Dodatkowa pompa paliwa w VP

[caro86wlkp]

znalazłem na allegro
http://allegro.pl/pompa-siemens-a3-tole ... 21817.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/pompa-paliwa-vdo-siem ... 54584.html" onclick="window.open(this.href);return false;
mk4 100l/h Ciśnienie robocze: 0,5 Bar
tds 100l/h Ciśnienie robocze: 0,15 Bar
możliwe że to są prawdziwe dane?

[t0mal]

Diabli wiedzą

W katalogu siemensa jest taka pompa do e34 tds 2.5 jak i do arl, ciśnienie się zgadza - 0.15 i 0.5 ale znowu nic nie ma o przepływie
http://www.vdo.com/generator/www/com/en ... rect=false" onclick="window.open(this.href);return false;
Pompa do 1.8 tds (90km)
http://www.autopartswarehouse.com/mmp/b ... parts.html" onclick="window.open(this.href);return false;
napisali że ma wydajność 38g/s, co przy założeniu, że olej napędowy ma gęstość 0.85kg/l daje 160.94 l/h

[caro86wlkp]

a gdyby przepływ okazał sie za mały to pompa wtryskowa nie pociągnie sobie więcej?
czy ta pompa http://www.wegasklep.net/product.php?pr ... =1074&js=n" onclick="window.open(this.href);return false;
jest łopatkowa?

[t0mal]

Najprawdopodobniej to nie jest pompa łopatkowa, jeśli wydatek tej pompy okaże się niewystarczający to zawór nadmiarowy może odcinać dopływ paliwa. Najbardziej prawdopodobne jest jednak, że układ będzie się zapowietrzał, np przez podgrzewacz paliwa będzie wciągać powietrze.
Co do linków z allegro to trzeba się zapytać sprzedawcy skąd ma informacje o wydajności tych pomp, ARL to ARL ale nie chcę mi się wierzyć, że TDS by miał tak mało wydajną pompę - przecież ten silnik potrafi przepalić ogromne ilości paliwa, jak na diesla.

[wesol]

ja wiem jedno zeby na przelewach wylecial litr paliwa to trzeba poczekac kilka ladnych minut jak nie kilkanascie. w tym czasie ile moze silnik spalic?? 7-10 litrów ale na godzine czyli w 10 minut niech nawet 2 litry? Spokojnie jest jeszcze rezerwa wydajnosci kilkaset procentowa. Paliwo w baku nie krazy az tak bardzo by w podróży 100 km po drodze ekspresowej wymaglowac paliwo prawie dwa razy.

[Fahoo]

jesli ktos chce dodatkową pompe paliwa to trzeba zaopatrzyc sie w pierburga 7.21440.51.0 max 0,5bara wejsćie na kroćce-pompa zewnętrzna

[twromek]

wesol, pewnie masz rację, ale pomyśl też, że paliwo które tam krąży jest pewnie dość nagrzane, ja w MK1 nie mam podgrzewacza, ciągnie z baku przez filtr a nadmiar idzie prosto do baku, jakby nie patrzeć mam zimniejsze paliwo przez co podaje mi go więcej Moim zdaniem najlepiej w takim TDI mieć pompę podającą o dużej wydajności a nadmiar puścić tak jak to jest u mnie prosto do baku, z taką poprawką, żeby założyć tam gdzieś po drodze chłodniczkę.

Wiadomo, że dla pompy, szczególnie w zimie nie będzie to dobrym rozwiązaniem, ale TRUDNE JEST ŻYCIE TUNERA.

[italiano_83]

7.21440.51.0 max 0,5bara

0.2 bar 95l/h Czyli te wszystkie niskociśnieniowe pompy mają podobną wydajność.
Teraz pytanie numer dwa, odnośnie instalacji- do zamontowania takiej pompy potrzebny by był jakiś przekaźnik, co by pompa uruchamiała się na chwile po przekręceniu kluczyka, a następnie po uruchomieniu silnika. Ktoś może wie jak takie ustrojstwo powinno wyglądać, jakiś schemat??

[kazubwmr]

Pomyślcie trochę i weźcie się za robotę, bo każdy krąży w tym temacie i nie wie w jakim celu a rozwiązanie jest o wiele prostsze

[caro86wlkp]

oświeć nas

[jaaano]

Może w końcu jakieś konkrety

[moment]

co tu dużo gadać panowie zabierajcie $$$ i zapraszamy na montaz

[jaaano]

No moment zasypałeś nas danymi

[korfanty]

A co myślicie aby to zrobić w taki sposób - kupujemy cały kosz od PD, wkładamy go do zbiornika, dorabiamy instalacje elektryczną, w komorze silnika montujemy regulator ciśnienia paliwa - ustawiamy go na wspomniane 0.5bara reszta w powrót. Nowy zamiennik całego kosza z pompą od PD ok 170zł, zawór ciśnienia paliwa ok 100-150zł czyli wychodzi podobnie a nie trzeba pruć instalacji paliwowej aby podwiesić pompę za zbiornikiem.