Jakie turbo do ARL+?

Hielbi · Post autor: **Hielbi** » pn maja 03, 2010 23:53

Mam w planach swapa na ARL i zmiane troche pierdół w tym i mam pytanko czy mógł by mi ktoś poradzić jakieś lepsze turbo niż garrett gt22 bo mam zamiar celować troche ponad 250 koni i 500 NM i nie wiem czy gt22 podoła. Szukałem i nie znalazłem takiego tematu. Czekam na jakieś porady z góry dzięki

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » wt maja 04, 2010 06:10

GT2559V ale jak chcesz mieć dobry dół to wszystko o niej zapomni.
dobry dół to max przy gt2256v ale jeszcze trzeba wiedzieć której

kozak · Post autor: **kozak** » wt maja 04, 2010 08:53

do 250 to gt22 + wtrysk metanolu i masz grancie 250ps

Hielbi · Post autor: **Hielbi** » wt maja 04, 2010 13:53

a cos ponad 250 bardziej granice 300?

bvw08 · Post autor: **bvw08** » wt maja 04, 2010 16:22

popytaj chłopaków z TTC kraków zrobili ARL z suszarką od 3.0TDI i z resztą modyfikacji możliwe są okolice 300km a do tego dół jest prawie jak w gt2256

souler · Post autor: **souler** » wt maja 04, 2010 17:18

granice 300? takie rzeczy tylko w erze.

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » wt maja 04, 2010 17:36

jak robisz swapa to włóż 2.5 tdi r5, trzeba tylko pomasować podłużnice żeby weszło i okolice 300 są bardziej realne

Hielbi · Post autor: **Hielbi** » wt maja 04, 2010 18:49

w planach jest FMIC,sprzęgło VR6, zmiana końcówek od pompowtrysków u cowboya,dolot, wydech cały z kwasówki z 3" i jeszcze coś może przyjdzie na myśl ale pozostaje kwestia turbawki bo nowe końcówki od pompowtryskiwaczy wystarczają na 260-290 koni a taką granice chciał bym osiągnąć

jak bedzie 250 koni i dobry moment to nie mówie że nie będę zadowolony bo to będzie istny potwór. A mam takie pytanko realne jest osiągnięcie momentu 500+? Raz na forum widziałem ARLa z momentem chyba 600NM o ile się nie myle

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » wt maja 04, 2010 19:09

a ile masz kasy na zabawe?

hijacker4 · Post autor: **hijacker4** » wt maja 04, 2010 19:16

Kolego jeszcze odpowiedz sam sobie na pytanie czy zdołasz utrzymać te auto na asfalcie jeśli mówisz o modach powyżej 250 Km i ponad 500 Nm... bo o ile to masz zamiar wpakować do mk IIII ośki to nie wiem jak to będzie się trzymać drogi.... a do tego że na nawet lekko mokrej nawierzchni trzymać się nie będzie to nie mam wątpliwości.

Poza tym jeśli idziesz w takie setupy to podstawa zrobić porządne hamulce nie zapomnij o tym i zrób to przed ewentualnym swapem...

Hielbi · Post autor: **Hielbi** » wt maja 04, 2010 22:45

o hamulcach to wiem polecą tarcze od S3 312mm o ile sie nie myle i do tego klocki i docisk itd itp tarcze jak najbardziej wentylowane i nacinane

morfeusz86r pisze:a ile masz kasy na zabawe?

jak zaczne działać to po to by skończyć a co do działania to pierw się orientuję bo jeśli nie spełni oczekiwań moich to leci 1.8T skręcony na 300+ koni z dobrym momentem ale to jest ostateczność

hijacker4 · Post autor: **hijacker4** » śr maja 05, 2010 15:37

Hielbi, poza tym sprzęgło od vr6 szybko powie papa o ile kupisz to co teraz produkują.... nieważne czy luk czy sachs... lepiej jak już będziesz je zakładaj to je wzmocnij albo zapodaj spieka

bvw08 · Post autor: **bvw08** » śr maja 05, 2010 16:23

dokładnie sprzęgło wytrzymie granice 400-420 Nm

Jakie turbo do ARL+?

Jakie turbo do ARL+?

Kto jest online