Elastycznosc TD vs TDI (90KM)

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
BENITO
Forum Master
Forum Master
Posty: 1459
Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
Kontakt:

Post autor: BENITO » ndz maja 20, 2007 13:28

Zobacz z kim rozmawiasz, podpowiem ci (podpis).

wolę silnik z duszą, niż z komputerem


Powrót do korzeni, GTD to jest to.

Tomallus
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 186
Rejestracja: ndz mar 20, 2005 16:58
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Post autor: Tomallus » ndz maja 20, 2007 13:35

Jakbym miał 12000zł to nawet bym nie myślał o TD. Co do cięgna przyspieszacza to ma to nawet np. KIA k2700 z 2001 roku, przy czym ani razu nie używałem, bo paliła bez problemu, niezależnie od warunków atmosferycznych, po pierwszym zagrzaniu świec (co natebene też może przeszkadzać, bo trzeba czekać aż zgaśnie kontrolka).


Jetta A2 1.6TDic 80KM; 1,2 bara; MBC; mod z LDA; govmod była
Ford Mondeo MKII 1.8TD był
Ford Escort 1,8TD był
VW Passat B4 1,9TDI 90KM jest
Saab 9-3 2,2Tid jest
VW Bora 1,9TDI 115KM jest

Awatar użytkownika
dziechu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1119
Rejestracja: sob lut 25, 2006 21:58
Lokalizacja: Śląsk
Auto: Golf III, Touran I 2.0 FSI
Silnik: 1Z

Post autor: dziechu » ndz maja 20, 2007 13:56

Alez zanim napisalem wiedzialem do kogo pisze:) Ale skladanie komputerow nie wymaga prawie zadnej wiedzy elektronicznej (wystarczy podstawowa). Dzisiaj nikt nie naprawia np. karty graficznej wymieniajac chipa, tylko wymienia sie cala karte. Trzeba tylko znac co jest w danej chwili dostepne na rynku. Raczej potrzeba wiedzy bardziej o instalacji systemow, programow, sieci itp... To juz bardzo daleko od elektroniki. A sterownik silnika to jeszcze czysta elektronika. Dokladnie takie same teksty czytalem dwa - trzy lata temu na portalach foto - 'wole aparat z dusza niz komputerem' (czyli cyfre). Dzisiaj ci sami ludzie kloca sie czy lepszy jest Nikona D200 czy Canona 5D... ale zapomnieli ze maja aparaty bez duszy:) Co do sterownika - wystarczy WinOLS, programator EPROMow i robisz z silnikiem co chcesz - sto razy wiecej mozliwosci niz przy kreceniu srubkami, wiec tym bardziej dziwi mnie co piszesz.



Awatar użytkownika
BENITO
Forum Master
Forum Master
Posty: 1459
Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
Kontakt:

Post autor: BENITO » ndz maja 20, 2007 14:23

dziechu pisze:Alez zanim napisalem wiedzialem do kogo pisze:) Ale skladanie komputerow nie wymaga prawie zadnej wiedzy elektronicznej (wystarczy podstawowa). Dzisiaj nikt nie naprawia np. karty graficznej wymieniajac chipa, tylko wymienia sie cala karte. Trzeba tylko znac co jest w danej chwili dostepne na rynku. Raczej potrzeba wiedzy bardziej o instalacji systemow, programow, sieci itp... To juz bardzo daleko od elektroniki. A sterownik silnika to jeszcze czysta elektronika. Dokladnie takie same teksty czytalem dwa - trzy lata temu na portalach foto - 'wole aparat z dusza niz komputerem' (czyli cyfre). Dzisiaj ci sami ludzie kloca sie czy lepszy jest Nikona D200 czy Canona 5D... ale zapomnieli ze maja aparaty bez duszy:) Co do sterownika - wystarczy WinOLS, programator EPROMow i robisz z silnikiem co chcesz - sto razy wiecej mozliwosci niz przy kreceniu srubkami, wiec tym bardziej dziwi mnie co piszesz.
Znów się mylisz. Mam warsztat, w którym mi wymieniają całe chipy i nawet pojedyncze kostki pamięci. Dla przykładu podam ci, że wymiana chipa pozwala zaoszczędzić niekiedy grubą kasę. Bo nowe karty kosztują nieraz ponad 2k. złociszy, ktoś kto zapłaci np. 300 zł za naprawę się cieszy jak murzyn blaszką.

Poza tym sprawna diagnostyka wymaga doświadczenia, tak jak w mechanice, ja mam już go ponad 10 lat i coś niecoś wiem.


Powrót do korzeni, GTD to jest to.

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » ndz maja 20, 2007 15:44

zegarek2006 pisze:
Tomallus pisze:Wygląda jak cięgno ssania w bernzyniaku.
i to sie wlącza jak w maluchu
najpierw np polowe a później musze pamiętać zeby wyłączyć po przejechaniu np 1km
no to sie zawiodlem myslalem ze ak kupie mk3 TD to będzie wszystko automatyczne
,

kup se kolo tdi albo bene i przestan piepszyc zes piekny. :axe:


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » ndz maja 20, 2007 16:03

sorry za OT ,ale zauważyłem , że połowa postów zegarek2006 jest o tym , czy lepszy jest TD czy TDI ......... Zobaczy w temacie choćby jeden post w którym jest porównanie i od razu zadaje pytania co lepsze itd itp

zegarek2006, daj sobie w końcu spokój , jeszcze mało się dowiedziałeś :?:



kalasz20
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 32
Rejestracja: wt sie 08, 2006 02:27
Lokalizacja: bstok

Post autor: kalasz20 » ndz maja 20, 2007 17:32

U mnie w SB to cięgno używam tylko w zimie , odpalam na wciśniętym i po chwili wyciągam aby silnik płynniej pracował na zimnym , jak wskazówka temperatury wychodzi z tego małego białego pola na wskażniku to wciskam spowrotem , u ojca w TD escorcie jest to automatyczne na silniczku elektrycznym i parę razy się już zawiesiło , praktycznie żaden to kłopot z obsługiwaniem tego ręcznie.
pozdr



Awatar użytkownika
dziechu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1119
Rejestracja: sob lut 25, 2006 21:58
Lokalizacja: Śląsk
Auto: Golf III, Touran I 2.0 FSI
Silnik: 1Z

Post autor: dziechu » pn maja 21, 2007 11:46

BENITO pisze: ja mam już go ponad 10 lat i coś niecoś wiem
No nie licytujmy sie, ja z kolei projektuje urzadzenia z mikroprocesorami i je oprogramowywuje (wszystko sam), np. przemyslowe centrale rejestrujace (40 mikrokontrolerow na I2C) i przesylajace dane cyfrowe radiowo itd... a zajmuje sie elektronika ponad 30 lat, zawodowo 25 (w tej chwili glownie densytometry - poligraficzne urzadzenia pomiarowe - tez mojego projektu). Diagnostyka (czyli naprawa) zajmowalem sie na samym poczatku, od tego sie zaczyna). Potem przychodzi czas na wlasne opracowania. Jezeli potrafisz sobie zmienic program w sterowniku, zaprogramowac EPROMy i je wlutowac, to napewno bylbys bardziej zadowolony z TDI i nie wciskaj kitu z 'duchem silnika';) TD ma tyle samo ducha co TDI:)



Awatar użytkownika
BENITO
Forum Master
Forum Master
Posty: 1459
Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
Kontakt:

Post autor: BENITO » pn maja 21, 2007 14:22

Nie zamierzam się z tobą kłócić, bo nie o to chodzi. Po prostu mam sentyment do silników bez elektroniki.


Powrót do korzeni, GTD to jest to.

Awatar użytkownika
dziechu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1119
Rejestracja: sob lut 25, 2006 21:58
Lokalizacja: Śląsk
Auto: Golf III, Touran I 2.0 FSI
Silnik: 1Z

Post autor: dziechu » pn maja 21, 2007 15:11

BENITO pisze:Po prostu mam sentyment do silników bez elektroniki
Na sentymenty nie ma rady:) Kazdy ma jakies sentymenty, ja np. do ZX Spectrum ;)



Awatar użytkownika
Cinek
_
_
Posty: 1738
Rejestracja: ndz lis 28, 2004 14:52
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Post autor: Cinek » pn maja 21, 2007 15:33

hehe, proponuje zamknąć temat, bo nic nowego już tu nie bedzie. właściciel tematu nie bardzo wie czego chce, a my mu już więcej nie pomożemy, bo każdy ma swoje zdanie jak widać :bajer:


viewtopic.php?f=86&t=432970 końca nie ma nigdy...

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 289 gości