A jednak znowu TEN ŚMIEĆ z VW

[Craash]

A to nie jest tak, że czy chcesz czy nie to musisz jechać do ASO, żeby zachować gwarancję? W takim sensie, że np. olej wymieniasz sobie sam wedle uznania np. co 10kkm, a wymianę która wypada po 30kkm trzeba w ASO?

[Piasek]

czy chcesz czy nie to musisz jechać do ASO,

no wydaje mi się że tak właśnie jest. Co 30tys km przewidziany jest przegląd okresowy i stawiennictwo na nim jest obowiązkowe jeżeli chcemy zachować gwarancję. Na jeden mogę jechać niech przejrzą co i jak a przede wszystkim wyłączą mi tą klimę AUTO bo mi tu zaraz 3/4 pracowników na L4 pójdzie od tego cholerstwa. I to czym prędzej...

[Piasek]

Z kolejnych uwag użytkowych:
- auto jest baaaaardzo podatne na boczne podmuchy. Czuć że przestawia tył auta po drodze, można się nieźle zdziwić zwłaszcza na autostradzie jak się wylatuje zza barier ochronnych
- totalnie nieintuicyjne umiejscowienie pokrętła od elektrycznej regulacji lusterek

[Piasek]

Po pierwszym serwisie na 30 tyś km:
w "trzech słowach": walenie w ch*ja na maxa...
2h czasu...
15 min przyjęcia auta nim wjechało na warsztat ( w tym oględziny pojazdu - nie wiem co można stwierdzić po oględzinach uje*anego auta od 2 tygodni nie mytego)
ok 40 min spuszczenie oleju, wymiana wkładu filtra, pozostałych filtrów (powietrza i pyłkowego) i zalanie nowej oliwy (tempo pracy człowieka = bal koła emerytów Polonez na fajfach w Ciechocinku)
10 min sprawdzenie na ścieżce... klasyczna SKP
10 min jazda próbna po serwisie
35 min czekanie za myjnią
10 min bajki misia i margolci z wizyta w kasie
10 min ZONK bo wsiadam do wyjazdu a tu licznik serwisu nie skasowany... wtopa na maxa... to zapewne ten odczyt komputera nawet qrva nie podpięli...
To tak odnośnie tego walenia w ch*ja ASO...
Co do cen materiałów to zastrzeżeń nie mam - ceny jak produkty MANN w IC czyli najdrożej ale do przyjęcia
Olej oczywiście z beczki, Edge 5W-30 ale jego cena...
Siadajcie i łapcie się poręczy:
75zł/litr, x 4,3L... 322zł za 4,3L oleju... dla niewtajemniczonych 4L kosztuje ok 135zł, dodatkowy litro ok 38zł... w ori opakowaniu !!!
Roboczogodzina 220zł a czas potrzebny na serwis po 30tyś km to 1,6 roboczogodziny...
Jak się potem okazało nawet za to mycie za którym czekałem 35 min liczą sobie 10,32zł...
Za ścieżkę diagnostyczną (kontrola amorów, hebli i świateł) liczą sobie 133zł !!! Pełny przegląd rejestracyjny kosztuje stówę...
Imprezę zamyka nowa śruba korka w misie za całe 9zł...
No i faktura: 900zł bez 6 zyli.
Pytanie czy warto:
Dla typowego "kowalskiego" robiącego 10-15 tyś km rocznie warto pod warunkiem ze przyjedzie ze swoim olejem
LL to 30 tyś km lub 2 lata... 270zł za to raz na 30 tyś km lub 2 lata w zamian za stempelek w KS warto... ceny materiałów jak pisałem na poziomie MANN`a lub Knechta z najdroższych sieci motoryzacyjnych typu IC.
Dla kogoś kto dyga 60-90 tyś km na rok - totalne nieporozumienie i zbędnie wydane pieniądze.
Wszystkim wydaje się że ASO to nie wiadomo co... płynnym złotem wam karoserie wysmarują. W rzeczywistości nie robią nic więcej niż dobry mechanik który za całą imprezę weźmie 50zł i opanuje temat w nie więcej jak 40 min...

[markim321]

Święta racja! Aż zdrętwiałem

[ktm950]

nie robią nic więcej niż dobry mechanik

żeby chociaż tyle robili to by było super

[Piasek]

Zgodnie z przewidywaniami: nastały chłody, skończyło się ogrzewanie.
Silnik jest notorycznie niedogrzany, co za tym idzie kiepskie ogrzewanie kabiny. Wychodzi olewanie polskiego klienta - żadnych osłon silnika.
Do tego stopnia że odpalony po nocy silnik potrzebuje równo 9km jazdy żeby złapał 90*C.
9km !!!
To jak będzie -20*C to ile mu to zajmie ??
Stale chodzi na podwyższonych obrotach bo nie może utrzymać temperatury. Jak jest rozgrzany, trzyma standardowe coś koło 800. Niedogrzany, stale koło 1 tyś obr. Jak już złapie te 90*C to trzyma ale do czasu bo nagrzewnica kabiny skutecznie studzi silnik.

Zamówiłem dzisiaj płytę pod silnik (wraz z kpl spinek), nową za 110zł z przesyłką i będzie trzeba zamontować bo inaczej nie da rady z tym silnikiem zimą przy naszej eksploatacji.
http://allegro.pl/show_item.php?item=4835104611" onclick="window.open(this.href);return false;
Chciałbym jeszcze zamontować górną osłonę silnika tylko nie bardzo wiem która może pasować
http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... -p-mt-1106" onclick="window.open(this.href);return false;

Doradzicie ?

[showtime]

Ja za 6 dyszek kupilem zamiennik pod silnik i smiga gornej oslony nie mam

[truckman]

Hah, czyli aso tak ma. Myslalem, ze olewaja tylko klientow ze starszymi autami. Zawiodlem sie na wymianie cewek w moim passacie. Choc czujnik g28 w innym serwisie zostal zalatwiony bardzo milo i sprawnie( sama czesc, bez robocizny)

[Piasek]

Myslalem, ze olewaja tylko klientow ze starszymi autami.

Nie nie, tu nie chodzi o pretensje do ASO. Po prostu auta oferowane przez VW Polska dla polskiego GORSZEGO klienta są rozszabrowane do maksimum - dobrze że w standardzie dają koło kierownicy, zbiornik na paliwo i koła... A takie są potem efekty: -2,5*C i 9km jazdy żeby złapał temperaturę... Wraca z trasy (210km), godzinka postoju (-1 lub 0), ponowny rozruch a piec zimny jak po nocy - wskaźnik temperatury nawet nie drgnie. Skutkiem tego spalanie z 5,5 (latem z klimą) wzrosło teraz do 7miu bo stale na zimnym silniku jeździ.

[truckman]

Odniosłem sie do czasu pracy nad wymiana oleju.

[Piasek]

Aaaaaa, no nie sposób się nie zgodzić...
Cały czas szukam info lub fotek która pokrywa górna pasuje do mojego. Podejrzewam że oprócz płyty będę musiał dokupić jeszcze kołki mocujące...
Jutro na spokojnie obejrzę silnik - może są (w co wątpię)

[showtime]

Kołki na bank potrzebne bo nie ma przy silniku

[Piasek]

No to teraz pytanie:
jaki jest ich numer i ile mogą kosztować ? Bo podejrzewam ze jedynie w ASO do zdobycia