Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

[omgwtg]

generalnie chcę ten przyrząd z racji tego, że na wale jest łożysko igiełkowe jak coś nierówno siądzie można koszyk uszkodzić, dodatkowo gwarantuje to bezproblemowy wjazd skrzyni a najważniejszy argument to taki że sąsiad za dwa browary mi to wytoczy:)
jestem świadom, że tarcza po pierwszym naciśnięciu sama się ułoży jednak cenie wygodę i spokój za tak niewielką cenę może ktoś będzie znał wymiary jak nie to jak będę miał zrzuconą skrzynię to sprawdzę dla potomnych

[wesol]

Słuchaj, tarcza może być przesunięta o jakieś 2 mm. Czy naprawdę sadzisz ze te dwa mm robi różnicę? Ile tych skrzyń zrzuciłes i zalozyles tych sprzegiel w swojej historii?
Wjazd skrzyni to nie gwarantuje bo nieraz trzeba pokręcił skrzynią by trafić w tarcze wałkiem. Czemu? To się dowiesz jak ściągniesz skrzynie i tam kukniesz.

[matisim]

Ja tam też zawsze ustawiam na oko tarcze przed dokręceniem. Jak się stanie na wsport sprzęgła to widać w która trzeba przesunąć żeby było równo.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[wesol]

Ten kółek nie jest po to by ta tarcze ustawiać co do dziesiątycholery części mm. Wnęka w zamachu w takim jednomasie do asv ma 230 mm a tarcza sprzęgła ma 228mm wiec ile możesz się pomylić przy centrowaniu tarczy. Chyba ze mamy do czynienia z innym pojazdem gdzie powierzchnia zamachu nie posiada wpustu pod tarcze ale i tam ustawisz na oko dość dobrze by później skrzynie poprawnie założyć. Zresztą zakładając samemu skrzynie to myślę że przy tej walce ta tarcze można deczko przestawić. Chyba ze to robimy w 2 lub 3 osoby.

[omgwtg]

cóż jestem już po wymianie i przyznam, że faktycznie można spokojnie ustawić tarcze na oko, efekt wymiany jak wcześniej opisane w temacue - bardzo lekko pedał chodzi, podczas jazdy nie odczuwalne żadne różnice, myślałem tylko że będzie brało troszkę niżej. Co do samego wyciągnięcia to odpowiadając na pytanie nie wiele skrzyń wyciągłem niespełna 10 w tym połowa w ciężarowych i muszę stwierdzić iż przez obudowę skrzyni w miejscu mechanizmu różnicowego i sanki (oraz lewą półoś którą finalnie wyciągłem) naszarpałem się z tym bardziej niż przy wymianie sprzęgła w manie f2000
w razie gdyby ktoś potrzebował średnica wałka skrzynia za częścią z wielowypustem 19,5mm
dla potomnych którzy rozważają taki zabieg zestawienie kosztów w moim przypadku:
koło G60 + śruby z olx używka 200pln z wysyłką
komplet sprzęgła G60 Sachs 486pln
śruby docisku 6x4,26pln
Uszczelniacz wału Corteco 107,08pln
Uszczelniacz skrzyni (kominek) Febi 55,76pln
Uszczelniacze półosi 15,40pln + 37,91pln (są dwa różna zależnie od strony)
przegub wewnętrzny (zapomniałem jakiej produkcji) 103pln
do tego masa uszczelniająca Victor Rainz 24pln + smary do przegubów Erling 2x6pln + klej do śrub 10pln

[wesol]

W torach tez wymieniałem. Tam to na pasach i sztaplarka żeśmy wyciagali. Sanki trzeba byli sobie ściągnąć bo tak to mordega. Choć sam też trzy razy bez wyciągania ich wymieniałem ale w golfie to już ściągalem bo dużo szybciej.

[Daf]

Witam
Panowie zamontowałem rok temu koło zamachowe VW 037 105 273C plus sprzęgło od G60 koło używane oddałem do zabielenia niestety panowie fachowcy zebrali bardzo dużo materiału jak na moje oko zestaw zamontowałem i prześmigałem z 15 tyś km teraz okazuje się ,że tych milimetrów które zebrali zaczęło brakować (uślizg sprzęgła 4-5 bieg) naszukałem się kiedyś troszkę i teraz postanowiłem powtórzyć poszukiwania nowego koła zamachowego które będzie pasować pod te sprzęgła i pytanie czy ktoś miał kiedyś w ręku-widział-zakładał MAXGEAR 61-5171. Nigdzie po katalogach się to nie krosuje tak samo po katalogach wszystkich możliwych hurtowni które znam a jest tego trochę nie wyskakuje ta pozycja pod golf 3 itd.... nawet na sklepach internetowych opisują to koło jako dwumas jednak oglądając zdjęcia mam wrażenie ,że odnalazłem nowe koło zamachowe które może wspaniale służyć w moim TDI

[wesol]

kup inne kolo jednomasowe uzywane i po temacie. Ewnetualnie to swoje daj do przetoczenia powierzchnie tu gdzie dochodzi docisk. Jakis czas temu koeldze tak radzilem ze albo tu podszlifuj albo daj grubsza tarcze sprzeglową albo jeszcze mozna podszlifowac tu na docisku gdzie wlansie rpzykrecasz tymi 6 srubkami i nakladasz na te trzy kolki prowadzace. Oczewiscie przecholowal i przeszlifowal docisk i tarcze dal grubsza. Mowilem ze to mozna szlifnac tak ze 0.5 mm nie wiecej. Ja bym u ciebie osobiscie szlifnal docisk tak jak pisalem. Co za jakas metoda z tym zabielaniem to ja nie kumam. Mowi sie zeby papierkiem recznie przetrzec i po sprawie. Mowi sie zeby zbielc to jada na tokarnie. No co za debilizm dopadl spoleczenstwo. Kiedys ludzie wymienilai same tarcze sprzeglowe i jakos jezdzili a dzis wymieniaja cale zestawy niepotrzebnie i jeszcze szlifuja i piłują niewiedza nawet po co.

[jaaano]

Co za jakas metoda z tym zabielaniem to ja nie kumam.

No to akurat jest proste bo wszystko zależy od tego co kto rozumie pod bliżej nie określonym technicznie pojęciem "zabielenia".
Zależy to w głównej mierze od tokarza-fachowca lub "fachofca".Jeden zrobi dokładnie to co klient chce a drugi zrobi po swojemu bo nie będzie mu tu nikt tłumaczył co i jak ma robić a trzeci jeszcze zrobi z naddatkiem-będzie na zaś
Żadna z tych metod ,sposobów się nie sprawdza w tym wypadku bo zmniejsza grubość części trącej,przylegającej do tarczy pogłębiając efekt zużytego sprzęgła i tak już używanego koła zamachowego,jednomasa jednocześnie zmniejszając siłę dociskową docisku.
A normalne zabielenie to zabielenie czyli zniszczenie równomiernej,wyszlifowanej przez tarcze powierzchni na używanym kole z najmniejszym z możliwych ubytkiem z grubości koła na rzecz chropowatej powierzchni umożliwiającej ułożenie się sprzęgła,tarczy.
Także wystarczy parę minut z papierem a nie od razu pod nóż u tokarza gdzie z każdym wiórem zdjętym z koła znika sprawność sprzęgła.
I to by była najczęstsza przyczyna problemów po zmianie koła z dwumasa na jednomas.
Daf zrób tak jak ci Wesol radzi, a najlepiej jedź do tego samego tokarza i niech ci zdejmie po odwodzie z obudowy docisku tyle samo co z koła i będzie gitara.

[Daf]

też nad tym myślałem ,żeby zdjąć brakującą ilość z obręczy gdzie przychodzi docisk, wtedy odległość docisk-tarcza-koło zostaje nie zmieniona, zastanawiałem się czy przez przypadek nie zmienię wyważenia koła, muszę oglądnąć całość czy nie dostało już temperatury i nadaje się na śmietnik- gdyby tak było i tak muszę kupić nowy komplet dlatego szukałem nie używanego wcześniej koła ,żęby nie powielić błędu. koło które kupiłem wiadomo allegro miało "górkę na środku" w miejscu styku z tarczą dlatego chciałem to delikanie wyrównać do gładkiego aby nowa tarcza stykała się całością powierzchni z kołem- fachura zjechał mi cały materiał na ostro... i dlatego zaczynam zabawę od nowa dziękuję panowie za pomoc opisać po wszystkim jak to się skończy?

[jaaano]

i dlatego zaczynam zabawę od nowa dziękuję panowie za pomoc opisać po wszystkim jak to się skończy?

Noo! wypadałoby ! chociażby na poparcie słuszności zmiany na jednomas o którym większość wie a reszta sponsorów fabryki dwumasów nadal nie jest przekonana podpierając się tematami o nieudanych zamianach.

[wesol]

tyle co tu zbierzesz to i tak zbierzesz pewnie nie dosc ze nieduzo to po drugie po calym obwodzie wiec tyle samo wszedzie. Chyba ze bedzie bicie. Ten koles co to zebral troche z blachy docisku i potem dal tarcze sprzeglowa do odnowienia okladziny to potem mial problemy z wysprzegleniem bo jak mowilem ze albo nowa tarcza albo szlifnij to zrobil i to i to. Pozniej by jakos z tym zaradzic to nawet nei sciagajac skrzyni tylko lekko ja odsunal i poluznil te 6 srub i podkladki z cienkiej blaszki podlozyl.

A tu mi kolega napisal wlasnie dzisiaj bo za moja rada zapakowal do sharana ASZ jednomas valeo :

[quote=mobi65]
Jestem po wymianie dwumasu na jednomas w sumie to byl ostatni gwizdek na wymiane bo dwumas juz byl w stanie zupelnej agonii,po twojej podpowiedzi o przejsciu na jednomas - strzal w dziesiatke , sprzegielko malina , chodzi jak maselko zero drgan,nie slychac ze sprzegla zadnych dzwiekow a ni szmerow, na silniku normalnie mozna postawic szklanke pelna wody nic sie nie ulewa ,jjestem mega zadowolony choc dopiero zrobilem 300 km na nim , jeszcze raz serdeczne dzieki zawskazowki i caly wyklad !!!
[/quote]

[Daf]

na logikę niby zbieram po całości tyle samo więc wyważenie się nie zmienia tylko ja w swoim czuję delikatne bicie na pedale sprzęgla i jak dotąd myślałem ,że to praca silnika , 2mas poleciał więc bicie które niweluje 2mas jest teraz przekazywane na szytwo - tylko w sharanie nic nie czuć.... jeżeli koło jest do uratowania postaram się zdjąć minimalną ilość z obwodu i dać na jakiegoś rodzaju wyważarkę swoją drogą ciekawe kto mi to będzie w stanie zrobić na Szczecinie po wszystkim będę miał pewność ,że wszystko jest w najlepszym porządku ( nie wiem czy nie przesadzam ale wydaje mi się ,że skoro już poprawiamy fabrykę to lepiej dmuchać na zimne)

dlatego też pytałem czy ktoś dotykał to koło Maxgeara- firma której nigdy nie chciał bym widzieć w żadnym aucie ale rynek części zamiennych jest podporządkowany ceną wiec niestety ma wzięcie ale koła zamachowego zrobionego z metalu chyba nie da się kijowo wykonać więc jeżeli ktoś na allegro sprzedaje za 230 zł nowe nie używane koło-wyważone-nie zepsute żadnym szlifowaniem to zastanawiałem się czy nowa operacja na moim starym ma sens

na innej stronie znalazłem ,że koło jest pod sprzęgło z G60 więc wypisz wymaluj koło dla mnie tyle ,że to informacja nie potwierdzona

[wesol]

powinno pasowac ale jak dla manie to i tak przerost formy nad trescią. Kolo ori uzywane dostaniesz za okolo 100-150 zl to wrecz od reki a bywa i czasami ze ze 50 zl sie kupowalo takie koleczka. Po mojemu nastala taka paranoja i zero myslenia w spoleczenstwie. Wyemieniaja calosc nei wiem po co. Kiedys bez problemu sie wymienialo sama tarcze tfu samemu sie obijalo nowymi okladzinami i jakos to jezdzilo a teraz siadzie dwumas to i wymieniaja i docisk i tarcze i wysprzeglik. Ja sie pytam a uzczleniacz na wale korbowym i na walku w skrzyni wymienileś?? NIE. No to jak robiles kompleksowo czy tylko prawie kompleksowo?? ja uwazam ze nic lepiej nie zrobisz jak zalozysz tego maxa. A jest szansa ze tam cos skiepszczyli i wtedy bedzie ponowne sciaganie skrzyni. Juz raz glupio zrobiles. Na sile chesz zorbic kolejny jakis blad. Zrob jak 100 ludzi uz chyba na forum. Kupili kolo, docisk i tarcze i zalozyli i jezdzą. Ja sam kilka zestawow pogonilem z uzywki-calych uzywanych i jakos nikt nie plakał.