Forum.VWGolf.pl

Witam,

Jak wiadomo jest całkiem sporo odmian sterowników Digifant 1 i różnią się one ostatnimi literkami w oznaczeniu. Ktoś się orientuje jaka jest różnica między sterownikiem 037 906 022 DM a sterownikiem 037 906 022 B ? Na pewno jest inny kolor naklejki i jak podejrzewam jest też inny program. Najbardziej mnie interesuje czy jak podmienię eeprom na kompatybilny z wersją B to sterownik DM będzie działać ?

Ok, sam muszę sobie odpowiedzieć bo mam już ten sterownik Wygląda na to samo: ten sam procek, na pierwszy rzut oka te same podzespoły. Po podłączeniu do auta widzę za ubogą mieszankę podczas rozgrzewania ale po podmianie eepromu wszysko jest jak na oryginalnym sterowniku z końcówką B. Można powidzieć, że różnica jest tylko w eepromie (programie).

Jedyne czym sie roznia te wersje sprzetowo to map sensor. Jak masz 200kpa to zawsze mozna wsadzic eprom z dowolnego innego 200kpa

RasPL, W DM map sensor też jest na 200kPa, przynajmniej w tym, który kupiłem...

bo taki powinien tam byc.

RasPL, A wiesz jakie były inne wersje MAP sensorów w różnych odmianach Digifanta ? Z racji tego, że mój silnik jest NA chodzi mi po głowie wrzucenie zwykłego MAP sensora na 100kPa. Jak swojego czasu przeglądałem różne sensory z innych aut to doszedłem do wniosku, że śmiało można wlutować np taki na 1 bar:
http://www.robietherobot.com/storm/mapsensor.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Oczywiście trzeba zrobić update map paliwa i zapłonu (w zasadzie od nowa wystroić auto). Plus jest taki, że uzyskam dwa razy dokładniejsze mapy paliwa i zapłonu bo przetwornik ADC będzie pracował w całym swoim zakresie.

byly jeszcze 250kPa, ja takiego sterownika jeszcze w rekach nie mialem.

Po wymianie map sensora na 105kPa to nie tylko skalowanie map ale obróbka całego kodu gdzie delta map robi robote i bedzie bledne przy innym map sensorze. Wykonalne lecz nie tak proste jak skalowanie map.

P.S. zadna korzysc ze bedzie ad chodzic w calym zakresie i "dwa razy dokladniejsze mapy" bo nie sa dokladniejsze. Rozdzielczosci czasu wtrysku oraz kata zaplonu map sensor nie zmieni. To co chcesz zrobic ja zrobilem metoda map 16x32 tak jak ma np. digi od 2E.

RasPL, Racja. Dopóki liczba kolumn w tych mapach nie jest bliska rozdzielczości przetwornika ADC (czyli 256) to nie ma sensu go zmieniać. Lepiej zmienić liczbę kolumn na dwa razy większą i będzie ten sam efekt, tak jak mówisz. A to, że rozdzielczość czasu wtrysku i kąta się nie zmieni to jasna sprawa tu jest potrzebny inny procek...

Da sie zmienic tylko mapy musza byc 16bit nie 8bit i przerobka procedury wyznaczania obrotow.. Ale to bylo by przydatne dla wtrysków typu 1xxx cm3 w full grupie. Dla malych w full grupie jest wystarczajaca.