Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

jaaano · Post autor: **jaaano** » ndz wrz 25, 2011 21:57

A no to sorka

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz wrz 25, 2011 21:58

Shmatan, mylisz sie!!! podejdzie b4 ma silnik jak w mk3 poprzecznie

Post autor: **Shmatan** » ndz wrz 25, 2011 22:19

Fahoo, a to mój błąd, chyle czoło

Post autor: **RA_FEEL_IT!** » pn wrz 26, 2011 10:46

Rozmawiałem z człowiekiem i odradzał mi jednomas...
Napisał: "bo raz ze to duzo taniej nie wychodzi" "dwa ze auto halasuje na biegu jalowym"
hmm?

Post autor: **Shmatan** » pn wrz 26, 2011 11:35

Sata, przy tarczy vr6 mogą drgać sprężynki (przy g60 tego nie ma, ale g60 może nie uciągnąć Twojego setupu). Co do ceny - ori dwumas ze sprzęgłem 1750zł, no i on też nie udźwignie tej mocy

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn wrz 26, 2011 21:33

Sata, co ci wczoraj mówiłem?

nie pytaj każ zakładać mechanikowi

erikt65 · Post autor: **erikt65** » pn wrz 26, 2011 21:59

Witam. Jestem świeżo po przejściu na jednomasa i zestaw g60.
Od samego początku mam pewne problemy. Po zamontowaniu zestawu pedał sprzęgła działał jak wcześniej czyli miał pełny skok ale podczas ruszania strasznie szarpało o wiele bardziej niż na dwumasie. Po przejechaniu kilku kilometrów szarpanie prawie znikło ale nie dało się wcisnąć pedału do końca brakowało tak około 1,5-2 cm. Teraz po przejechaniu ponad 1000 km pedał zaczyna schodzić coraz niżej ale szarpie przy ruszaniu podobnie jak przy padniętej dwumasie i sprzęgle na wykończeniu. W czym tkwi problem? Dodam , że koło było w bardzo dobrym stanie przeleciałem je tylko papierem. Zapowietrzone też podobno nie jest bo rzekomo układ nie był rozbierany. Czy to możliwe , że sprzęgło jest wadliwe?? Zakupiłem je w focie (oczywiście sachs)

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn wrz 26, 2011 22:43

erikt65, po wymianie trzeba odpowietrzyc

erikt65 · Post autor: **erikt65** » pn wrz 26, 2011 23:24

Fahoo, czyli mechanior kit mi wciska ,że nie trzeba ? Myślisz , że szarpanie ustanie lub chociaż się zmniejszy po odpowietrzeniu?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt wrz 27, 2011 07:43

erikt65, szarpac nie powinno
jaki dostałes zestaw z tarcza polaierowaną w miejscu tłumika drgań czy nie?
Ten polakierowany zestaw to regeneracja sachsa
Ja odpowietrzam za każdym razem ...skutkuje to tim że sprzegło zaczyna działac w całym zakresie i likwidujemy jałowy skok pedału
-sprzegło zaczyna rozłączać sie juz od momentu wcisnięcia 1cm pedału
sprawdz na vag-u może ci coś spierniczyło sie z czujnikiem sprzegła

erikt65 · Post autor: **erikt65** » wt wrz 27, 2011 21:00

Fahoo, Nie wiem czy była polakierowana , a raczej nie zwróciłem uwagi na wygląd tarczy. Jeśli to jest regenerowany zestaw to mogą dziać się jakieś szopki ??
Jeśli chodzi po skok pedału to nie ma jałowego skoku ale nie da się go wcisnąć do końca ( do podłogi ) choć z upływem kilometrów odległość od podłogi się zmniejsza . Czujnik sprzęgła sprawdzę, choć pewnie by wywaliło jakiś błąd , a u mnie nic ostatnio nie zauważyłem.
Co powiesz na temat wytrzymałości skrzyń biegów w mk5? Spotkałem się z opiniami , że są lipne , a szczególnie rozpada się wręcz mechanizm różnicowy?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt wrz 27, 2011 22:37

erikt65, co sie dziej z regenerowanym?
Obrazek

erikt65 · Post autor: **erikt65** » wt wrz 27, 2011 23:39

no to mnie pocieszyłeś

Post autor: **Shmatan** » śr wrz 28, 2011 09:33

Fahoo, Te popękane fragmenty to z czego pochodzą?

Kto jest online