Strona 1 z 5

230 + pompa 10

: pt lut 06, 2009 11:09
autor: SToRM
Nie, nie moje.. :) Znalazlem na autokaciku, mam nadzieje ze wlasciciel auta sie nie pogniewa.
Daje to jako ciekawostke, bo duzo osob mowilo ze lepiej wstawiac pompe 11, a 230 przy 10 i tak tylko lac beda.

Samochod do Octavia TDI 110 KM.

Auto dostalo 216, Turbo ARL, FMIC i zmieniony Mapsensor - bylo 170 KM i 370Nm - wykresu nie mam.
Teraz wlasciciel sie pochwalil, ze dolozyli 230, udrozniony uklad wydechowy, dolot poskladany na czesciach z ASZ'ta.

No i on pisze tak:
""No i po strojeniu. Aktualny wynik: 181KM i 391Nm, czyli przyrost o 11KM i 21Nm. Oczywiście przyrost jest w całym zakresie obrotów - róznica Nm waha sie między 20 a 50 na plus, rożnica w mocy dochodzi do 17KM w pewnym zakresie obrotów.

Generalnie warto zakładać 230 do seryjnej pompy, bo przyrosty są odczuwalne, ale jeżeli chce się iść dalej to nie uniknie się pompy 11mm."

Wykres:

Obrazek

: pt lut 06, 2009 13:21
autor: cowboy
sezon na duże moce :)

czuje że niedługo pęknie 200 na seryjnej pompie 10-tce jak się rozpocznie rywalizacja miedzy tunerami

żeby tylko nie powstało przekonanie w narodzie że 170KM na pompie 10 to mały pikuś :)

ps. trzeba do golfa masakry wstawić 230 i bedzie miał 185KM :) :green_fuck:

: pt lut 06, 2009 13:26
autor: To_mas
bardzo ładny wykresik :bigok:

: pt lut 06, 2009 14:08
autor: eku_suci
cowboy pisze:ps. trzeba do golfa masakry wstawić 230 i bedzie miał 185KM
podejrzewam, ze tak by sie to skonczyło :helm:

: pt lut 06, 2009 14:14
autor: masakra
Fajny wynik, aż żałuje ze nie mam takich 230stek :D
cowboy pisze:ps. trzeba do golfa masakry wstawić 230 i bedzie miał 185KM :) :green_fuck:
na vnt 15 :hehe:

Więc oglaszam zbiórke zeby wstawić mi 230 :okej:
hehehe
:okej:

: pt lut 06, 2009 14:38
autor: cowboy
Więc oglaszam zbiórke zeby wstawić mi 230 :okej:
Tobie to zafundujemy 260 RACE :P

: pt lut 06, 2009 16:36
autor: Szumal
ta octavką pomyka użytkownik _tm_ z forum octaviaclub.pl
na tymże forum są wszystkie etapy modyfikacji jego autka z wykresami.

a z ciekawostek dodam ze w ktorymś setupie jak u rogala wyszlo mu bodajze 165 KM to na maszce u mastersa mial więcej o 5 KM i mniej o 10 nm - wiec w obecnym stupie moze być w porywach do 185 ;)

: pt lut 06, 2009 16:53
autor: cowboy
Szumal pisze:ta octavką pomyka użytkownik _tm_ z forum octaviaclub.pl
na tymże forum są wszystkie etapy modyfikacji jego autka z wykresami.
jak ktoś jest zarejestrowany na OCP podaje link do opisu auta

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... 60&start=0

[ Dodano: Pią Lut 06, 2009 15:55 ]
a jak ktoś nie jest zarejstrowany

seria: 115KM, 265Nm
program Mastersa: 140KM, 335Nm
program Rogala (FMIC, 216, ARL): 170KM, 370Nm
program Rogala (FMIC, 230, ARL): 181KM, 391Nm

: pt lut 06, 2009 17:48
autor: g0trek
cowboy pisze:
Szumal pisze:ta octavką pomyka użytkownik _tm_ z forum octaviaclub.pl
na tymże forum są wszystkie etapy modyfikacji jego autka z wykresami.
jak ktoś jest zarejestrowany na OCP podaje link do opisu auta

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=78603&start=0
Linki Ci się pomerdały :D
część 1: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=16495
część 2: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=20760

To moj samochód (na Waszym forum mam inny nick niż na OCP). Co do różnic między hamownią MR-Motors i Mastersa to różnia 5KM była wtedy gdy w MR-Motors była stara hamowania inercyjna. Teraz mają obciążeniową i nie mam pojęcia jaka jest róznica między nią a MAHA Mastersa.

: pt lut 06, 2009 18:38
autor: Matijas
No to juz godny wynik, szczerze bylem przekonany ze 10-tka mowi pap przy jakis 17x, a tutaj taka niespodzewajka;)

Gratki

: pt lut 06, 2009 18:55
autor: cowboy
g0trek pisze:Linki Ci się pomerdały :D
juz poprawiłem :)
g0trek pisze:nie mam pojęcia jaka jest róznica między nią a MAHA Mastersa.
nie ma to znaczenia, to tylko pare kresek na papierze - liczy sie przebieg krzywych i jak auto jeździ, na papierze mozna wygenrowac wszystko

g0trek, gratsy takiego rodzyna :)

[ Dodano: Pią Lut 06, 2009 18:05 ]
mam pytanie do Rogala (czasem tu zagląda) czemu nie mozna ustawić ludzkiejj skali na osi momentu np co 50 albo co 100?

Gulu zeznał że sterownik hamowni (mają chyba ten sam ? ) sam sobie dobiera...

podziałkę co 65 jakos tak dziwnie się czyta.. niby szczegól ale może dostawca hamowni poprawi tą pierdółke..

: sob lut 07, 2009 09:59
autor: Rapix
cowboy pisze:
Więc oglaszam zbiórke zeby wstawić mi 230 :okej:
Tobie to zafundujemy 260 RACE :P
Furia ma 260 :bigok:
Na 230 przede wszystkim moc jest ładnie trzymana również w wysokich obrotach po wyżej 4... gdzie przy 216 zazwyczaj spada....
kolega ma passata w AFN + 230 i 154KM, a wszystko seria po za wtryskami :)

: pn lut 09, 2009 13:51
autor: Szumal
kolega od octavi widze zbroi sie na bogato :) 190 koni pęka jak nic.

http://www.allegro.pl/item544946235_pom ... assat.html

: pn lut 09, 2009 13:55
autor: cowboy
Szumal pisze:kolega od octavi widze zbroi sie na bogato :) 190 koni pęka jak nic.
a mumin ile na tej pompie miał ?