Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

koko009 · Post autor: **koko009** » śr sie 25, 2010 23:08

dlaczego daje się rury 50 - 60 mm jak w golfie z turbiny wychodzi 40 mm ?? nie można dać na całym odcinku układu rury 40 mm ??

Post autor: **cowboy** » czw sie 26, 2010 12:37

koko009 pisze:nie można dać na całym odcinku układu rury 40 mm ??

nie bo wejscie do IC jest zwykle Fi 50mm jak równiez do kolektora ssącego

o ile mozna doprowadzić do FMICa 40mm i przed samym wejsciem poszerzyc do 50mm, to za intercoolerem niedobrze żeby były jakieś przewezenia w drodze do wejścia do kolektora ssącego

bartekTCP · Post autor: **bartekTCP** » ndz sie 29, 2010 12:50

Zdjęcie: Seat Toledo/Leon tablica przynitowana bez ramki - nie zasłania FMICa
Obrazek

koko009 · Post autor: **koko009** » pn sie 30, 2010 09:29

mam rure 42,5 i czy jest sens ładować fmic ??

Baryla · Post autor: **Baryla** » pn sie 30, 2010 19:46

mam takie pytanie, jak wygląda sprawa ic od sprintera w jetta mk II lub mk II z jetta frontem, mieści się?

arwam · Post autor: **arwam** » pn sie 30, 2010 21:18

Baryla, na styk między podłużnicami ale się mieści.
trochę ciasno będzie przy rolce altka ale bez tragedii.

Baryla · Post autor: **Baryla** » pn sie 30, 2010 22:19

arwam, to wiem bo mam założonego, ale chciałbym się dowiedzieć czy zmieści się z jetta frontem

jagod · Post autor: **jagod** » pt wrz 03, 2010 23:50

Chciałem zrobić u siebie w leonie fmic i mam pytania.
Jakiej średnicy rurki zastosować? 51mm po zewnątrz? Jaka ścianka?
Jest sens robić to z rurek/kolanek alu czy wystarczy nierdzewka?

jarucki · Post autor: **jarucki** » wt wrz 07, 2010 18:25

jagod
na wyjściu możesz zapodać nawet i 60mm po zewnętrznej :p na wejściu możesz dać nawet i 45mm :p
Alu wyjdzie Cię zdecydowanie drożej niż nierdzewka/kwasówka koszt spawania też będzie droższy

a wytrzymałość praktycznie taka sama, fakt faktem że alu będzie lżejsze od węglówki :p
Wracając do setna, 51mm po zewnętrznej do tego 1.5mm ścianka w zupełności wystarczy

kolanka możesz sobie kupić 90 i 45 stopni

grubość jeśli się nie mylę 2mm (albo coś pomieszałem)

golfer_1984 · Post autor: **golfer_1984** » ndz wrz 12, 2010 13:33

Dołączyłem i ja do grona mających FMIC-a, Reanult Megane 2 w MK3

MZiobro · Post autor: **MZiobro** » sob wrz 18, 2010 10:12

Takie coś udało się zmontować

Golf Mk4 ATD , założonym FMIC,turbo ARL, kolektor ASZ + klapa gasząca i egr z ATD, całość z nierdzewki na koniec wypolerowanej

fasd · Post autor: **fasd** » sob wrz 18, 2010 12:18

MZiobro pisze:kolektor AWX + klapa gasząca i egr z ATD, całość z nierdzewki na koniec wypolerowanej

a kolektor od awx niema przypadkiem w drugą strone wyjscia na rure?

hero79 · Post autor: **hero79** » sob wrz 18, 2010 13:13

kolektor zapewne jest od ASZ

fasd · Post autor: **fasd** » sob wrz 18, 2010 15:08

no tak własnie myslałem bo zaraz na alledrogo poszperałem i wlasnie tak wyglada od asz/arl.
Tu mam pytanie czy moja klapa gaszaąca AJM bedzie pasowała do takiego kolektora? bo przymierzam sie do zmiany własnie kolektora z seryjnego ajm na wlasnie taki, oprócz tego caly dolot od ARL od puszki filtra chce zalozyc