Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

mikolo · Post autor: **mikolo** » ndz maja 13, 2007 20:48

olek256 pisze:
cowboy pisze:ale jak jest turbina OK to nic jej nie słychać
czyli moja sie juz konczy...

Turbo ZAWSZE świszczy. A przy wyciagnietym kacie slychac ja bardziej a jak jeszcze wlaczasz opornik to juz wogole szaleje dostajac po d... troszke

[ Dodano: 13 Maj 2007 20:57 ]
Posłuchajcie sobie nowe tdi, hdi wszystkie swiszcza,(nowki z salonu) slychac to szczegolnie na niskich obrotach. Wogole dziwny temat ktos wymyslil. Jak czuc ze sie wkreca i nie dymi i nie bierze oleju to znaczy ze jeszcze zyje i koniec tematu. A nie, tu swiszczy a tu nie swiszczy.

[ Dodano: 13 Maj 2007 20:59 ]
A jak komus syczy i jest slaby to niech na poczatek sprawdzi weze i intercooler bo to czesta przyczyna spadku mocy w turbo. Juz dwa razy sie z tym spotkalem ze intercooler byl dziabniety.

Post autor: **cowboy** » ndz maja 13, 2007 22:54

jak świszczy i syczy to nieszczelność

nowe turbo nie gwiżdże...nic a nic

moja stara turbink była słyszalna na ziminym silniku i to tak do 2000 rpm...

twardy · Post autor: **twardy** » ndz maja 13, 2007 23:35

mikolo pisze: jak komus syczy i jest slaby to niech na poczatek sprawdzi weze i intercooler bo to czesta przyczyna spadku mocy w turbo. Juz dwa razy sie z tym spotkalem ze intercooler byl dziabniety.
_________________

Albo załozy manometr , czujnik doładowania bedzie wtedy patrzył jak turbinka dmucha i słuchał swistów.

mikolo · Post autor: **mikolo** » pn maja 14, 2007 19:52

W turbinie jest wirnik i on musi wydawac swiszczacy dzwiek. Silniki odrzutowe takrze wyposazone sa w wirniki (tylko potezne) i one tez swiszcza, czy to oznacza ze samolot ma niesprawny silnik??

[ Dodano: 14 Maj 2007 19:53 ]
"takze"

dziechu · Post autor: **dziechu** » pn maja 14, 2007 23:12

mikolo pisze:W turbinie jest wirnik i on musi wydawac swiszczacy dzwiek

Nie musi, jedne swiszcza, inne nie. Z regoly producentom samochodow chodzi o wyciszenie wszelkich dzwiekow silnika, turbiny tez.

mikolo pisze:Silniki odrzutowe takrze wyposazone sa w wirniki (tylko potezne) i one tez swiszcza

Swiszcza tylko przy rozruchu (jak wchodza na obroty), po uzyskaniu obrotow przestaja swiszczec, a dokladniej - swiszcza w zakresie juz nieslyszalnym dla ucha.

ToM3k · Post autor: **ToM3k** » wt maja 15, 2007 09:25

a np można w taki sposób przerobić MK 2 1.6TD czyli dopiąć opornik????

santana13 · Post autor: **santana13** » wt maja 15, 2007 09:27

seaseacker, siemka jestem zaskoczony że opornik może wpłynąć tak na wzrost mocy . mam prośbę bo chcę sobie taki założyć ale mam silnik 2.5 tdi v6 150KM. i czy może mi ktoś wskazać w jakim miejscu i jak powinien być podłączony, może jakieś foto lub rysunki jaka kostka i jakie przewody? z góry bardzo dziękuję i pozdrawiam

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt maja 15, 2007 14:24

ToM3k pisze:a np można w taki sposób przerobić MK 2 1.6TD czyli dopiąć opornik????

hehe nie

, poczytaj o modyfikacjach TD tu http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... 32&start=0

souler · Post autor: **souler** » wt maja 15, 2007 14:31

santana13 pisze:seaseacker, siemka jestem zaskoczony że opornik może wpłynąć tak na wzrost mocy . mam prośbę bo chcę sobie taki założyć ale mam silnik 2.5 tdi v6 150KM. i czy może mi ktoś wskazać w jakim miejscu i jak powinien być podłączony, może jakieś foto lub rysunki jaka kostka i jakie przewody? z góry bardzo dziękuję i pozdrawiam

stac cie na a6 i jego utrzymanie, a chcesz tuningowac opornikiem...

tantoszewski · Post autor: **tantoszewski** » wt maja 15, 2007 15:32

witam.ponownie prosze o opis jak zwiekszyc cisnienie na turbinie oporniczkiem.jesli ktos moze mi opisac co i jak i gdzie dokładnie trzeba sie wpiąc.fotki mile widziane

prosze o odpowiedz na forum lub na prv.pozdrawiam niech moc bedzie z nami wszystkimi

Gitner · Post autor: **Gitner** » wt maja 15, 2007 20:52

tantoszewski pisze:witam.ponownie prosze o opis jak zwiekszyc cisnienie na turbinie oporniczkiem

A ja prosze abys przeczytal caly ten temat, bylo opisane co i jak, a do tego pierwsza osoba ktora te kroki poczynila w swoim aucie jest kolega z Kutna..

Pozdro
Gitner

santana13 · Post autor: **santana13** » wt maja 15, 2007 21:27

SouleR, stary- nie chodzi o o tuning a6 za dziesięć groszy tylko jak napisałem w co się wpina bo chcę się dowiedzieć czy ingeruje się w nastawnik pompy czy w coś innego a jak tak to może jakiś bystrzejszy kolega mi to wyjaśni.

dziechu · Post autor: **dziechu** » wt maja 15, 2007 21:45

Gitner pisze:a do tego pierwsza osoba ktora te kroki poczynila w swoim aucie jest kolega z Kutna..

Ja juz ponad rok temu jezdzilem z opornikiem, zalozylem temat i tlumaczylem co i jak:) To mi wszystcy pisali o stopionych tlokach itp... Dopiero pozniej jak odwazyl sie jeden, drugi... dopiero wtedy temat sie odswierzyl;)

santana13 · Post autor: **santana13** » wt maja 15, 2007 22:23

dziechu, ale masz jakieś materiały do 2.5 tdi v6?

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

cisnienie turbiny

Re: cisnienie turbiny

Kto jest online