Forum.VWGolf.pl

Koledzy, potrzebuje mocniejszy Map Sensor od tego który mam (czyli fabryczne 100KM). Jaki map sensor do mnie wejdzie bez problemu w m-sce starego? Chodzi mi o oznaczenie (najlepiej) fabryczne map sensorów od silników 130KM,lub ARL (150KM) który zastąpi stary map sensor.

Moje Autko to Gofer ATD na PD , 2003r . Soft 140KM+turbo ARL+pompki ASZ.

losdamianos pisze:Koledzy, potrzebuje mocniejszy Map Sensor od tego który mam (czyli fabryczne 100KM). Jaki map sensor do mnie wejdzie bez problemu w m-sce starego? Chodzi mi o oznaczenie (najlepiej) fabryczne map sensorów od silników 130KM,lub ARL (150KM) który zastąpi stary map sensor.

Moje Autko to Gofer ATD na PD , 2003r . Soft 140KM+turbo ARL+pompki ASZ.

o końcówce 051c

pozdr

Dzięki mirass!!

Nie tak szybko, zamienisz mapsensor i bardzo szybko wysadzisz turbo, na Vagu bedzie niedoładowanie, a w rzeczywistości będzie dużo ponad norme i bezpieczną granicę. Należy zrobić korekte softu pod ten mapsensor.

Wszystko wiem luki Właśnie na korektę softu się wybieram i przy okazji załatwię sprawę z mapsensorem . Ale dzięki za sugestię!

czy musze zmieniać map sensor (ALH) po założeniu turbiny od ARL'a a zadane ciśnienie bedzie wynosiło 1,45 - 1,5 bar'a ???

Jeżeli będzie 1.45,to jeszcze nie,ale już 1.5 to na granicy odczytu i mogą być problemy.

panowie czy map sensor moze być zamontowany na spodzie rury (do góry nogami) czy musi być tak jak ori na gorze rury... pytam bo montuje FMIC'a a idealnie pasuje mi ale do góry nogami...

może być nie mam znaczenia

GMS pisze:może być nie mam znaczenia

dzieki bardzo bo myslalem ze na spodzie moze byc bardziej zaolejony i bedzie przez to cos wariował...

wszystko co jest w dolocie jest w oleju więc nie ma znaczenia byle nie był w najniższym punkcie całego dolotu i nie pływał w tym oleju..

GMS pisze:wszystko co jest w dolocie jest w oleju więc nie ma znaczenia byle nie był w najniższym punkcie całego dolotu i nie pływał w tym oleju..

bedzie wysoko w oryginalnym miejscu tylko obrócony do góry kołami dzieki