Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
smg25
- Nowicjusz
- Posty: 20
- Rejestracja: wt lut 02, 2010 18:09
- Lokalizacja: Grudziądz
-
Kontakt:
Post
autor: smg25 » pt mar 05, 2010 12:22
takie sprzegla mozna kupic w PL zobacz w pierwszym poscie link sprzegla 900 pln za cos podobnego
...
-
kozak
- Użytkownik
- Posty: 271
- Rejestracja: czw paź 16, 2008 09:37
- Lokalizacja: Wrocław
-
Kontakt:
Post
autor: kozak » sob mar 06, 2010 12:17
Tak wiem, ale musisz mu odeslac swoj docisk, kolo i tarcze, a ja nie moglem sobie pozwolic na to, zeby auto stalo 3 tyg, a tak przylecialo, i w ciagu 1 dnia wymienilem
ale spiek od radzika chyba kosztuje wiecej niz 900zl.
-
wilku89
- Nowicjusz
- Posty: 21
- Rejestracja: pn lip 28, 2008 16:07
- Lokalizacja: Bełchatów
-
Kontakt:
Post
autor: wilku89 » ndz mar 07, 2010 22:06
chłopaki tez mam agr tylko leonka imam pytanko czy turbo bedzie pasowało od AWX 130 ps bez żadnych przeróbek?? bedzie tez potrzebny kolektor od awx
AGR-- 173KM 347NM
-
kozak
- Użytkownik
- Posty: 271
- Rejestracja: czw paź 16, 2008 09:37
- Lokalizacja: Wrocław
-
Kontakt:
Post
autor: kozak » pn mar 08, 2010 09:42
+ splyw oleju, i przejsciowka z szybkozlaczki na opaske, jezeli nie masz. do tego zmiana sterowania z nadcisnienia na podcisnienie i zmiana tego w kompie.
-
wilku89
- Nowicjusz
- Posty: 21
- Rejestracja: pn lip 28, 2008 16:07
- Lokalizacja: Bełchatów
-
Kontakt:
Post
autor: wilku89 » pn mar 08, 2010 14:26
A jest jakies wieksze turbo zebym nie musiał nic przerabiac
AGR-- 173KM 347NM
-
Rapix
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2447
- Rejestracja: pt paź 15, 2004 17:47
- Lokalizacja: Zambrów
-
Kontakt:
Post
autor: Rapix » pn mar 08, 2010 14:57
kozak pisze:No to spoko, zapytaj kiedy kupili i ile juz jezdza i na jakim setupie. Moze tylko moje i znajomego bylo kiepskie...
niestety z moim sprzęgłem podobnie się stało, ja przejechałem może 10tys na sprzęgle i sprzedałem je furiemu u którego zaraz się po sypało...
-
wilku89
- Nowicjusz
- Posty: 21
- Rejestracja: pn lip 28, 2008 16:07
- Lokalizacja: Bełchatów
-
Kontakt:
Post
autor: wilku89 » pn mar 08, 2010 20:06
A jest jakies inne turbo zebym nie musiał nic przerabiac
AGR-- 173KM 347NM
-
Fahoo
- TDI Power
- Posty: 4038
- Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
- Lokalizacja: Białystok
-
Kontakt:
Post
autor: Fahoo » pn mar 08, 2010 21:20
wilku89 pisze:A jest jakies inne turbo zebym nie musiał nic przerabiac
no chyba proste jest ze zmieniając na turbo z VNT trzeba pozmieniac to i owo
-
wilku89
- Nowicjusz
- Posty: 21
- Rejestracja: pn lip 28, 2008 16:07
- Lokalizacja: Bełchatów
-
Kontakt:
Post
autor: wilku89 » wt mar 09, 2010 21:43
Dlatego sie chyba pytam nie i prosze o porade szczegółową
Ostatnio zmieniony pt wrz 23, 2011 20:32 przez
wilku89, łącznie zmieniany 1 raz.
AGR-- 173KM 347NM
-
Fahoo
- TDI Power
- Posty: 4038
- Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
- Lokalizacja: Białystok
-
Kontakt:
Post
autor: Fahoo » śr mar 10, 2010 08:34
Dlatego sie chyba pytam nie!!
tylko nie pruj tu gęby........bo G dostaniesz nie odpowiedź
upgrade z AGR--->ASV+hybrydyzacja z AWX/ASZ
-
kozak
- Użytkownik
- Posty: 271
- Rejestracja: czw paź 16, 2008 09:37
- Lokalizacja: Wrocław
-
Kontakt:
Post
autor: kozak » śr mar 10, 2010 09:49
Napisałem ci wyzej co ptorzebujesz.
-
wesol
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 9267
- Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
- Lokalizacja: Goleniów
Post
autor: wesol » śr mar 10, 2010 14:31
Male szybkie pytanie. Turbo w AGR jest sterowane nadcisnieniowo ptawda. Na silniku zgaszonym sztanga jest wyciagnieta a zawor wg zamkniety. Odpalenie silnika i sztanga sie nie rusza tak. Przekroczenie wymaganego cisnienia w kolektorze dolotowym i gruszka wypycha sztange ktora otwiera WG tak?? Takie rozwiazanie fabryczne widzialem w innej marce. Wezyk jest podpiety do kolektora dolotowego oraz gruszki a po drodzre jest jakis elektrozawor czy nie ma bo w tym co ja widzialem bylo??
Nikt nie jest w stanie odpowiedzieć??
Ostatnio zmieniony czw mar 11, 2010 08:43 przez
wesol, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Fahoo
- TDI Power
- Posty: 4038
- Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
- Lokalizacja: Białystok
-
Kontakt:
Post
autor: Fahoo » czw mar 11, 2010 21:33
wesol, no tak jest
...do czego zmierzasz?
-
wesol
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 9267
- Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
- Lokalizacja: Goleniów
Post
autor: wesol » czw mar 11, 2010 23:47
Jakby zalozyc turbine od AWX z gruszka od AGRa oraz wezyk wpiac w kolektor to by mialo prawo zadzialac. Moznaby uniknac zmiany kompa i dokladania calej instalacji itd. Na wezyk mozna zalozyc MBC by zwiekszyc deczko cisnienie a wtryski zrobily by swoje. Sztanga wyciagnieta w VNT to max doladowanie i tak samo jest w AGR. Jedyna roznica miedzy sterowaniem tych systemow to to ze w AGR turbo jest wygaszane bo caly czas jest na doladowaniu a w AWX jest odwrotnie. Ruch sztangi w zasadzi ejst taki sam- w tym samym kierunku znaczy sie ruch do gruszki max doladowanie a ruch od gruszki to min doladowanie.
Chyba rozumiesz oco mi chodzi.
Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 92 gości