Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

jaaano · Post autor: **jaaano** » śr sie 20, 2014 23:34

Od biedy fmic nie jest potrzebny przy wstępnym chipie na seryjnych gratach choć da się wyczuć po 3,4 wyjściu z pod świateł szczególnie w lato że już nie jedzie.
Generalnie można przyjąć że jeżeli jest większe turbo od serii to fmic już powinien być,darujcie sobie komentarze typu -bo kupel jeżdzi bez i jest dobrze.

garwen1 · Post autor: **garwen1** » czw sie 21, 2014 09:17

Ja planuje u siebie tez okolice 170-180Km i właśnie będę kupował ten 550x140x65mm i myślę ze do takich mocy wstawianie czego większego to przerost formy nad treścią i nie potrzebnie wydane pieniądze..

tomek08 · Post autor: **tomek08** » czw sie 21, 2014 11:16

Witam, spokojnie.
Pozdrawiam.

rbul · Post autor: **rbul** » czw sie 21, 2014 12:06

Czyli wiadomo, ze trzeba brac 550x140.
Dzięki!

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » czw sie 21, 2014 15:01

slawko333 pisze:ic z scenica wystarczy do 1,8 t celujac w moc w okolicy 200-210 km?
o taki jak w aukcji
http://allegro.pl/intercooler-chlodnica ... 97548.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ja taki IC z scenica miałem w MK IV można go fajnie wpasować w zderzak bez cofania chłodnic,nieco musiałem go przerobić ale warto było,znajomy tuner mówił że powinien starczyć na moc w granicach 180-200km.
Tak wyglądał ten IC po przeróbkach

garwen1 · Post autor: **garwen1** » czw sie 21, 2014 22:02

Tylko ze przy nim trzeba się już bawić w przerabianie wejścia i wyjścia a to dodatkowa robota jedynie co to ze jest tańszy od chińczyków z FMIC.pl ale przy nich znowu nie trzeba nic robić tylko zakładać..jak to mówią coś za cos

xander_88 · Post autor: **xander_88** » pt sie 22, 2014 02:00

Przy różnicy cen tych chińczyków ( na fmic.pl 80zł miedzy 140, a 230 . Wiec, pewnie na allegro jest ona jeszcze mniejsza) nawet bym sie nie zastanawiał, ktory wybrać. TYmbardziej, ze w obu przypadkach ciąć trzeba tyle samo.

garwen1 pisze:Ja planuje u siebie tez okolice 170-180Km i właśnie będę kupował ten 550x140x65mm i myślę ze do takich mocy wstawianie czego większego to przerost formy nad treścią i nie potrzebnie wydane pieniądze..

Ja jeździłem, przez chwile seryjnym ajm'em z 550x230x65

, nie odczułem zadnego "przerostu formy nad treścią" bo ic jest ładnie schowany, a auto duzlo ładniej jechało niz na serii , nie oszukujmy sie ori złaczki i plastikowe rurki mają +- 15 lat

.

Tu nie chodzi o to - "planuje zrobić 700 koni , czy IC 2metry na 1,5 wystarczy ? " - moc wyjdzie i na małym ic ( przy odpowiedniej temperaturze) poprostu przy +30 C , bedzie jej ubywać a dymu bedzie przybywać. Najlepszym przykladem jest IC z BPX (ibiza cupra) zobacz jaki siedział , mimo, ze miala "tylko" 160 km .
Pamietajmy, ze ic, o ktorych piszemy to chińczyki !!!

garwen1 · Post autor: **garwen1** » pt sie 22, 2014 20:09

Przecież zakładając ten 550x140x65mm to wychodzi ze nic nie trzeba ciąć bo mieści sie pod wzmocnieniem wiec a jakim cieciu mówisz?

rbul · Post autor: **rbul** » sob sie 23, 2014 17:45

Dobra... Czyli do powiedzmy 180km starczy 140'stka czy lepiej 180?

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » sob sie 23, 2014 22:30

Przy 550x180 też podobno nie trzeba nic ciąć, się mieści.

yogi_ziom · Post autor: **yogi_ziom** » pn sie 25, 2014 19:05

Podcinać trzeba dolną obudowę chłodnic - tą plastikową.

on6222 · Post autor: **on6222** » pn lis 03, 2014 23:16

Witam
a czy warto zakładać do mk3 afn IC z opla vivaro 1,9 o takich wymiarach 540X176X40 czy dużo jest przerobek , jeśli nie to co najlepiej zakładać pozdrawiam

stefano189 · Post autor: **stefano189** » wt lis 04, 2014 12:12

kurna, było 100000000000 razy, do mk3 bez dużej rzeźby fmic z meganki 1,9 DCI

on6222 · Post autor: **on6222** » wt lis 04, 2014 16:34

Wiem czytałem ale ten z vivaro mogę mieć za darmo dlatego pytam, może ktoś juz zakładał taki