Forum.VWGolf.pl

Witam. Po miesiącu od zrobienia programu sprzęgło powiedziało bye. Mam uślizgi na IV biegu, na V i VI już potrafi nieźle się poślizgnąć. Szukam "jak zrobić żeby było dobrze". Dwumas nieco puka na biegu jałowym, ale z tego co czytałem to potrafi się tak dziać nawet po 10 tys km od wymiany na nowy... Sprzęgło to będzie chyba Sharan BTB i tu pojawiają się moje pytania:
-czy w Sharanie BTB mocniejszy jest cały zestaw, tzn czy Sharan ma lepsze i sprzęgło (z dociskiem) i dwumas czy dwumas może pozostać od ASZ?
-czy można mieszać zestawy (tzn sprzęgło LUK sharan btb + dwumas sachs golf asz)
- czy zestaw LUK o numerach "624 3034 09" sprzęgło+docisk i "415 0059 10" dwumas będzie działał i będzie działał odpowiednio?
Na razie mam 164KM/386Nm, ale w planach będzie turbo BRD i okolice 200KM/400-420Nm, więc chcę mieć zestaw z zapasem który nie padnie na nowym setupie.

Proponuje kupić oryginalny dwumas Sachsa, a docisk i tarczę dać do Radzikowskiego (masz niedaleko), docisk wzmocni o 30-40% i nabije okładzinę organiczną zbrojoną, będziesz miał zapas do ok. 600Nm. Ja taki zestaw włożyłem 3 dni temu u siebie, jedyny minus-troszkę twardszy pedał sprzęgła. Wcześniej miałem włożone oryginalne kompletne sprzęgło LUK-a, zrobiłem 8000km i zaczeło się uślizgiwać.

Gadałem z Radzikowskim, jest ok. Teraz pytanie - jaka jest opinia o sprzęgłach Radzikowskiego? Jeździ ktoś i może coś powiedzieć? Cena i cała oferta jest bardzo kusząca, typ mówił że znosi 550Nm. Oczywiście mówię o organicznym, a nie spieku

monopolowy pisze:Gadałem z Radzikowskim, jest ok. Teraz pytanie - jaka jest opinia o sprzęgłach Radzikowskiego? Jeździ ktoś i może coś powiedzieć? Cena i cała oferta jest bardzo kusząca, typ mówił że znosi 550Nm. Oczywiście mówię o organicznym, a nie spieku

Brat ma sprzegło ASZ po radzikowskim i na podwujnej spręzynie centralnej przenosi 490 nm bez problemu mozna 2 zapinac ręczny zaciągac i i palic nie usliznie sie tylko do misat nie jest za fajne bo twardy pedałi i nieraz cięzko biegi wchodzą.....

monopolowy pisze:-czy w Sharanie BTB mocniejszy jest cały zestaw, tzn czy Sharan ma lepsze i sprzęgło (z dociskiem) i dwumas czy dwumas może pozostać od ASZ?

Zamiennik kompletu sprzęgła z LUK'a (bez dwumasu) dla ASZ-ta w golfie i BTB w sharanie jest ten sam: 624 3034 09.
Różnica pojawia się dopiero przy kole zamachowym: dla ASZ-ta to 415 0059 10 które znosi mniejsze momenty od 415 0203 10 z BTB

monopolowy pisze:Gadałem z Radzikowskim, jest ok. Teraz pytanie - jaka jest opinia o sprzęgłach Radzikowskiego? Jeździ ktoś i może coś powiedzieć? Cena i cała oferta jest bardzo kusząca, typ mówił że znosi 550Nm. Oczywiście mówię o organicznym, a nie spieku

kolego możesz powiedzieć jaka cena za zestaw (docisk tarcza) chyba nie jest to tajemnica??
rozważam też ten temat tyle ze do Leona

Marcin GTI pisze:Alternatywą dla Radzikowskiego jest kompletny zestaw 2mas,tarcza i docisk od Sharana BTB - spokojnie znosi 220km w ośce i w haldexie

mocy to i 250 da rade tutaj chodzi o moment to sprzęgło jest lepsze od serii ale 430 nm to max dla niego

przemoGTI pisze:

monopolowy pisze:Gadałem z Radzikowskim, jest ok. Teraz pytanie - jaka jest opinia o sprzęgłach Radzikowskiego? Jeździ ktoś i może coś powiedzieć? Cena i cała oferta jest bardzo kusząca, typ mówił że znosi 550Nm. Oczywiście mówię o organicznym, a nie spieku

kolego możesz powiedzieć jaka cena za zestaw (docisk tarcza) chyba nie jest to tajemnica??
rozważam też ten temat tyle ze do Leona

Marcin GTI pisze:Alternatywą dla Radzikowskiego jest kompletny zestaw 2mas,tarcza i docisk od Sharana BTB - spokojnie znosi 220km w ośce i w haldexie

mocy to i 250 da rade tutaj chodzi o moment to sprzęgło jest lepsze od serii ale 430 nm to max dla niego

Sprzegło takie i 400km przeniesie zalezy w jakim silniku...

przemoGTI pisze: kolego możesz powiedzieć jaka cena za zestaw (docisk tarcza) chyba nie jest to tajemnica??

Tzn całość wygląda tak, że Radzikowski przerabia seryjny zestaw Sachsa. Co do ceny to najlepiej zadzwonić i spytać (gość od razu z głowy podaje, widocznie sporo osób dzwoni:), nie chcę czegoś przekręcić, poza tym cena mogła się zmienić. Z tego co pamiętam jak ja dzwoniłem to było chyba 1000zł za przerobienie sprzęgła, ale głowy nie dam.

Ostatecznie u mnie zagościł zestaw z Sharana BTB. Jak na razie zero uślizgów, sprzęgło bierze miękko, chodzi jak seryjne

Tzn całość wygląda tak, że Radzikowski przerabia seryjny zestaw Sachsa. Co do ceny to najlepiej zadzwonić i spytać (gość od razu z głowy podaje, widocznie sporo osób dzwoni:), nie chcę czegoś przekręcić, poza tym cena mogła się zmienić. Z tego co pamiętam jak ja dzwoniłem to było chyba 1000zł za przerobienie sprzęgła, ale głowy nie dam.

Ostatecznie u mnie zagościł zestaw z Sharana BTB. Jak na razie zero uślizgów, sprzęgło bierze miękko, chodzi jak seryjne[/quote]
Ja będe sie kusił na organike raczej takze interesowało mnie jak kwotowo wygląda to u radzikowskiego dzieki za info bede tam dzwonił

krzys-jeruzal pisze:Sprzegło takie i 400km przeniesie zalezy w jakim silniku...

chłopie tu mowa o silnikach 1.9 TDI to zejdź na ziemie z cyferkami

monopolowy pisze: Ostatecznie u mnie zagościł zestaw z Sharana BTB. Jak na razie zero uślizgów, sprzęgło bierze miękko, chodzi jak seryjne

Kolego a można wiedzieć gdzie kupiłeś i jakie koszta?

Kupiłem u użytkownika WELMOT na Allegro (swoją drogą - bardzo polecam, nikt jeszcze mi tylu maili nie wysłał jak się pytałem o sprzęgło:) ), za całość dałem 2400zł z wysprzęglikiem

monopolowy pisze:za całość dałem 2400zł z wysprzęglikiem

tanio nie jest ale warto

monopolowyile miales zrobione kilometrow na sprzegle przed programem ?