nie chodzi na jeden cylinder
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
nie chodzi na jeden cylinder
witam wszystkich!!!
mam taki problem, a mianowicie: silnik nie chodził mi na jeden culinder i wpadał w wibracjie. Mechanik powiedział "przewody" wyminiłem, na nówki "beru" w sklepie powiedzieli że jedne z najlepszych, no i samochód dalej to samo. Wymienilem kopułke bo moja srednio wyglądała, nie na nową ale na prawie nową (kolega kiedyć dał mi na szrocie, wygląda jak nówka...) no i dalej to samo... wymieniłem też w końcu i swiece nie wszystkie tylko w tym cylidrze bo ogólnie to ze dwa tysiące temu wymieniałemi komplet. Swiece ngk BUR6ET
no i niestety silnk dalej nie rowno chodzi...
niewiem co zrobic
dodam ze zamieniałem pomiędzy sobą przewody i świece zeby je wykluczyć, nic nie daje, dalej ten sam cylinder (ostatni) pierwszy z prawej stojąc przodem do samochodu.
dziasiaj nawet znajomy mechanik sprawdzał mi cisnienie sprężania no i w każdym równo 12 atmosfer.
bede bardzo wdzięczny za jakieś rady i pomysły bo mi sie skończyły
pozdrawiamm wszystkich.
P.S. silnik GX
mam taki problem, a mianowicie: silnik nie chodził mi na jeden culinder i wpadał w wibracjie. Mechanik powiedział "przewody" wyminiłem, na nówki "beru" w sklepie powiedzieli że jedne z najlepszych, no i samochód dalej to samo. Wymienilem kopułke bo moja srednio wyglądała, nie na nową ale na prawie nową (kolega kiedyć dał mi na szrocie, wygląda jak nówka...) no i dalej to samo... wymieniłem też w końcu i swiece nie wszystkie tylko w tym cylidrze bo ogólnie to ze dwa tysiące temu wymieniałemi komplet. Swiece ngk BUR6ET
no i niestety silnk dalej nie rowno chodzi...
niewiem co zrobic
dodam ze zamieniałem pomiędzy sobą przewody i świece zeby je wykluczyć, nic nie daje, dalej ten sam cylinder (ostatni) pierwszy z prawej stojąc przodem do samochodu.
dziasiaj nawet znajomy mechanik sprawdzał mi cisnienie sprężania no i w każdym równo 12 atmosfer.
bede bardzo wdzięczny za jakieś rady i pomysły bo mi sie skończyły
pozdrawiamm wszystkich.
P.S. silnik GX
Finger86, dzięki o tym nie pomyslałem,
ale niewiem czy to ma związek, u mnie poprostu uruchomiony silnik praktycznie wogóle nie zmiania kultury pracy po sciągnięciu fajki ze swiecy w tym cylindrze, a przy innych to wyraznie slychać różnice.
Dodam ze mam lpg i to na lpg sie dzieje tak, na bęzynie to wogóle mi pruka ale tak jakby reaguje na sciąganie tej fajki...
ale niewiem czy to ma związek, u mnie poprostu uruchomiony silnik praktycznie wogóle nie zmiania kultury pracy po sciągnięciu fajki ze swiecy w tym cylindrze, a przy innych to wyraznie slychać różnice.
Dodam ze mam lpg i to na lpg sie dzieje tak, na bęzynie to wogóle mi pruka ale tak jakby reaguje na sciąganie tej fajki...
Ostatnio zmieniony wt maja 15, 2007 22:08 przez jaca23, łącznie zmieniany 1 raz.
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
no to jakoś wygląda że nie idzie paliwo na ten cylinder. Jakiś spec od ke-jetronica potrzebny żeby się wypowiedział czemu się tak dzieje. Myślę że sprawy elektryczne sobie już możesz darować ze sprawdzaniem.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
ano słusznie nie doczytałem że problem jest też na LPGjaca23 pisze:Paweł Marek, ale na moją glowe przy lpg to układ wtrysku tez można sobie darować...
kurcze ale zagadka...
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
-
- Forum Master
- Posty: 1229
- Rejestracja: ndz lip 23, 2006 08:55
- Lokalizacja: śląskie
- Kontakt:
jaca23, wykręć swiece wyciągnij przewód i włoż swiece, potem przyłoż do pokrywy i niech ktos odpali silnik, jeśli będzie iskra to elektyke masz Następnie pomimo ze dzieje ci sie tak na gazie to przelącz na beznyne wkręć swiece i odpal, jesli swiece bedzie mokra tzn ze wtrysk masz ok. Następnie możesz zmierzyć ciśnienie na tym cylindrze... sprawdz czy masz dobrze rozrząd względem znaków bo może przeskoczył i nie podaje dobrze iskry szlo to jakoś 1-3-4-2. No z mojej strony to by było tyle. Ostsniao robiłem SWAP na 16V i nie palił na dwa gary, pomógł mi Dziejo i metodą prób i błędów doszliśmy i działa
Moje Sviro ;) - www.facebook.com/greenscirocco
pepu12, dzięki, zobacze...
wojtek_sari, iskre sprawdzałem na starej swiecy no i była ale wydawało mi sie ze taka bidna wiec wymieniłem. Na nowej nie sprawdzałem ale jak faike sciągam to strzela porządnie... cisnienie mierzone, 12 atmosfer we wszystkichh cylindrach...
rozrząd... hmmm a jak to sprawdzić najłatwiej??? nigdy tam nie grzebałem...
P.S.
wczoraj jak byłem w gararzu to stwierdziłem ze jak zaciskam kombinerkami przewód idący od zaworu dodatkowego powietrza do głowicy (odchodzi tak w bok) to tak jakby zaczynał chodzić równiej... myslicie ze to dobry trop??? tak wogóle to na co i po co ten przewód???
wojtek_sari, iskre sprawdzałem na starej swiecy no i była ale wydawało mi sie ze taka bidna wiec wymieniłem. Na nowej nie sprawdzałem ale jak faike sciągam to strzela porządnie... cisnienie mierzone, 12 atmosfer we wszystkichh cylindrach...
rozrząd... hmmm a jak to sprawdzić najłatwiej??? nigdy tam nie grzebałem...
P.S.
wczoraj jak byłem w gararzu to stwierdziłem ze jak zaciskam kombinerkami przewód idący od zaworu dodatkowego powietrza do głowicy (odchodzi tak w bok) to tak jakby zaczynał chodzić równiej... myslicie ze to dobry trop??? tak wogóle to na co i po co ten przewód???
-
- Forum Master
- Posty: 1229
- Rejestracja: ndz lip 23, 2006 08:55
- Lokalizacja: śląskie
- Kontakt:
jaca23, rozrząd wg znaków ale to mało prawdopodobne jeśli samochód z mocą ma tak samo jak przy zakupie, sciągnij sobie ksiażke do twojego silnika i tam będzie pisać A co do wężyka to może lewe powietrze załapywać, ja tak miałęm w 1,3 i uszczelnienie dolotu pomogło w 100%
Moje Sviro ;) - www.facebook.com/greenscirocco
witam wszystkich zainteresowanych moim problemem.
Powoli już trace siły. Dzisiaj wymieniłem moduł ale nic to nie dało:(. Dzisiaj stwierdziłem ze mi cos syczy no i szukałem, szukałem i syczy mi przy wtryskiwaczu własnie przy tym cylindrze. Jak ruszem tym wtryskiwaczem to syczy mniej albo więcej i silnik chodzi szybciej albo troche wolniej, ale cały czas na trzy cylindry:(
Mam jeszcze aparat zapłonowy, ale wszyscy mówią ze bez sensu próbować go wymieniać bo to bez sensu i to napewno nie on skoro iskra jest... a wy co sądzicie??
Powoli już trace siły. Dzisiaj wymieniłem moduł ale nic to nie dało:(. Dzisiaj stwierdziłem ze mi cos syczy no i szukałem, szukałem i syczy mi przy wtryskiwaczu własnie przy tym cylindrze. Jak ruszem tym wtryskiwaczem to syczy mniej albo więcej i silnik chodzi szybciej albo troche wolniej, ale cały czas na trzy cylindry:(
Mam jeszcze aparat zapłonowy, ale wszyscy mówią ze bez sensu próbować go wymieniać bo to bez sensu i to napewno nie on skoro iskra jest... a wy co sądzicie??
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 288 gości