Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
seaseacker
- Mały gagatek
- Posty: 106
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 18:11
- Lokalizacja: Kraków
Post
autor: seaseacker » pt lut 09, 2007 11:25
twardy pisze:seaseacker, Ładnie
, jle kosztuje Hamownia ??
normalnie koło 150 zł.. my pojechaliśmy w więcej aut i mieliśmy ustawione, że 50zł od auta.. w tym dwa pomiary...
ja robiłem osobno na serie i osobno na opornik... chciałem mieć pewność, dwa razy się powtórzyło więc gicior jest
-
cowboy
- V.I.P.
- Posty: 7253
- Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
- Lokalizacja: Warszawa
Post
autor: cowboy » pt lut 09, 2007 12:46
musicie nieznacznie zwiekszyc doladowanie o około 100mBar, bo podlane paliwa to kopci a za malo powietrza
trzeba wlutowac opornik na plycie od nozki MAP sensora
-
Bula88
- Forum Master
- Posty: 1097
- Rejestracja: wt cze 21, 2005 17:13
- Lokalizacja: VW GRUPA CHOJNICE
-
Kontakt:
Post
autor: Bula88 » pt lut 09, 2007 17:41
cowboy, caly czas Cie korci oporniczek do MAP
-
cowboy
- V.I.P.
- Posty: 7253
- Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
- Lokalizacja: Warszawa
Post
autor: cowboy » pt lut 09, 2007 17:48
cowboy, caly czas Cie korci oporniczek do MAP
mnie nie korci bo ja mam AFN-a po zmianie map w sterowniku czyli po chiptuningu
ja wiem jaki opornik i gdzie wlutować coby zwiększyć doładowanie o 100 lub 200 mBar
-
typeR
- Nowicjusz
- Posty: 3
- Rejestracja: pt lut 09, 2007 19:06
- Lokalizacja: jordanow
-
Kontakt:
Post
autor: typeR » pt lut 09, 2007 20:35
heh jestem tu nowy.... wiec zapytam o kilka dla mnie waznych spraw... posiadam golfa 3 rok 95 sprowadzony z USA seryjny... 1.9 td 75hp at 4200rpm (1896cm3) no wlasnie.... ja mam 1.9td a wy opisujecie tdi?:o czy ja mam ten sam silnik co wy? tylko ze wy dopisujecie to "I"? dodam ze na 1 stronie gdzie jest zalaczona fotoporada jest pokrywa plastikowa silnika z dopiskiem tdi... ja tak owej pokrywy w ogole nie posiadam a ogolnie wszystko mam tak samo rozmieszczone jak u was... 2 sprawa ktora mnie zastanawia to kilka krotie wspomniane jak by ssanie... z tym ze ja mam ssanie w swojej wersji! jest to wajcha ktora sie pociaga jest ona opisana w mojej ksiazce jako COLD STARTER a wiec na polskie ssanie chyba ze sie myle... czy wy posiadacie taka sama wajche? chetnie podjol bym sie takiej przerobki... lecz najpierw chcial bym sie upewnic czy w moim aucie jest to w gole mozliwe... pozdrawiam i prosze o zrozumienie poczatkujacego;)
-
kupszczelisty
- Gadatliwa bestia
- Posty: 853
- Rejestracja: pt wrz 23, 2005 18:45
- Lokalizacja: był Śląsk - Katowice, Mysłowice jest Poznań okolice
-
Kontakt:
Post
autor: kupszczelisty » pt lut 09, 2007 20:50
ty masz TD to masz manualny wtrysk tdi to jest wszystko sterowane komputerem, ale TD w stanach kto takim czymś jeździł
-
zaprzal
- VW Baron
- Posty: 3027
- Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
- Lokalizacja: Białystok / Tykocin
-
Kontakt:
Post
autor: zaprzal » pt lut 09, 2007 22:01
kupszczelisty pisze:ale TD w stanach kto takim czymś jeździł
wejdz na vwdiesel.net i sprawdz co tam robia z TD
[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]
-
janek822
- Użytkownik
- Posty: 405
- Rejestracja: ndz lip 09, 2006 04:48
- Lokalizacja: Śląsk(K-ck)
-
Kontakt:
Post
autor: janek822 » sob lut 10, 2007 08:43
cowboy pisze:trzeba wlutowac opornik na plycie od nozki MAP sensora
może zapodasz jakies foto co i jak?
Mam jeszcze pytanie co do oporników, czy oznaczenie po cyfrze R czy K jest to samo np. miałem opornik 390R i gośc powiedział że to 390ohm, a cos takiego?
http://www.allegro.pl/item163473834_rez ... 1099_.html albo
http://www.allegro.pl/item165016958_rez ... 1031_.html,
cięzko wogóle dostac w sklepie elektronicznym cos z przedziału 360-470ohm wszyscy robią taaaaakie oczy.
cudem znalazłem u gościa co naprawia tv 390ohm.
chip+216(made in mirass) = około 130PS/290NM narazie :)
-
seaseacker
- Mały gagatek
- Posty: 106
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 18:11
- Lokalizacja: Kraków
Post
autor: seaseacker » sob lut 10, 2007 10:01
chyba chodzi o to, że jedne są 5% a inne 1%.. to chodzi o tzw. granicę błędu... jak ja kupowałem to dawał mi te 5%, a jak powidziałem mu, że chcę 402, to zrobił oczy i powiedział, że to jest 1%...
-
djtom
- V.I.P.
- Posty: 32783
- Rejestracja: wt sty 10, 2006 14:51
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: djtom » sob lut 10, 2007 10:04
tak, to chyba jest ta tolerancja. ja tez pierwszy opornik dostałem w serwisie tv.
Nocne Mary Squad
djtom w 2009 pisze:Sebastian.... gratuluję.
Zlot w Nysie na dzień dzisiejszy jest najlepszym zlotem w kraju w całorocznym kalendarzu.
-
damcio151
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 9190
- Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
- Lokalizacja: Koszalin
Post
autor: damcio151 » sob lut 10, 2007 10:07
a przypadkiem K to nie jest Kilo ?? czyli 10 do 3-ciej
pozdrawiam
damcio151
-
kupszczelisty
- Gadatliwa bestia
- Posty: 853
- Rejestracja: pt wrz 23, 2005 18:45
- Lokalizacja: był Śląsk - Katowice, Mysłowice jest Poznań okolice
-
Kontakt:
Post
autor: kupszczelisty » sob lut 10, 2007 13:53
A co zrobić w 1z żeby turbo się wcześniej załączało? Podobno w AFN już od 1900 obr a mi łapie gdzieś przy 2200 2300
-
rob555
- Gadatliwa bestia
- Posty: 693
- Rejestracja: pt paź 06, 2006 11:25
- Lokalizacja: Gdańsk
Post
autor: rob555 » sob lut 10, 2007 14:01
kupszczelisty pisze:A co zrobić w 1z żeby turbo się wcześniej załączało? Podobno w AFN już od 1900 obr a mi łapie gdzieś przy 2200 2300
Masz zawor upustowy a nie kierownice i taka jest charakterystyka...mozesz troche paliwa dolac wiecej z dolu to szybciej sie napedzi.
-
janek822
- Użytkownik
- Posty: 405
- Rejestracja: ndz lip 09, 2006 04:48
- Lokalizacja: Śląsk(K-ck)
-
Kontakt:
Post
autor: janek822 » sob lut 10, 2007 15:49
coś takiego sie dowiedziałem
""Rezystory mają oznaczenia barwne i wtedy wartość jest podawana w ohm. Jeżeli rezystory są opisane cyframi to litera R na końcu oznacza wartość w ohm a K w kiloohm. Jeżeli litera jest pomiędzy cyframi to oznacza miejsce przecinka np. oznaczenie 4K7 oznacza rezystancję 4,7kiloohm. Litera na początku oznaczenia np. K47 oznacza rezystancję 0,47 kiloohm. ""
i wynika z tego że te z literka K na końcu nas nie interesują, jedynie R(mam taki 390ohm) a reszta to kolorowe kody paskowe na oporniku i nie dziwie sie że ludzie w sklepach elektr robia taaakie oczy bo chyba nie mam takich 402ohm, tylko skąd koledzy na forum biora te 402. Juz w drugim sklepie gośc mówił że są tylko 360 a nastepny 470, to troche mały przedział jak dla nas.
chyba że ktos założył kilka tysięczno omowy opornik i on tez oszukuje kompa i chodzi OK. Nie jestem elektronikiem a nawet mnie to nie interesuje za bardzo ale w tym wypadku dobrze byłoby wiedziec co najlepiej założyć i co zakładamy.
chip+216(made in mirass) = około 130PS/290NM narazie :)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 68 gości