barthezz2 pisze:Nie wiem co za Tuner takie głupoty ci opowiada , ja na tej kartce nie widze nic nadzwyczajnego 1900milisekund to normalka na karcie z nadarzyna , także mi to śmierdzi że Tuner chce ci naciągnąć nie mówiąc o tym że Wtryski za 5tys złotych to chyba zupełnie nowe AL-ki prosto z ASO. Jeżeli zapłaciłeś za usługe a jeszcze nie doszła do skutku to co za problem o zwrot kasy i pojechanie gdzieś gdzie nie bedą próbowali naciągnąć ?
Hey,
Wiesz w czym problem, że ukłąd turbo siedzi juz w aucie, że wydech jest kpl zrobiony, ze sprzegło i 2-mas na 550nm+ jest zamontowane, w tym swap silnika BPX na początek. Ogólnie zainwestowałem sporo kapusty i czasu, bo auto stoi unieruchomione juz miesiącami, ale to inna historia.
Do tego wszystkiego nie wiedziałem jeszcze normalnego wykresu nawet, ale to podobno dlatego, ze nie mam umówionych wtrysków.
Umowa ogólnie rzecz biorąc byłą taka, ze robi mi auto na seryjnych wtryskach montując pozostałe gadzety, ja go odbieram, robie 10tys km, robie liste wad/usterek do poprawy, zwracam auto na korekty, a nastepnie jak sie moc znudzi i finanse będą to bedzie następny krok, czyli wtryski.
A obecnie sytuacja wygląda tak, że ja sie nie wywiązuje z umowy, bo powiedziałem ze beda wtryski za 5000zł a teraz ich nie chce, gdzie dla mnie logiczne jest, ze ich nie chce, skoro auto miało mega duzo usterek, powiedzmy chociażby stuki / puki wydechu, itp.
Generalnie najwiekszym problemem dla mnie było to, ze auto nie jedzie na 1,2,3 w zakresie 2000-3300, oraz 4,5,6 w zakresie 2800-3800.
W związku z tym brakiem mocy, tuner stwierdził, ze to wina zbyt niskiego cisnienia spalin, czyli wtrysków, na które się rzekomo umawiałem.
Owszem, ale najpierw auto musi jeździć poprawnie na ori wtryskach tych co siedzą fabrycznie w bpx.
Następnie słysze, ze auto kręciło bączki, bo jak odbierałem to sam poszedłem bokiem, co jest po częsci prawdą, boo, auto odebrałem późnym wieczorem, późną jesienią, na mokrym asfalcie i przy temp ok 2-3stopnie celcjusza i do teko na lekkim łuku z górki lekkiej i na łysych letnich oponach - NO TO SORY NIE TRZEBA NAPRAWDE MOCY ZEBY ISC BOKIEM!!
Ogólnie tłumaczenia są bardzo pokrętne i nie mające nic wspólnego z rzeczywistością, chociażby jak to, że jest 230ps/550nm ale nie czuc tego w tym leonie bo on ma 4motion i są masy wirujące, które pożerają nm i ps. Gdyby było to quattro to by było inaczej, a poza tym leon wg niego wazy prawie 1600kg.
Mógłbym sie rozpisa znacznie szerzej, ale to w niczym nie pomoże - zrobiłem DUŻY BŁĄD, którego na bank więcej nie popełnię.
Obecnie sytuacja ma sie tak:
1 - Czekam na wykres od niego
2 - on wyciaga ori pompki i wysyła je do Nadarzyna
3 - tam robia diagnoze, oraz HF120% na 1200ms
4 - on podejmuje decyzje czy zamontuje nowe HFy czy nie - tu mozna powiedziec ze chce mnie wydymać i oczywiscie to prawda, bo nie wiadomo jak dobre bedą wg Nadarzyna i całego pozostałego grona tunerów, to on powie kibel i powie albo moje za 5000 albo nic wiecej nie robi z autem.
Gdzie w sumie to ja jestem klientem i ja powinienem decydować na co i ile che / moge wydac - i tu znowu wracamy do punktu wyjscia, bo juz zapłaciłem za usługe.
To na tyle...
