souler pisze:wychodza tak samo bez wzgledu na turbo i tak samo jezdza. agr ma mocne sprzeglo w serii. do wiekszych mocy w agr i tak wrzuca sie vnt, takze znika nawet ta roznica. silniki mechanicznie sa takie same, jak zreszta cala grupa tdi.
kultura pracy zalezy glownie od stanu motorowni.
nie czekaj tylko rob chipsa!!!
No robic chce ,robiłęm pierwsze podejscie, sprawdzili motor i jest ok ( tak vagiem to juz sam sprawdzałem nie raz

), mam nowe pierścienie , zawory, gniazda i głowica kompletna po regeneracji- trafiła mi sie wada z urywajacym sie zaworem ale juz po kłopocie

oleju jak na TDI o dziwo łyka 0,3l na 15 tys km , juz jest 10 tys km po remonciku wiec wszytsko sie ułożyło. TYlko głosniej klekocze niz inne alh ale moc wyjsciowa wyszła 101KM i 217Nm- moze przez to, powiedzieli ze nie przeszkadza ze klekocze ale to nie hydrauliki ani nic w silniku poprostu tak sie spala paliwko

i ze wtryski maja juz wzucone ale trzymaja parametry. Mimo takiej wyjsciowej mocy 101KM mozna podkrecic wiecej niz 118Km czy to nie ma różnicy, po prostu dla 90KM na fabrycznych gratach tylko 118KM i moc wyjsciowa nie ma na to wpływu?