Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
toffic
- V.I.P.

- Posty: 3845
- Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
- Lokalizacja: RKR
-
Kontakt:
Post
autor: toffic » sob kwie 21, 2007 16:48
evolution pisze:jakie a/r ma podstawa....
no to pewne. mam nadzieje że wtryski z 1.8T wystarczą. Do tego możliwie duży IC, termostat na 72*C, pompa oleju z G60, odpowiednie wzmocnienie w silniku wszystkiego co się da i oczywiście odprężenie. A turbo takie mam, jeśli będzie małe to zawsze można zmienić

Odnośnie odprężania: ma ktoś dojście do grubszych uszczelek pod głowice??? Ponoć do G60 jest grubsza tylko czy na pewno i o ile????
-
evolution
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 4306
- Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
- Lokalizacja: się biorą dzieci???
-
Kontakt:
Post
autor: evolution » sob kwie 21, 2007 19:13
obserwacja z dzis, wymiana turbo z ar 34 na ar48 plus wtryski 305 na 400 auto do stu zerwalo 1,2 sekundy bez zmiany softu.... to taka sugestia co robic...
[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 19:21 ]
toffic pisze:evolution pisze:jakie a/r ma podstawa....
no to pewne. mam nadzieje że wtryski z 1.8T wystarczą. Do tego możliwie duży IC, termostat na 72*C, pompa oleju z G60, odpowiednie wzmocnienie w silniku wszystkiego co się da i oczywiście odprężenie. A turbo takie mam, jeśli będzie małe to zawsze można zmienić

Odnośnie odprężania: ma ktoś dojście do grubszych uszczelek pod głowice??? Ponoć do G60 jest grubsza tylko czy na pewno i o ile????
uszczelka z g nie jest grubsza i do 2e nie pasi, jest za to stalowa. co do turbo jak juz zalozysz nie zmienisz, mozesz mi zaufac... no chyba ze ta sie skonczy:P p.s. ja nie odprezalem nigdy uszczelka:P
-
toffic
- V.I.P.

- Posty: 3845
- Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
- Lokalizacja: RKR
-
Kontakt:
Post
autor: toffic » sob kwie 21, 2007 19:30
evolution pisze:p.s. ja nie odprezalem nigdy uszczelka:P
to ja wiem.. Ale Ty masz większa liczbe zaworów... Zapytam inaczej: co innego proponujecie na zmniejszenie sprężania w 2E???
-
[QT]Devil
- Ma gadane

- Posty: 165
- Rejestracja: pt sie 18, 2006 03:14
- Lokalizacja: Kępno
-
Kontakt:
Post
autor: [QT]Devil » sob kwie 21, 2007 20:06
No wlasnie bo odprezenia nie moge za ch... ogarnac nie wiem czy jedna grubsza wystarczy. Wiem ze mozna ja zamowic normalnie w lepszym sklepie koszt okolo 300zl.
-
luckash
- Użytkownik

- Posty: 317
- Rejestracja: czw gru 08, 2005 19:55
- Lokalizacja: Bartniczka
-
Kontakt:
Post
autor: luckash » sob kwie 21, 2007 20:26
evolution pisze:p.s. ja nie odprezalem nigdy uszczelka:P
to może zebrac troche z tłoków?
albo wyskrobac w głowicy co nie co?
-
evolution
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 4306
- Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
- Lokalizacja: się biorą dzieci???
-
Kontakt:
Post
autor: evolution » sob kwie 21, 2007 20:45
mozna ale jest sposob prostszy i bezpieczniejszy:)
-
maxgt
- Gadatliwa bestia

- Posty: 590
- Rejestracja: sob lis 12, 2005 18:42
- Lokalizacja: Gdynia
- Auto: mk4 2.8 4m, lupo
- Silnik: BDE
-
Kontakt:
Post
autor: maxgt » sob kwie 21, 2007 20:58
podepne sie do tematu ze wzgledu na to ze wyszukowarka forum kulawo szuka, mkII 1.8 rp- chce zamieniać na 2.2 V5 z T z S2 co o tym sądzicie?
[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 21:03 ]
pozatym nie wiem czy ktoś ma takie mkII w polsce
-
toffic
- V.I.P.

- Posty: 3845
- Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
- Lokalizacja: RKR
-
Kontakt:
Post
autor: toffic » sob kwie 21, 2007 21:04
evolution pisze:mozna ale jest sposob prostszy i bezpieczniejszy:)
Można małą podpowiedź???
[ Dodano: 21 Kwi 2007 21:06 ]
evolution pisze:mozna ale jest sposob prostszy i bezpieczniejszy:)
Można małą podpowiedź??? a przy okazji czym można "utwardzić" gładź? Azotowanie?? No bo tłoki to nie problem
-
[QT]Devil
- Ma gadane

- Posty: 165
- Rejestracja: pt sie 18, 2006 03:14
- Lokalizacja: Kępno
-
Kontakt:
Post
autor: [QT]Devil » sob kwie 21, 2007 21:07
evolution napisał/a:
mozna ale jest sposob prostszy i bezpieczniejszy:)
Można małą podpowiedź???
Właśnie

-
toffic
- V.I.P.

- Posty: 3845
- Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
- Lokalizacja: RKR
-
Kontakt:
Post
autor: toffic » ndz kwie 22, 2007 10:03
Można niby założyć wał z 1.8 dzięki mniejszemu skokowi da się zrobić jakieś 7,8:1 ale wtedy kształt tłoka który ma robić zawirowania w komorze przestaje pełnic swoją role
-
luckash
- Użytkownik

- Posty: 317
- Rejestracja: czw gru 08, 2005 19:55
- Lokalizacja: Bartniczka
-
Kontakt:
Post
autor: luckash » ndz kwie 22, 2007 10:11
evolution pisze:mozna ale jest sposob prostszy i bezpieczniejszy:)
ale przyjmujemy ze w silniku części pozostają takie same?
czy zamienia sie tak jak pisze
toffic, wał, korowody, tłoki?
-
toffic
- V.I.P.

- Posty: 3845
- Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
- Lokalizacja: RKR
-
Kontakt:
Post
autor: toffic » ndz kwie 22, 2007 13:34
luckash pisze:czy zamienia sie tak jak pisze toffic, wał, korowody, tłoki?
z tego co ja myłślałem to tłoki i korby zostają z 2E tylko wał z dobrego 1.8..
-
[QT]Devil
- Ma gadane

- Posty: 165
- Rejestracja: pt sie 18, 2006 03:14
- Lokalizacja: Kępno
-
Kontakt:
Post
autor: [QT]Devil » ndz kwie 22, 2007 14:54
Wszystko fajnie ale jak to zmierzyc (obliczyc) madrze zeby niespodzianek nie bylo? :/
-
toffic
- V.I.P.

- Posty: 3845
- Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
- Lokalizacja: RKR
-
Kontakt:
Post
autor: toffic » ndz kwie 22, 2007 15:49
[QT]Devil pisze:Wszystko fajnie ale jak to zmierzyc (obliczyc) madrze zeby niespodzianek nie bylo? :/
to nie jest problem, z wzoru stopien=(pojemność skokowa+komora)/komore czyli: pojemność to pojemność 1cylindra czyli pole tłokaXskok a objętość komory sprawdzam tak: utawiam tłok w GMP, wykręcam świece i wlewam olej strzykawką do pełna mierząc objętość wlanego oleju. Uwagi: tłok musi być dokładnie w GMP, zawory zamknięte i otwór na świece idealnie na górze. Przy silniku w samochodzie praktycznie niewykonalne ale w sumie niepotrzebne bo teraz przecież jest stopien fabryczny i można znaleść go w danych technicznych a dopiero po zmianach zmierzyć czyli z silnikiem wymontowanym

Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 21 gości