Forum.VWGolf.pl

Siema dodaje wykres bo ciekawi mnie moj wynik:
silnik powinien miec 101KM i 260NM a moj wyplul 114KM i 259NM
Czy ktos madrzejszy moze powiedziec czemy jest wiecej KM a NM wcale to chyba powinno isc w parze...??

sorry za jakoscc ale nei mam skanera...

czekam na wszelkie komenty...

szkoda że nie widac wartości ale wykres nie bedzie szedl w parze bo moment obrotowy uzyskiwany powinien byc przy ok 2000 V/min a moc znacznie pozniej wiec wydaje sie ze jest ok

andy_czarny pisze:Czy ktos madrzejszy moze powiedziec czemy jest wiecej KM a NM wcale to chyba powinno isc w parze...??

To nie musi iśc w parze wcale , zresztą zreguły jest tak że wartości momentu różnia się znacznie od siebie mierzone na różnych hamowniach , wynik bardzo fajny , spory bonus masz , +13PS to nie lada gratka , ja w serii miałem tylko 3PS bonusa

OK dzieki, dobrze wiedziec... teraz tylko virusek a potem turbina i IC i sprawdzanie ile pociagna pompowtryski

wszystko jest OK

AXRy w serii wychodzą w okolicach 110-115KM

Może też się podepnę do tematu. Mam Golfiarza TDI 101 KM. Czym się różni od wersji 130 KM. Jaką maksymalną moc da się zrobić bez uszkodzeńi przyspieszonego zużycia silnika ?

tomcio pisze:ty masz bonus a mnie pewnie żabojady okradły w fabryce

gifty największe u VAG-a

andy_czarny pisze:wyplul 114KM

ile Ci pali po mieście ?

andy_czarny pisze:silnik powinien miec 101KM i 260NM a moj wyplul 114KM i 259NM

Chyba jednak nie bardzo. Silnik AXR powinien mieć 101 KM i 235 lub 240 NM (nie pamiętam dokładnie), więc wyszło Ci zarówno więcej koni jak i większy moment. Mam rację?

rnav_piwi pisze:Silnik AXR powinien mieć 101 KM i 235 lub 240 NM (nie pamiętam dokładnie), więc wyszło Ci zarówno więcej koni jak i większy moment. Mam rację?

Masz racje, nikt tego nie zauważył wczesniej

AXR ma 240Nm@1800rpm , czyli andy_czarny ma ładnego bonusa zarówno w postaci PS jak i Nm