Forum.VWGolf.pl

Witam. Ostatnio zainteresowałem się tematem u nas raczkującym. Chodzi o doładowanie turbodiesla za pomocą wtrysku Mieszanki wody z metanolem do okładu dolotowego. Na zagranicznych forach temat jest dość popularny i nawet sporo filmików na youtubie można znaleźć na ten temat. Co więcej na naszym popularnym serwisie aukcyjnym jest jeden sprzedawca oferujący taki zestaw (numer aukcji 2076454618) za horendalną sumę (za połowę ceny można mieć wtrysk podtlenku). Temat jest dość ciekawy bo raz, że taki system wtrysku można zbudować samemu a dwa, że sam "ładunek" jest tani, w porównaniu np do podtlenku azotu. Jeden z użytkowników na youtubie używa do doładowania PŁYNU DO SPRYSKIWACZY! Z tego co wyczytałem zasada działania jest następująca; metanol działa jak dodatkowe paliwo natomiast woda zmienia się w przegrzaną parę wodną przez co zwiększa o kilka % sprawność spalania w cylindrze bo część normalnie marnowanej energii cieplnej jest zmieniana w kinetyczną (jak w parowozie). Dodatkowym korzystnym czynnikiem jest to, że wtryśnięta do dolotu mieszanka obniża temperaturę powietrza przez co mamy więcej tlenu dla naszego paliwka Co o tym myślicie ? Ktokolwiek ma już jakieś doświadczenie z tym związane ? Ja jestem gotów poeksperymentować na moim lekko dłubniętym 1Z'cie ale dopiero po konsultacjach z wami.

Na tvn turbo był pokazywany dziadek który zbudował instalacje na pare wodną i ja wtryskiwał w kolektor,

pany opcja szukaj i wszytko wyjaśnione na forum już jest
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=3&t=425120" onclick="window.open(this.href);return false;

@LoLs to co wstawiłeś nie ma nic wspólnego z tym o co ja pytam. HHO to mieszanka wodoru i tlenu z elektrolizy wody. Nie o to pytam..

DjExit pisze:Dodatkowym korzystnym czynnikiem jest to, że wtryśnięta do dolotu mieszanka obniża temperaturę powietrza przez co mamy więcej tlenu dla naszego paliwka Co o tym myślicie ? Ktokolwiek ma już jakieś doświadczenie z tym związane ? Ja jestem gotów poeksperymentować na moim lekko dłubniętym 1Z'cie ale dopiero po konsultacjach z wami.

System dziala, ale w Twoim lekko pomodzonym 1Z jest bez sensu!
Taki system ma sens jak bys mial z 230KM +, wtedy obniza Ci temperature spalin i dodaje dodatkowe konie.
Do Twojego 1Zeta potrzeba zalozyc duze wtryskiwacze i dobrać odpowiednią turbine (w zaleznosci od mocy w jaką celujesz) i tlenu Ci niezabraknie. Szlak jest przetarty i nie ma co kombinować na siłę. A przy takich mocach w których przydałby Ci się ten zestaw 1Zet dawno wyzionie ducha...

w leonie arl na duzej dmuchawce mialem taki zestaw stage 2.Po strojeniu +12ps i egt w dół./...

WODA, na jakiej dyszy było +12KM?

masakra, to ma jaknajbardziej sens, zwłaszcza jeśli się jeździ na setupie przy małym doładowaniu i dużej dawce. czyli powiedzmy sobie potocznie na granicy dymienia lub nawet po przekroczeniu tej granicy.
zyski są tym większe im wyższe mamy EGT.


myślę że to by warto było połączyć albo z większą ilością metanolu, albo z dodatkowym zastrzykiem nawet LPG

Hej
Jezdze juz ponad rok na Stage 2 i jestem zadowolony. Przyrost mocy na dyszy 225 mm i mieszance 50/50 to ok 20-25 KM i 45-50 Nm. Dysza 375 niestety byla ciut za duza ale moze teraz przy BIG pompkach bedzie Ok:)

U mnie tak jak u Cobretiego jest Stage 2 dysza 225 . wykres bez metanolu i z :



Widać jakie korzyści są z metanolu - do tego różnica w okolicach 100stopni w EGT i boost lekko idzie w góre także .

Aktualnie jest już wiecej mocy ale niestety nie mam już wykresu z metanolem/bez metanolu bo stwierdziłem że nie bede tak już jeździł i tak (Jedynie miedzy Max dawką metanolu a minimalną różnica wynosiła 10KM/20NM)

mam pytanie jak macie wtrysk wody. za duża dawka co powoduje?

spadek mocy, oprócz spadku temp?

jak zachowuje się wtrysk w 1.8 T, lub vr6 turbo? kto ma?

Badyl pisze:jak zachowuje się wtrysk w 1.8 T, lub vr6 turbo? kto ma?

Raczej do Diesla się tylko stosuje metanol. W benzynie chyba tylko N2O wchodzi w grę.

N2O do vr6 turbo to brzmi trochę ekstremalnie Wtrysk wody wymyślono z myślą o doładowanych benzynach właśnie