Wszystko o wtryskach/pompowtryskach (VP/PD)

[cowboy]

Czyli mogę je wysłać do Nadarzyna i poprosić o regeneracje i wymiane na końcówki FIRAD 1043 i będę miał tak jak powiedzmy w ARL'lu? (chodzi mi o 180KM mniej więcej).
Czy może jest opcja aby tam auto do nich wstawić i zrobią mi to na miejscu?

http://www.dieselnadarzyn.pl/kontakt" onclick="window.open(this.href);return false;

[mateusz233]

Jestem właśnie po wymianie wtrysków na 216 bosch od Muszki.
Po wymianie kąt wtrysku praktycznie się nie zmienił jest ok. 47.
Dawka na pompie wzrosła było 3.8 teraz jest 3.0 -3.2. Czy to dobra wartość? Jest sens zmieniać jak nie kopci?
Wszystko fajnie tylko jedna rzecz mnie zmartwiła. Przejechałem sie chwile po mieście temperatura płynu chłodzącego wzrosła do 96 stopni C, włączyły się wentylatory. Wcześniej zawsze mi trzymał 88 - 90 stopni C. Czy tak ma być?

Jeszcze jedna sprawa. Jak zatrzymuję się przed skrzyżowaniem silnik na chwile wpada w wibracje, nierówno pracuje. Wcześniej tak nie było. Czym to jest spowodowane.
Tak jak pisałem wcześniej będe jechał na korektę ale nie wiem czy te objawy ustąpią.

[tomek08]

Witam, nie wiem, czy mam rację, ale możesz spróbować przestawić dawkę na te 3,8mg/R, jak było wcześniej.
Pozdrawiam.

[mateusz233]

Po dzisiejszych testach stwierdzam że wszystko OK
Temperatura nie rośnie podczas jazdy - waha się w granicach 88-91. Rośnie tylko na postoju przy gazowaniu do 95, ale to chyba normalne.
Zmieniłem dawkę na 4.0 mg i teraz silnik ładniej chodzi.
Autko super się zbiera i nie kopci. Przynajmniej w lusterku nie widzę .

Zmartwiła mnie tylko jedna rzecz. Na piątce lub czwórce przy 2000 obr jak nacisnę gaz to czuć i słychać mocne drgania. Niekiedy na postoju też są lekkie drgania. Czy to objawy kończącego się dwumasa?

[wesol]

to nie wykluczone bo młodniec ona nie bedzie. z tym ze nikt ci na to raczje nie odpowie bo to nie klub znachorów. Nawet gdyby to w takim razie jeszcze jest jako taka i da sie z tym jezdzić.

[carol1976]

Zmartwiła mnie tylko jedna rzecz. Na piątce lub czwórce przy 2000 obr jak nacisnę gaz to czuć i słychać mocne drgania. Niekiedy na postoju też są lekkie drgania. Czy to objawy kończącego się dwumasa?

moim zdaniem dzieje się tak dlatego ponieważ przyspieszasz z za niskich obrotów a momentu ci w tym zakresie przybyło więc auto nie protestuje ale będą drgania , u mnie też tak jest jak z niskich zapodam w podłogę, ale robię to marginalnie lepiej nie butować w podłogę z 4 z 2000obr.. Przypuszczam że od 2500 tego nie masz już na 4

[tomek08]

Witam, znajomemu w audi a4b7 2,0TDI 140KM pękł wał korbowy, niby od zbyt wytłuczonego dwumasu, jednak przy ruszaniu było czuć takie specyficzne szarpnięcie.
Pozdrawiam.

[cowboy]

Na piątce lub czwórce przy 2000 obr jak nacisnę gaz to czuć i słychać mocne drgania. Niekiedy na postoju też są lekkie drgania. Czy to objawy kończącego się dwumasa?

niekoniecznie sie musi konczyc
moze nie wytrzymuje momentu który doszedł po załozeniu wiekszych wtrysków

auto butuje sie powyzej 2500 rpm szczegolnie na wysokich biegach

dawanie gazu w podłoge przy 2000 rpm na V biegu to zabojstowo dla sprzegla, dwumasu i układu korbowego

[bjks88]

Polecam wtryski 0.216 7Diesel od cowboya. W AGR na seryjnym programie wyszło 117KM i 260nM mogę wrzucić wykres.

[mateusz233]

Pojeździłem trochę na tych 216 i stwierdzam, że jest głośniej niż na starych wtryskach. Silnik stał się bardziej klekotliwy na postoju i podczas jazdy poniżej 2000 obr Trochę mnie to zmartwiło bo liczyłem na to że będzie lepsza kultura pracy. Da rade coś z tym zrobić czy trzeba sie przyzwyczaić?
Uprzedzając pytania kąt wtrysku ok 48 dawka 3,8-4

[tomek08]

Witam, u mnie jest na 216tkach, tak samo jak na 205tkach.
Jeśli brałeś nówki sztuki, to muszą trochę pochodzić, po jakimś przebiegu powinno się poprawić.
Pozdrawiam.

[mateusz233]

Pojeżdżę jeszcze trochę. Zobaczymy, może trochę ucichnie. Zrobione na nich na razie ok 600 km. Na początku był taki metaliczny dźwięk ale ustał. Teraz słychać takie jakby stukanie/klekotanie.
Może korekta programu pomoże, ale czy na pewno? Program miałem robiony pod serie ALH.

[tomek08]

Może chłopaki coś napiszą, albo sprawdź, czy kąt wtrysku się nie rozjechał?

[cowboy]

mateusz233, metaliczny dzwiek jest przez pierwsze 500km układają sie iglice

a praca na wiekszych otworkach bedzie zawsze bardziej twarda bo wtrysk na podbitym cisnieniu trwa krócej i paliwo spala sie gwałtowniej

wiekszości to nie przeszkadza ale jak ktoś sie mocno *#cenzura#* w prace silnika to jest to zauwazalne