Forum.VWGolf.pl

Są to te same silniki czy już inne ? Podatne na modyfikacje? Jeśli było to sory, ale nie mogłem znaleźć

bialko1991 pisze:Są to te same silniki czy już inne ? Podatne na modyfikacje? Jeśli było to sory, ale nie mogłem znaleźć

Jeżeli ci chodzi o passata, to w B5FL nie myło już silnika 115KM. Były tylko 100KM i 130KM.
Silnik 130 konny to zmodyfikowana jednostka 115 konna. Obydwa są dość podatne na modyfikacje w stylu chiptuning i jeżeli są w dobrym stanie nie sprawiają później żadnych problemów.

Matsil, w B5FL były na 100% poogladaj sobie oferty sprzedarzy... były 101, 115 i 130

jak napisal wyzej, ze nie bylo to nie bylo. b5 ma 90,110,115
b5fl 101,130.

rozumie?

jak dalej bedziesz czytal allegro i wierzyl w cuda, to ci niezly kit wcisna

souler, wiec dlaczego nie tylko na allegro ale takze na stronach francuskich, niemieckich otaz belgijskich etc. są takie silniki w ofertach? chyba z palca tego nie wyssali ?

B5 FL - 1,9l TDI (101, 130 KM obie jednostki na pompowtryskiwaczach), 2,0l TDI (136KM, również na pompowtryskiwaczach), V6 2,5l TDI (150 KM na pompie wtryskowej).

B5 - 1,9l (90, 110 obie jednostki z pompą rotacyjną i 115KM na pompowtryskiwaczach). Silnik o mocy 115KM występował w dwóch wariantach: AJM 115KM , 285Nm i ATJ 115KM , 310Nm

1996-2000 http://img83.imageshack.us/my.php?image ... niapx7.png

2000-2002 [ Dodano: Pon 13 Paź, 2008 ]
http://img142.imageshack.us/my.php?imag ... niaov6.png

2002-2005 [ Dodano: Pon 13 Paź, 2008 ]
http://img176.imageshack.us/my.php?imag ... niaek2.png

Ok, dzięki chłopaki.. to czemu te ściemy w ofertach? ;o

bialko1991 pisze:to czemu te ściemy w ofertach? ;o

Życie.Jak szukasz pod kątem przyszłego podniesienia mocy to 101 i 115 robi się programem na około 140-150 kucy.

bialko1991 pisze:Ok, dzięki chłopaki.. to czemu te ściemy w ofertach? ;o

A tak, żeby właśnie tacy 'nieświadomi' jak Ty kupili auto i spinali się tym, że mają np; 130, a pod maską co innego.
Na giełdzie b5 fl 'też' są tylko 130, 100 to są tylko te co jest handlarz jakiś kumaty i przynajmniej wiec co sprzedaje, a tak to się od 130 opędzić nie można

blysk777 pisze:Życie.Jak szukasz pod kątem przyszłego podniesienia mocy to 101 i 115 robi się programem na około 140-150 kucy.

Tylko zbytnio wiecej nie zaleca sie isc w tych silnikach z uwagi na ich budowe.

Dario84, AJM z poczatku produkcji mialy problemy, ale ATJ to juz porzadny silnik. oczywiscie 200+ moze byc ryzykowne, ale 150 bez problemu. tak mysle, ze ok. 180 jest calkowicie bezpieczne dla kumatego kerownika.

ciekawostka ode mnie, silnik AUY 115 z sharana w pewnym momencie mial montowany ten sam wal i korby co ASZ