audi 80 b2a + TDI ??

[cowboy]

Rzecz w tym, ze czasem warto rozebrać kilka skrzyń, policzyć zęby i mieć rozeznanie a nie polegać na wiedzy z internetu, która w tym przypadku jest błędna :green_fuck: i wmawiać uparcie innym, ze nie mają pojęcia

pokaż mi fotki, podaj własciwe przełożenia i udowodnij ze jest błąd we wszystkich źródłach w internecie na temat CTN

bo tak to mozesz sobie pisać... udowodnisz i wszyscy bedziemy mądrzejsi

ja na tych skrzyniach co testowałem, CYP, ASD, GGU wszystko sie zgadzało

GMS napisał/a:
nie wiem czy ktoś zauważył ale w rozpisce która jest na poprzedniej jest błąd i to poważny przełożenie główne które jest podane dla skrzyni cyp jest błędne (3. 875 ) powinno być 3.159
zauważyłem, napisałem że jest żle na co kolega cowboy odpowiedział

to była odpowiedź na błąd obliczen kolegi z vwzone - nie pisz głupot, moja odpowiedź była na twoją prozycję porównanie CTN z krótką skrzynię z ABFa

toffic napisał/a:
to może porównaj CTN z jakąś krótką z ABFa :green_fuck:

ale po co, co to ma z tematem ?

CTN jest minimalnie krótsza od CYP wiec róznica bedzie mniejsza

[toffic]

cowboy zamiast się złościć czytaj uważnie: napisałem, że na podstawie danych które podałeś na wcześniejszej stronie (CYP i CDA) i mojej wiedzy na temat CTN wychodzi, ze CTN jest dłuższa i dlatego napisałem, żebyś porównał ją z jakąś skrzynią z ABFa, rozumiesz??
Bo ty uparcie twierdzisz że CYP jest łuższa od CTN i ma
1 bieg 3,779
2 bieg 2,063
3 bieg 1,348
4 bieg 0,967
5 bieg 0,774
i główne 3,875

[cowboy]

Bo ty uparcie twierdzisz że CYP jest łuższa od CTN i ma

gdzie twierdze że CYP ma takie parametry ?

napisałem że ja licze w excelu:
skrzynia CYP (AFN) - przełożenie główne (60/19) 3,157894737
bieg przełożenie rpm mp/h km/h
1 3,7778 2000 11 17,7
1 3,7778 4000 22 35,4
2 2,0625 2000 20 32,2
2 2,0625 4000 41 66,0
3 1,3478 2000 32 51,5
3 1,3478 4000 68 109,4
4 0,9667 2000 44 70,8
4 0,9667 4000 89 143,2
5 0,7436 2000 58 93,3
5 0,7436 4000 116 186,7





np V bieg
CYP = 29/39 = 0,7436
CTN = 34/45 = 0,7556

0,7436<0,7556

[toffic]

to dlaczego na 1 stronie wkleiłeś coś innego i wprowadzasz ludzi w błąd
poza tym to co teraz podałeś się zgadza z rzeczywistością ale za to twoje zdanie

w ramach ciekawostek: skrzynia z AFNa i ABFa ma bardzo podobne przełożenia

jest nieaktualne, widzisz teraz duuuużą różnice między CYP a CDA?? Nadal będziesz twierdził, że skrzynia z AFNa i ABFa to prawie to samo??
pozdrawiam i kończe dyskusje

[arwam]

arwam, zrzucałes kiedyś przód w B2 ?

w B2 nie tylko w B3 jak silnik wyjmowałem do gruntownego przeglądu

[cowboy]

poza tym to co teraz podałeś się zgadza z rzeczywistością ale za to twoje zdanie

nigdzie nie podałem inaczej, to juz teraz CTN jest krótsza niż CYP ?

to dlaczego wprowadzasz ludzi w błąd ?

to dlaczego na 1 stronie wkleiłeś coś innego i wprowadzasz ludzi w błąd

pamietałem temat na VW zone, więc go wkleiłem - napisałem wyraźnie, że to nie ja liczyłem - są to dane dostępne w internecie - czytasz ze zrozumieniem czy tylko sie dopierdzielać umiesz ?

okazało się że był tam błąd w przełożeniu głównym CYP i można to wyczytać w temacie dalej, wiec nikogo w błąd nie wprowadzam, bo ja osobiście porównywałem skrzynie z TDI VP, a nie zajmowałem sie skrzyniami z ABF-a, tym bardziej że nie jest to przedmiotem tematu (w sensie porównianie skrzyń CYP vs CDA)

pozdrawiam i kończe dyskusje

masz rację zakończ :green_fuck: , nie wyszło Ci ze skrzynią CTN to znowu czepiasz sie tematu z vwzone

dla mnie temat skrzyń tez jest zakonczony, każdy post na temat skrzyni ABFa, czy tez błedu w przełożeniu CYP bedzie traktowany jako spam !

jak autor bedzie chciał swapowac to zapraszam na B2 forum, oraz kontaktu do Derbiaka (moge podac priv) bo on poda fakty, a nie mity na temat TDI w B2, co więcej moze tez takiego swapa zrobic...

[ Dodano: Wto Sty 05, 2010 12:15 ]

w B2 nie tylko w B3 jak silnik wyjmowałem do gruntownego przeglądu

co do swapu dobrze jest cały przód zrzucić to się wtedy tak nie na męczy przy wkładaniu silnika

no widzisz, bo w B2 nie da rady zrzucić przodu tak jak w B3 czy golfie..

[arwam]

no widzisz, bo w B2 nie da rady zrzucić przodu tak jak w B3 czy golfie..

cowboy widzisz człowiek całe życie się czegoś nowego uczy

[Wujek Sibula]

co do skrzyni: oglądając fotki ori z b2 oraz z a4/paska b5 doszedłem do wniosku ze nie będzie pasowała na mocowania? Jak to rozwiązać?? Z czego zastosować półośki? Derbiaka projekt to quattro, i zastosował skrzynie od benzyniaka z b2, a ja chciałbym wykorzystać skrzynie AFN`owską... Pomoże ktoś?

Pozdr

[GMS]

ale to jakiś większy problem ?? znajomy wpakował w taką budę skrzynie od rs4 , w razie czego to ciecie gięcie, spawanie i wszystko pasi , oski na zamówienie z rury 250 zł szt robią co ci się wymarzy tylko musisz wymiar podać i określić się co i jak... ostatnio robiłem

[cowboy]

a ja chciałbym wykorzystać skrzynie AFN`owską... Pomoże ktoś?

no to zakup sobie kompletny silnik AFN + skrzynia z jakiegoś paska B5 , albo jeszcze lepiej jakiegoś rozbitka w Anglii z silnikiem AHH (pompa 11) i bedziesz miał komplet

półosie pewnie będą do przewrobienia, tak samo jak pewnie mocowanie skrzyni oraz łapy silnika

przy swapie takie rzeczy to norma, a dojedzie jeszcze mnóstwo innych

[rob555]

Wujek....jak ma byc tani dupowoz to zostaw 1.8 z gazem