Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt kwie 03, 2007 21:55

myslałem tez o wymianie turbiny ale nie wiem czy jest to opłacalne?

tak

Adamm · Post autor: **Adamm** » wt kwie 03, 2007 22:46

dziechu pisze:
Adamm pisze:a ja po raz kolejny ostrzegam zejezdzenie non stop / czesto / lub przy zimnym silniku moze niekorzystnie wplywac na zywotnosc
A wogole czeste jezdzenie autem niekorzystnie wplywa na zywotnosc silnika

nie mowimy o nsturalnym zuzywaniu sie silnika, po co Ci opornik ustaw nastawnikiem dawke 1mg i zobacz jak auto smiga ;p

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt kwie 03, 2007 22:47

Adamm pisze:nie mowimy o nsturalnym zuzywaniu sie silnika, po co Ci opornik ustaw nastawnikiem dawke 1mg i zobacz jak auto smiga ;p

ale opornikiem to zwiększysz dawkę na chwile , a nastawnikiem na stałe

dziechu · Post autor: **dziechu** » wt kwie 03, 2007 23:15

Adamm pisze:po co Ci opornik ustaw nastawnikiem dawke 1mg i zobacz jak auto smiga

A o tym juz byla rozmowa. Mozesz nastawnikiem zwiekszyc dawke startowa, ale w miare wzrostu, dawka zbliza sie do zadanej w/g mapy. Opornik natomiast oszukuje proporcjonalnie w calym zakresie. Najlepiej byloby z kolei gdyby wlasnie w dolnym zakresie dawki pozostawaly bez zmian, a w gornym byly powiekszone.

olek256 · Post autor: **olek256** » czw kwie 05, 2007 08:38

pwiedzy ze jade sobie na autostradzie.mam wylaczony opornik. powiedzmy ze dochodze do 190km/h i dalej juz nie chce isc. czy moge wtedy wlaczyc opornik? Jak dlugo moge na nim jechac?
Generalnie chodzi mi o to ze jak dlugo mozna jednorazowo jezdzic z wlaczonym opornikiem w zakresiie 3000-4500obr? Jak czesto moge to powtarzac?

Gitner · Post autor: **Gitner** » czw kwie 05, 2007 09:04

Elooo powiem Wam ze kumpel z forum zarzucil opornik rowniez do ECU, wg jego relacji turbo ciagnie lepiej.. Wkrotce hamownia i mysle ze z wykresem sie wypowie..

Pozdro
Gitner

Post autor: **cowboy** » czw kwie 05, 2007 09:34

Gitner pisze:powiem Wam ze kumpel z forum zarzucil opornik rowniez do ECU

ten co MAP sensor do 2500 mBar

ciekaw jestem wyniku...

damcio151 · Post autor: **damcio151** » czw kwie 05, 2007 11:31

Gitner pisze:zarzucil opornik rowniez do ECU, wg jego relacji turbo ciagnie lepiej.

też musze nad tym pomyśleć , ale ja chyba nie mam "tego" ECU

pozdrawiam
damcio151

Post autor: **cowboy** » czw kwie 05, 2007 11:32

Gitner, jaki opornik wrzucił ? +100 czy + 200 mBar?

jak ma regulowany na pompie to moze dodać jeszcze troche koksu do granicy dymienia

tdisiek · Post autor: **tdisiek** » czw kwie 05, 2007 12:50

mam pytanko. temperatura w moim tdi dochodzi tylko do 70stopni"tak pokazuje wskaznik"
czy to jest normalne bo skala na wskazniku zaczyna si od 70 stopni?

Post autor: **cowboy** » czw kwie 05, 2007 12:57

tdisiek pisze:temperatura w moim tdi dochodzi tylko do 70stopni"tak pokazuje wskaznik"

wymień termostat (jeśli idzie cały czas na duzy obieg) albo czujnik temperatury

tdisiek · Post autor: **tdisiek** » czw kwie 05, 2007 13:01

wydaje mi sie ze termostat jest ok bo w zimie bardzo ladnie grzal tylko temperatura na wskazniku mi sie nie podnosila czy mozesz mi przyblizyc miejsce w ktorym znajduje sie czujnik temp.

Post autor: **cowboy** » czw kwie 05, 2007 13:20

tdisiek pisze:mozesz mi przyblizyc miejsce w ktorym znajduje sie czujnik temp.

w króćcu przy głowicy - w miejscu gdzie wychodzi rura do chłodnicy

nie rób OT - użyj opcji szukam - temat wałkowany wielokrotnie

jacekr · Post autor: **jacekr** » czw kwie 05, 2007 13:49

tdisiek pisze:wydaje mi sie ze termostat jest ok bo w zimie bardzo ladnie grzal tylko temperatura na wskazniku mi sie nie podnosila czy mozesz mi przyblizyc miejsce w ktorym znajduje sie czujnik temp.

W moim Pasku Był ten sam objaw.Ogrzewanie działało ok. ale temperatura dochodziła tylko max. do 70 C.Po wymianie termostatu bez problemu jest 90c. Koszt termostatu w INTERKARSIE to ok.30zŁ

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Kto jest online