Forum.VWGolf.pl

Witam!

Czy ecumasterem da rade ruszyc DIGIFANTA? Pytam bo zawsze lepsze to niz kazdorazowe strojenie po kazdej modyfikacji a z praktyki wiem, ze jest sporo opornych kompow nie wiem jak jest z kompaami od VW;)

digifant z golfa jest tak nieopornym ecu do modow ze wkladanie swini to profanacja auta.. po drugie swinia nie usunie ci dzialan kilku dupochronow ktore beda trzymac moc

EcuSzajser do Digi to.. Hmm brak słów. Tak jak Jacek napisał, te stery są proste jak drut, wystarczy troche nad nimi posiedzieć

no to co w takim razie jak nie ecumaster? Jesli to ZA WYSOKA polka hehe

za niska kolego za niska, nawet do lezenia obok digifanta jest za slabe:)

Piszecie, ze jest tak nieopornym, ze nawet samemu mozna cos pomodzic a zaraz, ze ecumaster nic nie zdziała to jak mam to wkoncu rozumiec?

bo nikt nie pisze o modzeniu ecumasterem.. to goowno jest

Czyli pozostaje mi tylko strojenie tak?

ano

evolution pisze:to goowno jest

kolega to zachwala i robi na tym
można wysterować turbo dodatkowy wtrysk paliwa czyli 2 wtryski na cylinder ogarnia sondę szeroko pasmową itp
są rożne rodzaje tych kompów
tak twierdzi ten koleś


evolution masz wiedzę i praktykie napisz co jest nie tak z tym pudłem

pozdro

nie tak jest ze trzymaja cie dupochrony w ecu i co bys nie robil auto "wystrojone" na ecumasterze po prostu nie jedzie tak jak powinno. ten sam samochod strojony na ori ecu to roznica kilkunastu kilkudziesieciu procent w osiagach

a co powoduje wracanie do seryjnych ustawien? W BMW na siemensie np wszytskiemu winna byla sonda po wywaleniu jej z kompa moglem stroic do woli jak mi sie tylko podobalo:)

evolution pisze:nie tak jest ze trzymaja cie dupochrony w ecu i co bys nie robil auto "wystrojone" na ecumasterze po prostu nie jedzie tak jak powinno.

dzięki za wyjaśnienie

fck44, sonda kontrola stuku, przeplywu temp wedlug tego trzymaja dupochrony