wymieniłem tarcze przód na wentyle i .....

[McFafik]

stare tarcze u mnie z przodu to były tylko zwalniacze
dodatkowo nie cofały sie chyba klocki bo cały czas mi lekko popiskiwaly jak delikatnie przyhamowalem pisk ustawał
wiec stwierdzilem ze zaszaleje i cos lepszego zaloze
wiec wybór padł na ATE wentyle srednica standart (236mm) plus klocki ATE
od razu powymieniałem uszczelniacze tłoka zacisku i zalozylem nowe gumy prowadnic i sruby mocujace
w razie czego zacisk mam typ VW II wiec wentyle tam wchodza
z zalozeniem nie bylo wiekszego problemu ... tłoczek wcisniety do konca i tarcza z klockami sie miesci .... luzu cos tam bylo wiec mysle jest OK
ale...............
jazda probna ... jest zajebiscie sobie mysle
ale na dzien II
zauwazylem ze dosc mocno mi sie grzeją piasty i felgi
oraz pojawia sie wytażny pisk przy niskich predkościach i ruszniu
mysle klocki sie docieraja
ale nawet jak przychamuje nic nie pomaga !!
CZY TO MOZE BYĆ ŁOŻYSKO ??
CZY MOGŁO SIE PRZEGRZAĆ NA NOWYCH TARCZACH JAK MIAŁY ZA MAŁO LUZU W STARYM ZACISKU ??

kto cos doradzi ??

[damcio151]

Czesc,
niewiem czemu zadajesz pytanie tutaj? od takich spraw jest mechanik a tutaj nikt Ci nie pomoże( moze 2 mechanikow jest zarejestrowanych), to amatorzy ktorzy wszystko wiedzą ale ze słuchu. POczytaj posty to sie zorientujesz.
pozdrawiam

[Łukasz_Mk2]

moze byc łożysko. Ale jak bys mial łożysko to by było charakterystyczne wycie. Idac prostym rozumowanie to jest tak ze tarcza musi oddac duza wiecej ciepła do otoczenia dlatego wszytsko tak ci sie grzeje. zauwaz ze w nowych autach juz masz specjalna uksztaltowana osłone silnika(plastikowa) ze doprowadza zimne powietrze do zaciskow i tarcz.

[McFafik]

ale takiego ani podobnego tematu nie znalazlem
a znim pojade do mechanika lubie wiedziec o czym bede znim gadał i czy chlop mi kitu nie bedzie wciskał

i nie zadalem najwazniejszegi pytania
przyznam sie ze nie wiem jak jest zbudowana przednia piasta w mkII ??
czy jest rozbieralna ? czy łozysko sie da wymienic i jakie ewentualnie tam jest ?

[ Dodano: 25 Kwi 2007 11:04 ]

moze byc łożysko. Ale jak bys mial łożysko to by było charakterystyczne wycie.

własnie jest tak ze nie wyje ...... tylko piszczy przy malej predkosci
moze tylko klocki sie narazie ukłądają .... przejechalem narazie ok 150 km

[Rutazz]

cięzko odpowiedziec na odległośc
ale ja bym sprawdził metalową osłone (tą od wewnętrznej strony) bo może gdzieś przycierac o tarcze (jeżeli zmieniałes z niewentylowanych na wentylowane to one są nieco grubsze) a moze ona naprawde zaskakujące dźwięki wydawac...

[greg]

więc tak - łożysko da się wymienic - ja wymieniam na prasie. Ale lkepiej obejrzyj dwie sprawy:
1. Zaciski przód - czy dobrze odbijają, czy syf ich nie blokuje, bo wygląda na to że ciągle dociskają ci klocki do tarcz.
2. Obejrzyj hamulce tył - bo mozliwość jest taka ze hamujesz tylko przodem i dlatego masz problem z przegrzewaniem się hamulców - w mk3 jak mi pękła szczeka z tyłu to z przednich klocków szedł dym podczas hamowan ia, a hamowanie fakt że wcale nie było dużo gorsze, ale pohamowniu na postoju kopciło się z hamiulców

[flgmnft]

Najlatwiejszy sposub sprawdzenia lozyska, to dosc mocno i szarpiac wrecz nawet poruszac kolem . Chywtajac za gore kola. Najlepiej robic to na kanale gdy owe kolo jest w gorze. Bo w ten sposub zobaczysz czy faktycznie jest luz na lozysku, a nie np w zawieszeniu. Jesli nie masz mozliwosci zajechania na kanal to zaopatrz sie w jakas druga kumata osobe znajaca sie choc troche na mechanice (odradzam dziewczyny, zony oraz kochanki). Tylko pamietaj trzeba dosc mocno szarpac zeby sprawdzic. Lekkie ruszanie nic nie da. Jesli jest luz to go wyczujesz beda to takie ciche gluche uderzenia. Ale z powodu lozyska nie powinno ci sie nic grzac.

A tak jak juz wspomnieli. Mozliwe ze te tarcze sa grubsze. A zalozyles do nich poprzednie zaciski ktore pracowaly z tarczami cienszymi. Pojezdzij jeszcze moze pewnie sie uloza albo klocki sie dotra to odpowiedniej grubosci i piszczenie ustanie. A przy szybszej jezdzie pewnie piszcza ale ty tego nie slyszysz.

[zajac]

fafik mialem to samo w mk1 grzalo mi sie kolo tak ze nawet jak mokro bylo to felga ciagle byla sucha u mnie zatarl sie tlok w zacisku i bardzo slabo odbijal wez zdejmij kolo/a i depnij na heble i zobacz czy po takiej operacji bedziesz mogl obrucic tarcza i czy zostaje szczelina miedzy klockiem a tarcza

jak cos to moge ci pomoc jutro po 17

[TheBiSHoP]

Chyba najbardziej prawdopodobne będzie ocieranie tej stalowej osłony za tarczą choć wątpie aby to powodowało przegrzanie. A jeśli trą ci klocki to może kupiłeś nie takie jak trzeba (np do zacisków VWI ??) albo coś skopałeś przy składaniu zacisków

Sam zmieniałem ze zwykłych na wentyle i wszystko mi grało i gra dalej.

[McFafik]

witam ponownie
morał z tego wszystkiego taki :
jak sie polakowie nudzi to se problem znajdzie
wiec klocki sie ulozyly i jest ok
a ten glupi dzwiek to blacha osłaniajaca
pozdr dla wszystkich
punkciki zaraz przyznam
pa

[Dario84]

A jaka miales srednice oryginalnych tarcz i skad masz te wentylowane (z jakiego są samochodu), no i jaki masz rozstaw srub ?? Tez szukam tarcz wentylowanych do zacisku MKII

[1 6 D]

To są tarcze 239x20, z mk2 gti jeszcze bez hamulców girlinga.

[Dario84]

a wejda Ci zaciski girlinga do standardowych zwrotnic ?? wiem ze np. w mk3 td gdzie jest zacisk MKII to do tych zwrotnic nie podejda zaciski od tdi (girling)

[McFafik]

ja tylko poprawilem fabryke w serii 1.6 TD
tarcza jak kolega pisał ta najmniejsza 239 na 20 pod warunkiem ze masz zacisk VW II do tego cieńsze klocki do wentyli .... (nie mylic z golfem II - nie ma nic wspolnego poprostu tak sie nazywa typ zacisku ATE)
nic nie zmienialem na wieksza srednice bo to koszta ....
pozdr