Tak samo działa jak stara mata która miałem. Nasuwa też mi się pytanie czy jeśli maty są połączone szeregowo góra z dołem to wtedy grzeją ? Czy są niezależnie od siebie.

Zgodnie ze schematem maty są szeregowo - brak maty pleców = nie grzeje (musiałbyś zewrzeć oba piny wtyczki idącej do maty pleców to sprawdzisz czy grzałka maty siedziska nie jest przerwana)

A powiedzcie mi proszę jak sprawdzić na których pinach we wtyczce wychodzącej z podlogi napięcie czy opór ?

z podłogi idą 2 grube przewody gdzie brązowy to masa a żółto/czarny lub zielono/czarny (jak pamiętam) to + z włącznika. Ale żeby ten +12 poszedł to cienkimi przewodami idzie masa i powrót do włącznika. Czujnik nagrzania maty w zależności od temperatury ma różny opór dzięki czemu włącznik ma informację czy należy podać +12 tym grubym przewodem czy tez nie - bo np. mata jest za bardzo nagrzana. Co chcesz sprawdzić to ja nie wiem bo jak odłączysz matę to za chiny nie sprawdzisz czy przyjdzie prąd.

No to odpada. Myslem że w podłodze też coś sprawdzę jak wyciągnę fotele.

Dziś sprawiłem parametry wtyku maty siedziska. Zawarłem mate z pleców. We wtyczce maty są 4 piny. 2 skrajne są większe. Po ustawieniu miernika na zamknięty obwód piszczy. Natomiast 2 mniejsze po ustawieniu oporu skazują ok 14 Omow. Jeśli. Nacisne na mate to opór spada. Jak puszcze powoli rośnie aż do wartości prawie początkowej. Na starej macie nic się nie dzieje. Żadnego przerwania drutu nie znalazłem.

Naprawiłem je samemu. Dziękuję. Za rady. Zamykam temat.

Co zrobiłeś?

Jeśli połączy się obie maty - siedzisko i plecy na dużych skrajnych pinach szerokich w kostce (zielona) od mat są parametry oporowe. Tak samo na małych pinach termistor. Brak parametrów - uszkodzona lub przerwana. Znalazłem przerwanie polutowalem i działają. Instalacja okazała się sprawna.

Bo u mnie w Skodzie musze sprawdzić czy działają. Dzięki, jakbym miał pytania to sie odezwe