Różnice i sposoby modyfikacji nastawników HDK

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » pt cze 06, 2014 03:03

No mi na samym nastawniku zmodzonym, na ori rzeczach z 1z wypluło 112KM i 314Nm

vagpumpe · Post autor: **vagpumpe** » pt cze 06, 2014 10:28

No mi na samym nastawniku zmodzonym, na ori rzeczach z 1z wypluło 112KM i 314Nm

I więcej już nie ugrasz na tym nastawniku podejrzewam.Wystarczy zobaczyć u użytkownika Fiodor co pompa 11 robi z nastawnikiem z renault.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » pt cze 06, 2014 13:59

Wiem wiem dlatego teraz już mam program i już wszystko się wyrównało

137KM i 346Nm na ori wtryskach 1z i turbinie 1z przy 1.2-1.22Bar

_Dave · Post autor: **_Dave** » ndz cze 08, 2014 10:49

vagpumpe pisze:
No mi na samym nastawniku zmodzonym, na ori rzeczach z 1z wypluło 112KM i 314Nm
I więcej już nie ugrasz na tym nastawniku podejrzewam.Wystarczy zobaczyć u użytkownika Fiodor co pompa 11 robi z nastawnikiem z renault.

szukalem na tym forum Fiodora /tematu, 4ry posty tylko, jakis kolo z klubseatibiza?

p14c3k · Post autor: **p14c3k** » pt cze 27, 2014 19:33

_Dave, tak z ibizy

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » wt wrz 16, 2014 08:41

Mam pytanie mam nastawnik ale mocno zmodzony HDK 248 z reni i przynim masa dymu jest ale ma mocnego kopa przez to. Pytanie głównie do tych co wsadzali nie modzone nastawniki HDK 248 czy jak włożyliście do swoich ori pomp była różnica jakaś i jak z dymieniem ?

spawacz · Post autor: **spawacz** » wt wrz 16, 2014 13:47

Mozesz napisac co w/g ciebie oznacza "mocno zmodzony"? Bo cos co dla ciebie jest mocne dla innego to dopiero poczatek , wiec rozwin mysl przyjacielu.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » wt wrz 16, 2014 15:02

A skad mam wiedziec, kupilem u znajomego ktory sie tym zajmuje. Moj wykres pokazuje jak mocno jest zmodyfikowany. Ale nie o to pytalem. Chcialbym wiedziec jak samochod sie zachowuje po zalozeniu zwyklego nastawnika hdk 248 z reno

wronek1 · Post autor: **wronek1** » wt wrz 16, 2014 16:39

jak jest masa dymu to nie oznacza ze jest mocno zmodzony tylko ze leje mega duzo paliwa na tłoki , modzenie podobne do opornika na pompie ... tez bedzie niuton i moze 110koni w 90tce ale kiedy tłoki spłyną ? tego nie wie nikt.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » wt wrz 16, 2014 17:27

No leje na pewno, pali mi okolo 7-8L nie wazne jak jezdze. Tam cos jest zeszlifowane i cos jeeszcze napiecia normalne sa. Ale pytanie czy zwykly nastawnik HDK 248 nie grzebany jak wplywa na dynamike i dym. Chodzi o normalna prace

spawacz · Post autor: **spawacz** » wt wrz 16, 2014 17:47

Aaa to masz "zmodzony nastawnik" , tylko wiesz co ... a ja mysle ze masz opornik 400 ohm wladowany i to jest twoje zmodzenie. Chlopie nim zaczniesz o cos pytac "liźnij" minimom wiedzy. Bo jak narazie wtopies sie ktorys juz raz. Pzdr.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » wt wrz 16, 2014 18:46

Nie mam nigdzie zadnego opornika. Mowie ze cos w nim szlifowal i przestawial, na logach jest normalne napiecie jak by bylo nie ruszane. A jakis opornik mial bys przy wtyczce itp. A u mnie nie ma czegos takiego. Zadalem pytanie o zwykly nie ruszany nastawnik hdk 248

stefano189 · Post autor: **stefano189** » wt wrz 16, 2014 18:50

KLICHO pisze:Ale pytanie czy zwykly nastawnik HDK 248 nie grzebany jak wplywa na dynamike i dym.

ja mam nie zmodzonego hdk 248. Na 100% nikt przy nim nie grzebał, bo pompę sam wymontowywałem z renówki. Wpływa na dynamikę tak, że do mojego autka, po zaaplikowaniu serynego softu z AFN-a, hamowania pokazała 160 PS/320 Nm. Dymu po programie nie mam, tylko do 1500 obr, żeby podkręcić turbo. Tuner zauważył że wyszła duża moc, na stosunkowo niskim napięciu, bo tylko 4,36V.

I nie wiem czy to bardziej zasługa pompy czy turbinki, ale moment mam prawie jak od linijki.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » wt wrz 16, 2014 18:59

Czyli rozumien ze warto wstawic

no program bede mial caly na korekte i raczej nawet na ori turbie 1z i walku AEY nie powinno byc dymu ? Wtryski AFN