Mega negatyw :D

hob3k · Post autor: **hob3k** » pn paź 05, 2009 08:23

to dopiero negatyw

MIMIK144 · Post autor: **MIMIK144** » pn paź 05, 2009 15:09

Ten Policjant co sie czolga, probuje sie dowiedziec jak takie cos zrobic, to on tez bedzie mial.

reloo · Post autor: **reloo** » pn paź 05, 2009 18:51

ciekawe, ale nie wyglada to to

skibszczok · Post autor: **skibszczok** » pn paź 05, 2009 22:13

reloo, co fakt to fakt. Troche przegial gosciu

MagiK_TWI · Post autor: **MagiK_TWI** » wt paź 06, 2009 06:01

Mi się podoba :green_fuck:
Pomysł oryginalny i niepraktyczny ale fajny ;D

pczerniej · Post autor: **pczerniej** » wt paź 06, 2009 19:37

ciekawe jak kierowca się wytłumaczył z tego hehe

reloo · Post autor: **reloo** » wt paź 06, 2009 20:41

MagiK_TWI pisze:Mi się podoba :green_fuck:
Pomysł oryginalny i niepraktyczny ale fajny ;D

oryginalny, to moze nie
japonskie furmanki od co najmniej dwoch dekad smigaja na takich negatywach

w ramach ciekawostki

Obrazek

kler_b · Post autor: **kler_b** » śr paź 07, 2009 01:32

na czym to polega chlopaki, może to ktoś wyjaśnić?

To_mas · Post autor: **To_mas** » śr paź 07, 2009 02:08

kler_b pisze:na czym to polega chlopaki, może to ktoś wyjaśnić?

to sie robi jak chcesz szybciej wymieniać opony na nowe

Thao · Post autor: **Thao** » śr paź 07, 2009 02:10

To_mas pisze:
kler_b pisze:na czym to polega chlopaki, może to ktoś wyjaśnić?
to sie robi jak chcesz szybciej wymieniać opony na nowe

kler_b · Post autor: **kler_b** » śr paź 07, 2009 11:26

To_mas pisze:
kler_b pisze:na czym to polega chlopaki, może to ktoś wyjaśnić?
to sie robi jak chcesz szybciej wymieniać opony na nowe

Odpowiedz w pelni wyczerpująca

reloo · Post autor: **reloo** » czw paź 08, 2009 14:39

akurat takie negatywy jak na powyzszych fotkach, to tak na prawde, poza efektem wizualnym, niewiele dają

natomiast negatyw sam w sobie sprawia, ze na zakrecie, kiedy potrzebna jest najwieksza przyczepnosc (zwlaszcza na dociazonej zewnetrznej stronie), opona ma szanse przylegac do nawierzchni calą szerokoscia.

Sory za uproszczenie, ale na szybko w Paincie taki schemacik popełniłem

jak widać, przy negatywie, na zakrecie opona moze miec powierzchnie kontaktu z nawierzchnia zblizona do tej, przy normalnych nastawach przy jezdzie na wprost

CQ · Post autor: CQ » czw paź 08, 2009 16:45

reloo pisze: jak widać, przy negatywie, na zakrecie opona moze miec powierzchnie kontaktu z nawierzchnia zblizona do tej, przy normalnych nastawach przy jezdzie na wprost

no dobra a co z oponą po drugiej stronie w tym samym zakręcie? wcale nie lapie podloża??

[ Dodano: Czw Paź 08, 2009 16:25 ]
mysle ze wywrotka wtedy pewna

przy tej samej sile odsrodkowej auto z normalnym ustawieniem bedzie zachowywało mniejszą stycznosc z podłożem (stycznosc obu opon)i będzie szło w bok(poślizg), w porownaniu ze stycznoscią calej opony jednej str w negatywie,a drugiej wcale. to tak jakbys pchał auto z boku. które auto poleci pierwsze na dach? mysle ze z tym całym negatywem ;)to tak wg mnie na chlopski rozum.

reloo · Post autor: **reloo** » czw paź 08, 2009 17:31

a dlaczego opona po wewnetrznej ma nie miec kontaktu z podlozem?

to jest jazda po łuku, a nie jazda na dwóch kołach

Mega negatyw :D

Mega negatyw :D

Kto jest online