Forum.VWGolf.pl

jesli masz asz na seryjnym sprzegle 240 mm zostaje ci tylko spiek bo vr6 ma 228 mm, z kolei jesli masz sprzeglo 228 mm to mozesz zostawic zestaw z vr 6 nie siadzie szybko, jesli moment nie bedzie wskakiwal zbyt gwaltownie
roznica miedzy spiekiem a seryjnym sprzeglem jest taka ze skok zmniejsza sie o polowe, w sensie od calkowietego wysprzglenia do zasprzeglenia minie dokladnie pol skoku tego co jest przy fabrycznym sprzegle

A da sie na spieku normalnie ruszyc bez szarpania ? i czy da sie tym w korkach jezdzic ?

z Uysym gadałem o spiekach i mówił ze niejest tak strasznie jak mówią o tym., kobiety terz sobie radż z tymi sprzegłami bede miał niedługo w jednym samochodzie sprzegło ASZ wzmacniane to opisze jak sie jezdzi

jezdzi sie jak na zwyklym tyle ze sprzeglo jest bardziej czule... skok reakcji zmniejsza sie o polowe

zabba88, mi ori 1 zet to co było w samochodzie 310nm wytrzymało 2miesiace...

zabba88 pisze:Bede po strojeniu strzelal z 2biegu

Cięzka sprawa ai le planujesz mocy???
Mi sprzegło padło po paleniu gumy a bratu w Borze ASZ zrobionej na 180ps po paleniu gumy docisk pękł w 3 miejsczach... do startowania z 2 to bardzo mocne sprzegło muci byc...

Ja mam max moment polozony w granicach 2700, wartsc ok 400nm, i sprzeglo vr6 + jednomas, po 15tys km, 0,5 roku sprzeglo sie slizga, zadnych strzalow z 2jki nie bylo, 3/4 normalna jazda, w sumie moze z 6 startow na 1/4.

wiec jezeli chcesz miec ok 220ps i pewnie ponad 400nm, to od razu bierz spieka, bo teraz te vr'y juz takie mocne nie sa. wiem ze w kilku autach tez sie uslizgiwaly te sprzegla.

kozak pisze:wiec jezeli chcesz miec ok 220ps i pewnie ponad 400nm

vr wytrzymuje ponad 400 ps i ponad 500 nm strzelajac ze sprzegla w 4x4

To widocznie mi i kilku innym sie trafila mega slaba sztuka...