Forum.VWGolf.pl

Witam .
Jestem w momencie zmiany mojej Ibi asv 140km na coś większego .Jedyna opcja to Ibiza kombi z 2012 roku ,1,2 TDI 75km o oznaczeniu cfwa.
Pytanie ile z tego silnika da się wyciągnąć mocy samym czipem ,standard to około 100km ale to i tak mało.
Jeżeli o mnie chodzi jeżeli da się wyciągnąć 120 koni i skutkiem będzie krótsza żywotność turbiny to jestem w stanie to zaakceptować tylko pytanie czy inne graty mają wystarczającą wydolność ( wtryski ,IC,wydech ) .
Chciałbym wypowiedzi osób które to robiły ,a nie teoretyczne gdybanie

Na seryjnym osprzęcie wyciągniesz 95-100km

Jeżeli chcesz więcej to konieczna jest zmiana turbiny na BV35
Wtryski do zmiany na większe. Seryjnie masz 360tki, a potrzebujesz 560.

Najpierw kup auto z silnikiem, potem zastanów się nad modami.

A pełne oznaczenia turbiny i wtrysków masz może ? P&p ?

A nie ma czegos z normalnym silnikiem na spokojnie poszukaj bo to ze moze miec po chipie 90-100KM ale to nadal 1.2 i lekkie obciazenie i nie bedzie tych KM

Problem w tym że mieszkam w NL ,1,2tdi kosztuje 4k euro ,z przebiegiem koło 200, 1,6tdi z przebiegiem minimum 250 kosztuje minimum 6k euro , i teraz szansa że i w jednym i drugim wtryski i turbo zaczną szwankować jest spora ,więc lepiej taniej kupić auto a
do tego nowe większe turbo i wtryski , i mam prawie pewność że to hula , a dlatego Ibi bo jest lekka a tu jest podatek zależny od wagi auta, mogę łyknąć focusa ,albo astrę ale to już jest 20 do 30e więcej na miecha , ale po prostu nie chce płacić więcej za coś czego tak naprawdę nie chce ( czytaj nie vaga ),
Tylko pytanie co z blokiem w 1,2tdi ,czy wytrzyma na dłuższą metę 120 kuca bo że to kultury nie ma wcale to wiem

No i stało się ,stałem sie posiadaczem Ibizy ST 2011 z silnikiem więc temat wraca.Wiec pytanie jak odporne są te bloki?

Blok jak blok ale te silniki to chyba cierpiały na pojawiający się luz wzdłużny wału korbowego...

Ok, a tak z własnego doświadczenia jak często uszkodzeniu ulegają same bloki i głowice ?Bo wtryski, turbo, EGR i DPF to wiem że kupa (DPF i egr mam z głowy bo po zakupie okazało się że są wypisane w kompie i opróżniony dpf ).Kupiłem auto z tak zwanym tuning boxem ale dzisiaj go odłączyłem i auto chodzi tak samo jak nie lepiej .Więc lada moment prawdziwy czip ,tu sa w tej chwili dostępne maksymalnie 105km i 230nm. Chyba ze poszaleje i wyłoże wiecej , zrobie z hamownią i lekko poza bezpieczne parametry .
Tak na marginesie jakie jest cisnienie doładowania standardowo w 1.2 tdi ? 1,2 bara ?

Dla informacji dzisiaj po czipie z hamownią, 108 kuca i 220 niuta .