Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

vr6 Power · Post autor: **vr6 Power** » sob sie 01, 2015 16:37

Przy 175 koni nie mozna jeżdzić wolniej .
Ciepła jest dolna rura i dół ic.
Czujnik chciałem założyc tak jak ma audi a3 i tej plastikowej rurze .

Chciałem załozyc na tej rurze która nie jest założona jeszcze aktualnie jest juz kompletny fmic.]

A audi seat chyba mają w tej plastikowej czyjnik .
http://olx.pl/oferta/czujnik-cisnienia- ... 8RF1T.html
http://allegro.pl/czujnik-doladowan-aud ... 51490.html

tomek08 · Post autor: **tomek08** » sob sie 01, 2015 16:56

vr6 Power, jest to normalne, dolna rura idzie z turbo i dlatego jest ona gorąca. Pisząc to posiłkowałem się foto z Twojego postu. Możesz dać czujnik na tej rurze o której piszesz, ale warunek, musi być za FMIC. Jeśli się dobrze rozumiemy, to jak dasz tą rurę z ogłoszenia, to będzie, tak, jak ma być.

vr6 Power · Post autor: **vr6 Power** » sob sie 01, 2015 16:59

Dobrze dzięki za infu ty jak nie wiem i się spytam dostaje pomoc od was dzięki

Ale teraz nigdzie nie moge znaleść takiej rury od audi wszyscy sprzedają same czujniki maja na foto tą rure a nic o niej .

tomek08 · Post autor: **tomek08** » sob sie 01, 2015 17:18

Dzięki za plusik.
Kolega, zrobił to tak, wywiercił otwór, tak żeby główka czujnika weszła w otwór, wywiercił dwa otwory na śrubki trzymające otwór. Wkręcił to wszystko na blachowkrętach i zakleił w koło silikonem. Jeździ już tak jakieś dwa miesiące i nic się nie dzieje, a u niego turbo dmucha 1,95bara i jest 241KM. Wiem, ze to nie jest profesjonalnie, ale zanim nie dostaniesz ori rury, to tymczasowo, można się tak ratować. Można jeszcze dorobić odpowiednie płaskownik i znaleźć kogoś, co pospawa do amelinium.
Pozdrawiam.

vr6 Power · Post autor: **vr6 Power** » sob sie 01, 2015 18:16

Ok spróbuje na wkręty ale dać większe może co wkręty grubsze i sylikon do szyb był by najlepszy bo mocno trzyma

tomek08 · Post autor: **tomek08** » ndz sie 02, 2015 14:59

Witam, jeśli byś przywalił na kleju do szyb, to tego nawet atom nie rozwali.

Pozdrawiam.

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » ndz sie 02, 2015 22:19

jak chcesz to ci zrobie kawałek rury z podstawka pod sensor albo cały górny dolot z podstawką np.coś takiego jak na foto poniżej jest widoczny górny dolot i taka krutka rurka z podstawką,jak coś to pisz na PW

vr6 Power · Post autor: **vr6 Power** » pn sie 03, 2015 09:39

Witam jak na razie mam zribione w plastiku i tzryma po czasie zrobie z kwasówki .
Dzięki za pomoc chłopaki .
Jak co będę jeszcze pisał.

Skrzak · Post autor: **Skrzak** » wt sie 04, 2015 08:12

Panowie nie mogę znaleźć dokładniejszego info jak cofnąć chłodnicę. Które śruby konkretnie się odkręca żeby te tulejki wrzeźbić? Zarzućcie jakieś poglądowe foto. Jakąś siłę trzeba w to włożyć żeby odchylić? Nie chcę czegoś uszkodzić np rozszczelnić klimy.

vr6 Power · Post autor: **vr6 Power** » wt sie 04, 2015 14:47

Jak ja zakładałem ic to chłodnic nie dotykałem .

-michau- · Post autor: **-michau-** » wt sie 04, 2015 17:55

majstermod pisze:Ponieważ nie uzyskałem odpowiedzi na swoje pytania zamieszczam opis swoich rozwiązań.

Cofnięcie chłodnicy w Golvie IV z klimą to 5 minut roboty.
Nie potrzeba żadnych blaszek.
Chłodnica jest osadzona na 4 plastikowo-gumowych blokach.
Chciałem dorobić nowe aluminiowe, ale straciłbym amortyzację.
Wystarczy odkręcić dolne wkręty M6x16, podłożyć tulejki 35mm (większych się nie da, bo chłodnica po odgięciu dołu opiera się już górą) i dać nowe wkręty M6x50.
Daje to większe cofniecie na dole - ok 5cm.
Na górze nie trzeba, bo pod samym pasem jest więcej miejsca.
Tak to wygląda:

Po takim zabiegu dostajemy 7cm przestrzeni na dole i trochę ponad 9cm na górze (pomiary dla IC 550x180x65mm).

Jest lekki luz i nie ma ryzyka uszkodzenia chłodnicy klimy od naporu powietrza na IC.
Żeby zmieścić wyloty trzeba odciąć dolną część osłony chłodnic:

Oczywiście zastąpię tę osłonę jakimś zabezpieczeniem ze stalowego kątownika.
W zderzaku nie ma tak dużo rzeźby:

FMIC pod zderzakiem:

Górnej części orurowania jeszcze nie zamontowałem, bo już drugi dzień pada.
Czeka w domu:

A oto tajemnica połączeń aluminiowych rur bez spawania:

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » wt sie 04, 2015 22:40

ciekawy patent,ale lepiej by to wyglądało jak by łączenia były spawane i była by pewność szczelności układu,ten górny dolot po cofnięciu chłodnic nie wejdzie bez problemów?podrzuć jakieś foto z tym dolotem

Skrzak · Post autor: **Skrzak** » śr sie 05, 2015 09:03

Zabijcie mnie ale na prawdę nie wiem...
W którą stronę dmucha turbo? Chcę wydmuchać syf i wodde z fmic zanim podłączę na stałe. Który dolot odłącz do przedmuchania górny czy dolny?

carol1976 · Post autor: **carol1976** » śr sie 05, 2015 12:24

Skrzak,
Jeśli mowa o ori coolerze to dmucha z dołu do góry, ale do czyszczenia musisz go i tak najlepiej wymontować i porządnie wymyć