Forum.VWGolf.pl

Dostałem pod choinkę wskaźnik turbo AutoGauge
ale potrzebuję rady, gdzie najlepiej go wpiąć, aby wskazania były dokładne, na innym forum znalazłem taką fotkę:

tylko że w zestawie mam trójnik, jakby miał zostać wpięty w któryś z wężyków.
Istnieje jakieś najodpowiedniejsze miejsce do zainstalowania tego trójnika? czy może zainwestować w zaworek, by wpiąć to tak jak na powyższej fotce?

Moim zdaniem to dobry pomysl.Choc nie mam pojecia jak zrobic to w PD-ku.Montowalem taki w AFN-ie,ale tam nie bylo zadnego problemu.Chodzi oto zeby ten wezyk byl zamocowany miedzy ickiem a kilektorem ssacym.Map sensor juz upychasz gdziekolwiek.

OK, jeśli mam przewiercić to gumowe kolanko, muszę najpierw znaleźć taką dyszę?zaworek?, ma ktoś namiar na coś takiego?
a może nie warto się w to bawić, bo włożenie trójnika w któryś wężyk da ten sam efekt bez niszczenia kolanka dolotu?

sagon pisze:Moim zdaniem to dobry pomysl.Choc nie mam pojecia jak zrobic to w PD-ku.Montowalem taki w AFN-ie,ale tam nie bylo zadnego problemu.Chodzi oto zeby ten wezyk byl zamocowany miedzy ickiem a kilektorem ssacym.Map sensor juz upychasz gdziekolwiek.

o co chodzi z tym mapsensorem ? bo nie czaje. każde miejsce za turbiną bedzie dobre,, ciśnienie jest takie same albo są małe różnice. co do trójnika, jak w niego popatrzysz to jest przelot a w jednej odnodze jest mniejsza dziurka. to po to żeby wskazówka nie latała jak głupia.

W tym ktory montowalem byl w komplecie map sensor.Wezyk szedl wlasnie do niego,a od niego do wskaznika przewod elektryczny.Moze msz jakis inny model

W pd najlepiej to zrobic wywalajac EGR i wkrecając gwint w rurke, ktora sie montuje zamiast EGR. Jakby nie było w seri dmucha 1.35bar z roznymi overboostami czasami 1.5bara. Nie jest dobrym pomyslem wkrecac sie w ten waz gumowy bo tylko sie zniszczy i powietrze bedzie uciekało co stworzy kolejny problem. Najlepiej mierzyc cisnienie jak najblizej kolektora ssacego w sumie mozna by było w niego sie w wiercić.

zgadzam sie z kolegą luki-TDI przewód zacznie pękać od tego miejsca najlepiej zrobic wkrędke w kolektor
pozdrawiam

luki-TDI, wszystko sie zgadza tyle tylko,ze aby wywalic egr-a musi go najpierw odlaczyc,a tego juz sam nie zrobi.Nie jastem ekspertem,ale to gumowe kolano jest dosyc grube,na dodatek zbrojone,wiec pekac nie powinno.Zalozyc tam wentyl i powinno grac.

No raczej wiercenie kolektora to za dużo zabawy bo bez demontażu się raczej nie obejdzie, chyba wwiercę się w tą gumę, wygląda solidnie, a jak założy się konkretne podkładki od środka to powinno wytrzymać.
Tylko niebardzo wiem gdzie szukać taką dyszę/króciec, ma ktoś coś sprawdzonego?

A tak przy okazji chciałem zapytać czy aby wskazówka wchodziła na skalę minusową to wymagany jest blow off?

mahoo pisze: chciałem zapytać czy aby wskazówka wchodziła na skalę minusową to wymagany jest blow off?

trzeba wysadzic turbine w powietrze najlepiej w okolicach 200 km/h - wtedy wskazowka pokazuje podcisnienie sprawdzone osobiście

jaki problem wywiercic w kolektorze ?

bez domontazu, jakieś 2, 3 cm od krawędzi, trzeba wsadzic jakąs szmatke i wiercic, potem wrzystko odessac odkurzaczem i gra...

jakoś nie widze wiercenia sie w gume, jednak uszkodzi sie zbrojenie weza, ten oplot..to takie druciarstwo jakby lekkie

W gumie to naprawde glupi pomysl...
Ja mam w rurce plastikowej na wysokosci rozrzadu - na szybkozlaczce pneumatycznej. Moge wieczorem foto zrobic.
W ARLu tez tak tydzien wstecz montowalem

mahoo, mozesz i tak i tak.Jezeli chcesz w gumie ,to kup caly prosty wentyl od jakiejs naczepy(pytaj na wukanizacji dla tir-ow) maja juz w komplecie specjalne podkladki i nakretke.Wykrecasz tylko wentyl zakladasz przewod i smiga.Albo wierc w kolektorze.Tylko musisz ten otwor pozniej nagwintowac,zeby wkrecic jakis kruciec na przewod.Chyba,ze bedzie on AL i przyspawasz.Ale to bym odradzal,bo mozna go latwo ulamac.Mozesz tez tak jak kolegaSToRM.Wybor nalezy do Ciebie!Powodzenia!!

cowboy pisze:bez domontazu, jakieś 2, 3 cm od krawędzi, trzeba wsadzic jakąs szmatke i wiercic, potem wrzystko odessac odkurzaczem i gra...

obadałem to sobie, faktycznie nie powinno być problemu, ale krok nr1 to wykombinowanie takiego wentyla na gwincie, jutro trzeba będzie się popytać o taki gadżet

Tokarz powinien sprawe zalatwic pozytywnie.Powiedz mu o co Ci idzie,a napewno pomoze.Wydaje mi sie,ze na gwincie 8-10mm powinno byc dobrze.