Problemy z zapalaniem, słaba moc silnika

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Quxen
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: ndz sty 14, 2007 18:10
Lokalizacja: Warszawa

Problemy z zapalaniem, słaba moc silnika

Post autor: Quxen » sob maja 12, 2007 18:41

Witam,

Koledzy pomóżcie. Auto ledwo zapala. Zapłon jest ok, wszystkie filtry wymienione...a Golfik (1.9 TDI, 90 konikow) zanim zapali to trzeba krecic 10s!!!

Druga sprawa, to moc silnika. Ewidentnie brak mu jej. Przyśpieszenie fatalne, czasami osiągnięcie prędkości powyżej 120km/h jest wręcz niemożliwe. Sprawdzałem przepływomierz powietrza-to samo.

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam,

Quxen



jodel
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn paź 02, 2006 21:57
Lokalizacja: Szczytno

Post autor: jodel » sob maja 12, 2007 18:56

>Quxen
który to silnik??


pozdrawiam jodel

Kami-Kadze
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: wt mar 27, 2007 21:42
Lokalizacja: Kraków

Re: Problemy z zapalaniem, słaba moc silnika

Post autor: Kami-Kadze » sob maja 12, 2007 18:59

Witaj kolego,

Sprawdz zaworek n75, przewody od i do turbiny, gruszkę(cięgno) przy turbinie mogła się zapiec.
Miałem podobny problem i u mnie było to ostatnie co ci wymieniłem.

Pozdrawiam.


MISIEK

Awatar użytkownika
Quxen
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: ndz sty 14, 2007 18:10
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Quxen » sob maja 12, 2007 22:19

>jodel

Silnik 66 KW ALH

Pozdrawiam,

Quxen



jodel
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn paź 02, 2006 21:57
Lokalizacja: Szczytno

Post autor: jodel » ndz maja 13, 2007 07:41

>Quxen
sprawdź wszystkie wężyki ciśnieniowe, potrafią się przetrzeć
ja znalazłem u siebie kilka wężyków na wykończeniu (prawie przetartych), nic się nie stało bo zawczasu wymieniłem,
ale Kami-Kadze ma rację wygląda mi to na turbinę lub coś z jej sterowaniem


pozdrawiam jodel

Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » ndz maja 13, 2007 09:45

auto na diagnoze - kąt wtryski i kontrola rozrządu na poczatek


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

Awatar użytkownika
Quxen
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: ndz sty 14, 2007 18:10
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Quxen » pn maja 14, 2007 11:55

Dzieki Panowie za odzew i wskazówki.

Czy jesteście w stanie polecić dobrą "stację" diagnostyczną w Warszawie?

Pozdrawiam,

Quxen



Awatar użytkownika
RALFI
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 321
Rejestracja: śr sty 19, 2005 14:08
Lokalizacja: W-WA

Post autor: RALFI » pn maja 14, 2007 13:22

Problemy z odpalaniem masz na zimnym czy ciepłym silniku????



Awatar użytkownika
Quxen
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: ndz sty 14, 2007 18:10
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Quxen » pn maja 14, 2007 13:58

>Ralfi

W zimie palil po nocy zajebiscie. Na cieplym praktycznie nie palil.

Teraz caly czas praktycznie jest tak samo, bez roznicy czy cieply czy zimny.

Po odlaczeniu czujnika temp. pali jak elegancko.

Pozdrawiam,

Quxen



Awatar użytkownika
RALFI
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 321
Rejestracja: śr sty 19, 2005 14:08
Lokalizacja: W-WA

Post autor: RALFI » pn maja 14, 2007 14:13

[quote="Quxen"]>Ralfi

W zimie palil po nocy zajebiscie. Na cieplym praktycznie nie palil.

Przy takich objawach to prawdopodobnie mapy startowe, jak na zimnym pali a na ciepłym długo kręci, podjedź do tunera to zaingeruje w soft i będzie palił z dotyku, ale 1 sprawa to podłączyć pod VAG i wszystko bedzie jasne.

PS. Jedź do Diagtronika. Pozdro



grinio
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 126
Rejestracja: pn lis 27, 2006 18:34
Lokalizacja: Piwniczna

Post autor: grinio » pn maja 14, 2007 15:04

Akurat tego vagiem nie zdiagnozujesz. Ja miałem podobnie może nie aż w takim stopniu ale jak był rozgrzany t oz 5s trzeba było pokręcić . zrobiłem sobie taką małą modyfikacje którą opisałem w podpiętych http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67570&start=195 i problem z paleniem poszedł w niepamięć . Kosztowało to mnie może z 10pln i troche czasu :)
Pozdrawiam



Awatar użytkownika
inspire
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 291
Rejestracja: ndz cze 04, 2006 12:41
Lokalizacja: ???

Post autor: inspire » pn maja 14, 2007 22:41

na przykład tu : al.Jerozolimskie 228


Często pomykam A4 i 1-ką Katowice-Warszawa

Awatar użytkownika
Quxen
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: ndz sty 14, 2007 18:10
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Quxen » pn maja 14, 2007 23:53

Dzięki Panowie. Zadziałam z diagnostyką i napisze o efektach.

Pozdrawiam,

Quxen

[ Dodano: 22 Maj 2007 09:21 ]
Panowie,

Dzięki za rady i sugestie.
Diagnoza nie wykazala zadnych problemów z turbina... Moc faktycznie byla troche zbyt mala, ale po ustawieniu dawki na pompie wtryskowej jest lepiej. Od wizyty na "hamowni" jezdze na paliwku z Shella i z racji kolosalnej roznicy przy nim pozostaje.

Co do zapalanka, to rowniez jest lepiej. Sugerowana ustawienie map starowych-nie zrobilem tego ale auto i tak pali lepiej.

Dalszy plan, to wizyta u pompiarza. Zobaczymu jaki bedzie wynik:)

Pozdrawiam,

Quxen



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 239 gości