Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

[dawidszew]

Witam

stefano189, dzięki za odpowiedź. Turbo jest już wyjęte i jest to kkk k03-006. Zdecydowałem że nie będę na razie zmieniał na inną tylko tą samodzielnie zregeneruje - wiem, wiem nie wyważę jej po tym zabiegu, ale myślę że nie będzie tak źle jak teraz. Jeśli się rozsypie to będę już na poważnie myślał nad wsadzeniem czegoś poważniejszego a ta mi się podoba ponieważ wstaje od niskich obrotów i praktycznie nie mam teraz turbo dziury. A jeszcze mam pytanko jakie ciśnienie doładowania powinien mieć AHU w serii? A jakie jest bezpieczne max ciśnienie dla tej dmuchawki?

Pozdrawiam

[arwam]

Ja kupiłem od kolegi arwam, i śmiga jak ta lala.

nawet mam taką samą i coś jeszcze w zanadrzu

[stefano189]

jak miałem seryjną turbinę w moim ahu, to dmuchała w peak'u 0,85-0,86 bara. Ponoć można na niej pocisnąć 1,1 bara, ale to i tak dużo jak na taką małą turbawkę, bo ma małe łopatki i niewiele powietrza można może napompować.

Wiec lepiej kupić garretta T2, i jego podkręcić ją do 1,2 bara, niż żyłować tą seryjną co znacząco skróci jej żywot.

[dawidszew]

Zobaczę co wyjdzie z regeneracji tej mojej, jeśli będzie wszystko ok to podkręcę ją gdzieś do 1.1-1.2 jak się rozpadnie to wtedy będę kombinował z wsadzeniem czegoś większego .

[stefano189]

trochę szkoda wydać np. 700 zł na regenerację i za chwilę zbierać kawałki wirnika w intercoolerze bo dmuchanie 1,2 bara na tej turbinie ( powie to każdy tuner ), to proszenie się o fuck-up.

Lepiej zapodaj od razu jakąś zdrową używkę np.T2 a nie ładuj kasy w regenerację.

Dużo razy na forum padało stwierdzenie : Lepsza używana oryginalna turbina niż regeneracja.



Bo mało jest warsztatów w Polsce co dobrze regenerują, a dużo jest Kowali co wydaje im się że mogą regenerować.

[superkasztan]

Bylem przekonany że ten sam garrett jest w 1.6 td co 1,9 td (AAZ) i 1,9 tdi (1 Z, AHU), wygląda na pierwszy rzut oka tak samo

[dawidszew]

Na regeneracje nie wydałem 700zł tylko 120 - zestaw naprawczy, sam sobie ją regenerowałem. Na razie wszystko jest ok i mam nadzieje że tak pozostanie, ale to się okaże gdy przejadę troszkę więcej kilometrów. A co do ciśnienia to jeśli tak mówcie to myślę że 1bar będzie dla niej wystarczające.

[eden1992]

dawidszew, A skąd kupowałeś ten zestaw naprawczy?

[dawidszew]

eden1992, Z allegro: http://allegro.pl/show_item.php?item=3451434695" onclick="window.open(this.href);return false; , kupiłem w czwartek a przesyłkę otrzymałem wczoraj

[eden1992]

To wirnik turbiny musiałeś rozebrać tak?

[dawidszew]

Tak, najpierw zdejmujesz obie muszle później odkręcasz koło kompresji i wyciągasz cały wirnik, następnie demontujesz kolejno wszystkie części które są w środku, zmieniasz na te z zestawu i składasz w odwrotnej kolejności. Tutaj jest schemat budowy do k03: http://wrzutnik.net/id.bfi1280881669h.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; . Dodam że przy składaniu najtrudniejszym momentem jest włożenie wirnika tak żeby pierścionek od strony gorącej (3 na schemacie) siadł dobrze w swoje miejsce, trzeba użyć sposobu i się trochę namęczyć ale wszystko jest do zrobienia w domowych warunkach . Taka ciekawostka - u mnie właśnie ten pierścionek (3 na schemacie) był tak starty że miał grubość żyletki i wpadł do środka dlatego puściła mi olej praktycznie na raz bez wcześniejszego delikatnego poddymiania - miałem tak że jak przycisnołem troszkę bardziej to z tyłu nic nie było widać i z silnika po 200km ubyło ponad pół miarki oleju

[superkasztan]

a wyważenie ??
to chyba najważniejsza sprawa po regeneracji

[eden1992]

Widziałem kiedyś w jakimś sklepie internetowym wirnik w komplecie z kołem kompresji już niby wyważone.

O tu: http://www.turbo-car.pl/index.php?optio ... &Itemid=29" onclick="window.open(this.href);return false;

[superkasztan]

Czyli wyważony jest wirnik, wyważone jest koło kompresji, a ich położenie względem siebie jest nie istotne??
jeżeli obrócimy koło kompresji o kąt x i zmieni się położenie tych części względem siebie??