MBC - czy zakładać?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
adam16v
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 388
Rejestracja: pn lip 17, 2006 08:54
Lokalizacja: Łańcut

MBC - czy zakładać?

Post autor: adam16v » pt maja 18, 2007 21:49

Witam! Mam pytanie do użytkowników takiego stwarzonka jak MBC. Czy to faktycznie coś daje oprócz ręcznej możliwości ustawienia maksymalnego ciśniania turbiny? Gdzieś czytałem że szybciej rośnie ciśnienie turbo itp, ale jakoś niebardzo sobie to potrafię wyobrazić. Jeśli ktoś może to wytłumaczyc to będę wdzięczny :helm: !!


[url=http://www.motofirma.pl/bsp,f165af1ba51506,e898b25902e6b6,adam16v-VW-Golf-16TD.html][img]http://www.motofirma.pl/upload/spalanie/icons/e898b25902e6b6_1.gif[/img][/url]

Awatar użytkownika
euglen
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 424
Rejestracja: ndz gru 04, 2005 13:49
Lokalizacja: NML
Kontakt:

Post autor: euglen » pt maja 18, 2007 22:13

adam16v, więc normalnie to wygląda to w ten sposób, że kiedy turbosprężarka zaczyna wytwarzać ciśnienie pokonuje ono opór spręzyny w "wastegate" i część spalin powoli zaczyna "omijać" łapatki wirnika idąc prosto we wydech a co za tym idzie zmniejsza się prędkość wirnika - ciśnienie wytwarzane (ilość powietrza) maleje, to wszystko dzieje się płynnie.
Po założeniu MBC (wpinasz go w przewód idący do wastegate, ale to już pewnie wiesz :wink: ) sprawa wygląda w ten sposób, że dopóki ciśnienie w układzie nie osiągnie granicy ustawionej na MBC zawór wastegate pozostaje cały czas zamknięty a nie tak jak jest orginalnie otwiera się stopniowo. W ten właśnie sposób osiąga się żądane ciśnienie szybciej. :bigok:



Awatar użytkownika
adam16v
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 388
Rejestracja: pn lip 17, 2006 08:54
Lokalizacja: Łańcut

Post autor: adam16v » pt maja 18, 2007 22:42

Czyli jednym słowem warto i efekt jest wart inwestycji??


[url=http://www.motofirma.pl/bsp,f165af1ba51506,e898b25902e6b6,adam16v-VW-Golf-16TD.html][img]http://www.motofirma.pl/upload/spalanie/icons/e898b25902e6b6_1.gif[/img][/url]

Awatar użytkownika
tuha
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 131
Rejestracja: śr lis 29, 2006 22:49
Lokalizacja: KielCe
Kontakt:

Post autor: tuha » pt maja 18, 2007 23:13

to jak moja kkk03 wkreca sie jak glupia od 1600-1800 obrotow to niewiem co na MBC by bylo :hmm: strach sie bac:)moze kiedys moze... :D


jak nie jak tak
0,9 turbo boost:)
[img]http://images13.fotosik.pl/62/9447bd1f4a9bcf7cmed.jpg[/img]

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » sob maja 19, 2007 07:24

tu nie ma mitow i takie tematy sa bez sensu. kupowac i nie gadac.


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Michnik
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 623
Rejestracja: śr paź 20, 2004 20:46
Lokalizacja: Skarżysko
Auto: Golf IV TDI
Silnik: ARL

Post autor: Michnik » sob maja 19, 2007 09:50

tuha pisze:to jak moja kkk03 wkreca sie jak glupia od 1600-1800 obrotow to niewiem co na MBC by bylo :hmm: strach sie bac:)moze kiedys moze... :D
NO ja też mam KKK K03 i też uważam , że do tej turbiny to przesada by była ;) Ale ogólnie bardzo przyjemny wynalazek ten MBC ;)



Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » sob maja 19, 2007 11:26

A czy jest sens zakładac MBC bez wzbogacania dawki??? Bo u mnie jestem zadowolony ze spalania i np. po jego zamontowaniu bez przesadnego podkrecania MBC i bez podkrecania dawki odczuje jakies pozytywne efekty???? A jakie sa negatywne skutki???? Po zamontowaniu MBC bez podkrecania dawki chyba nie powinien kopcic???? Jezeli tak to na ile mozna ustawic MBC bez wzbogacania dawki zeby było ok????



Awatar użytkownika
Dj Darecki
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2252
Rejestracja: ndz maja 14, 2006 18:08
Lokalizacja: NEB-raska
Kontakt:

Post autor: Dj Darecki » sob maja 19, 2007 12:04

PinkFloyd pisze:A czy jest sens zakładac MBC bez wzbogacania dawki???
Na samym powietrzu się nie jeździ :)
MBC bez zwiększania dawki prawdopodobnie przyspieszy wkręcanie się turbawki , bo jak pisał euglen, zawór WG jest cały czas zamknięty ,a nie stopniowo sie otwiera :)
PozdrO


[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=252216][size=142][b][u]>>>VR6 US Mexicanos<<<[/size][/b][/u][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122620][size=142][b][u]>>>Black 1.9TD<<<[/size][/b][/u][/url]


[img]http://img4.imageshack.us/img4/148/podpis1.jpg[/img]

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » sob maja 19, 2007 14:13

PinkFloyd jesli masz zamiar krecic porzadnie auto to kup. jesli tylko zeby sobie bylo to szkoda pieniedzy. jesli teraz nie kopci to na wiekszym doladowaniu tez nie bedzie, bo z czego? poza tym bez zwiekszenia dawki nie warto obciazac na 'sucho' turbiny. jezdzi dobrze to nie ruszaj. chcesz zeby dostal porzadnego kopa to mbc+icek+dawka i jest szał pał.


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
eldorado84
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 944
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:56
Lokalizacja: lubartów

Post autor: eldorado84 » sob maja 19, 2007 14:27

a taki MBC można założyć do k14? bo u mnie jest niby regulacja turbawki ale jakoś nie widze efektu; gdzie sie to podłącza wiem że wpinam go w przewód idący do wastegate ale nie wiem które jest ten przewód dokładnie i nie wiem gdzie jest wastegate, może ktoś ma fote - to bede wdzięczny


http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=10205&start=0
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=54809

- O żesz ty kur.., w chu.. jeb.. twoja mać, pier...ny, zasr.., poje..y kut..s !! - Powiedział marynarz, po czym szpetnie zaklął. ;) ;)

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » sob maja 19, 2007 14:31

jesli tylko jest wezyk do wg to zawsze sie da. lepiej jest oryginalny wezyk zachowac, a do mbc dorobic sobie nowy. na rysunku wezyk zaznaczylem ;)

Obrazek


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

McFafik
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 364
Rejestracja: czw mar 02, 2006 23:19
Lokalizacja: Kraków / Starchowice
Kontakt:

Post autor: McFafik » ndz maja 20, 2007 17:24

własnie ...... a ja ma takie pytanie : o wzrost zuzycia paliwa przy jezdzie porownywalnej ... choc wiem ze jak cos ciągnie lepiej pod maska to sie bardziej ciśnie :bigok:

i druga ..... regolacje dawki zawsze trzeba robic metada prob i błedów ? .... nie ma jakiejs jednoznacznej formuły ile podkrecic konkretne srubki ?


PEUGEOTA206 NIESTETY NIE DA SIę ZROBIC NA GERMAN STYLE :( wiec go sprzedam !!

Awatar użytkownika
dawid018
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4630
Rejestracja: pn sty 09, 2006 23:41
Lokalizacja: Gostyń/Rębowo
Kontakt:

Post autor: dawid018 » ndz maja 20, 2007 23:05

McFafik pisze:o wzrost zuzycia paliwa przy jezdzie porownywalnej ... choc wiem ze jak cos ciągnie lepiej pod maska to sie bardziej ciśnie :bigok:
ja nie zauważyłem wielkiej rożnicy przy spalaniu.cały czas wychodzi mi 6,8l/100km
i druga ..... regolacje dawki zawsze trzeba robic metada prob i błedów ? .... nie ma jakiejs jednoznacznej formuły ile podkrecic konkretne srubki ?
chyba nie ma.ja u siebie dawke odpowiednio ustawiałem ok 1,5 godziny ale teraz jest idealnie chyba.


obecne mkII by dawid018
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3081850#3081850

BYŁE MK2 by dawid018-wszystkie foto na I str.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=63413

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » ndz maja 20, 2007 23:14

McFafik pisze:regolacje dawki zawsze trzeba robic metada prob i błedów ?
raczej tak :)) ja sie z moją bawiłem dośc sporo !! W sumie jak sie juz weźmiesz za podkręcenie ted to licz w dniach !!:PP zeby to wszystko super poustawaić :P

Ja jak zacząłem z moim grzebać to 3 dni kręciłęm bez MbC z dawką i dziurką w węzyku od WG :PP
Potem doszło MBC to tez troche sie naustawiałem i tak kazdego dnia po trochu co sie dowiedziałęm to kręcięłm przestawiałem (Zaznaczająć oryginalne połozenie:P) i szukająć odpowiednich ustawień :)
McFafik pisze:o wzrost zuzycia paliwa przy jezdzie porownywalnej
hmm nie odczówam specjalnie :/ jak mi przedtem palił 5l na 100 to teraz tez bedzie coś około tego :)))))))) choć moze zbyt krótko mam podkręconego bym mogł to wyraźnie zauwazyć:PP

McFafik, kupuj MBC kręć :P bo teraz twój SB odpada przy naszych (Moim i dawid018, ) JR 'ach :P :satan:



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 150 gości