Strona 1 z 1
AJM Jak najlepiej podnieść moc.
: pn wrz 22, 2008 16:41
autor: naziuVW
Witam posiadam mk4 (ajm 116) i chciałbym podniesc bezpiecznie moc w miare tanim kosztem, myslałem o przełarzeniu całego przedniego pasa od ARL i zmianie turbo równiez z ARL. Wiadomo jakis wirusik do tego, czy te mody nie wiaza sie ze zmiana sprzegła lub innych podzespałow ?? prosze o pomoc a morze coś innego ??
: pn wrz 22, 2008 17:23
autor: mahoo
wpisz w "Szukaj" słowo AJM i znalezione tematy odpowiedzą Ci na większość wątpliwości.
Krótko:
sam program 140-145KM
turbo z ASZ lub ARL + FMIC + program = 155-170KM
wymienisz jeszcze pompowtryski - do 180KM
Mniej więcej!
Zależy od stanu silnika
: pn wrz 22, 2008 18:36
autor: naziuVW
własnie nie za duzo jest informacji na temat przerubek AJM. Czyli sam program bezpiecznie jest do 145 km , a sa jakies gotowe zestawy z orurowanie IC takich w zderzak zeby poprawiły osiagi jak i wizualny wizerunek auta ?
: pn wrz 22, 2008 19:24
autor: mahoo
FMIC wchodzi tylko pod zderzak R32, pod zwykły nie ma za bardzo miejsca.
Cała encyklopedia o FMIC jest w jednym poście, poszukaj sobie, koszty częsci to ok 600zł, zlecona porządnej firmie 1500-2000zł
: wt wrz 23, 2008 00:59
autor: naziuVW
a jesli nie chciał bym zbytnio ingerowac z zmiane orurwania i reszty rzeczy czy jest jakis IC wydajniejszy który podszedł by na miejce starego ??
: wt wrz 23, 2008 08:08
autor: Dario84
Na miejsce starego to nie ma, albo caly pas przedni z chlodnicami od arl, albo kombinowanie z FMICem i orurowaniem.
:)
: śr paź 08, 2008 12:53
autor: gruchaarl
Wymiana pasa przedniego nie jest konieczna. Cooler od ARL mozna spokojnie podwiesić.
Do tego turbo ARL, pompki AL, sofcik - 185-190KM w granicach 410Nm płasko
Oczywiście warunkiem jest to że z motorem wszystko halo
Pozdro
: śr paź 08, 2008 22:51
autor: Dario84
gruchaarl pisze:Wymiana pasa przedniego nie jest konieczna. Cooler od ARL mozna spokojnie podwiesić.
Zgadza sie ale trzeba wymienic chlodnice wody na chlodnice z ARLa
??
: śr paź 08, 2008 22:57
autor: gruchaarl
a po co wymieniać chłodnice??
Tzn wymiana całego pasa przedniego czemu nie, tyle ze koszty dodatkowe.
Można to ominąć.
: śr paź 08, 2008 23:35
autor: Dario84
Ale przeciez chlodnica z asz nie miesci sie miedzy rurami wyjscia z IC ARL.
:)
: czw paź 09, 2008 08:27
autor: gruchaarl
Dario84 pisze:Ale przeciez chlodnica z asz nie miesci sie miedzy rurami wyjscia z IC ARL.
No zgadza się wszystko , stary
ale można dwie redukcje zrobić i podwieszke do coolera. Robiłem to u siebie na miejscu dla kumpla w MK4 AJM combi. Faktem jest że nie wyglada to oryginalnie, ale jest ładnie spasowane i ładnbie widać Chromoniklinę
.
Jeżeli ktoś upiera sie przywymianie pasa. OK. Tyle że ja zawsze uważam ze na pewnych rzeczach można zaoszczędzić, i bedzie na dalsze mody. Np TURBO
Tak samo, przykład, nie da sie zrobić coolera pod seryjny zderzak MK4. Da się zrobić
.
DARIO84 - ogólnie to szacuneczek
: czw paź 09, 2008 21:47
autor: Dario84
gruchaarl pisze:Jeżeli ktoś upiera sie przywymianie pasa. OK. Tyle że ja zawsze uważam ze na pewnych rzeczach można zaoszczędzić, i bedzie na dalsze mody. Np TURBO
Ja nie upieram sie przy wymianie pasa, a wlasciwie to chcial bym tego zaoszczedzic, tylko jakos nie widze jak mozna wpakowac IC z ARL do ASZ, mam taki IC na miejscu i chcial bym go tez wpakowac, moze pomozesz troche
??
Dokladnie w ktore miejsce go dajesz, miedzy chlodnice klimy a wody, czy calkiem przed chlodnice klimy ??
No i o jakich redukcjach mowisz ??
gruchaarl pisze:Tak samo, przykład, nie da sie zrobić coolera pod seryjny zderzak MK4. Da się zrobić .
To ja wiem ze da sie zrobic, kwestia nakladow pracy
IC z ARL/MK5 jest bardzo wydajny dlatego za wszelka cene chcial bym go wlozyc, nawet mialem pomysl zeby boczki obciac i dospawac alu...
Pozdro