Który blok testować podczas dynamicznej diagnozy???

[lolas79]

Witam
Tak jak piszesz małe pęknięcie może mieć wpływ ,wszystko musi być bardzo szczelne.Żeby sprawdzić szczelność ściągaj je po kolei robiąc tak,że zatykasz palcem jedną strone a z drugiej zasysaj powietrze jeżeli w pewnym momencie poczujesz opór i nie będziesz mógł więcej zaciągnąć to znaczy że jest szczelny.Tak ja sprawdzałem u siebie,ale mimo wszystko wymieniłem na nowe (czerwony i niebieski wymieniłem na nowe)

U mnie jest ten sam problem i nie moge dać sobie z tym rady ,nowe weże ,nowy n75 i pupa zbita dalej przeładowuje.Pozostaje spradzenie wastgeta czy sie nie zapiekł...

Pozdrawiam

[krystek007]

Pozostaje spradzenie wastgeta czy sie nie zapiekł...

W tym poście masz opisane jak to szybko sprawdzić, ciśnienie z opony bądź kompresora w wężyk niebieski i słuchaj i oglądaj czy pracuje ja ręką sie kiedyś dostawałem dużo gorzej wierz mi ale u mnie się porusza bez problemu, znaczy z oporem ale sie rusza

[lolas79]

Najdziwniejsze w tym wszystkim jest to że w zależności od tego jak umieszczam węże na n75,mam różne rezultaty.Przy podłączeniu tego dziadostwa tak jak miałem zanim wystapił problem,autko sie zbiera i jest ok(słychać gwizd turbinki) ale zawsze wystepuje przeładowanie i tryb awaryjny.
Jak podpinam węże według schematu zamieszczonego gdzieś na forum,auto jest zamulone turbina zaczyna prace dopiero po 2000obr. fura jest słaba i w dodatku puszcza batorego (czarny dym) ale nie wpada w tryb awaryjny....Co wy na to?

[krystek007]

Jak podpinam węże według schematu zamieszczonego gdzieś na forum,auto jest zamulone turbina zaczyna prace dopiero po 2000obr. fura jest słaba i w dodatku puszcza batorego (czarny dym) ale nie wpada w tryb awaryjny....Co wy na to?

to dziwne, u mnie jest albo słaby, albo mocny i notlauf - jutro kupię nowe wężyki, zobaczymy czy to coś da i zobię jak się uda testy z jazdy.

[lolas79]

No właśnie mam ten sam problem, jak podpinam w inny sposób auto idzie dobrze ale notlaufa zalicza, jeżeli mam weże do n75 według schematu podpięte to turbinki nie słychać,zaczyna prace dopiero po przekroczeniu 2000 obr i kopci.Wcześniej miało niezłego buta. Zastanawiam sie tylko czy dla wszystkich zaworów n75 mamy taki sam schemat podłączenia? Ten nowy to Pierburg i ma taki nr 7.21895.55.0 inny niż ten fabryczny?

Zastanawim sie też czy czasem nie zapiekł się wastgate bo jak podjechałem na stacje paliw i dałem powietrze z kompresora do weżyka to mi wydmuchiwało od strony pistoletu coś delikatnie cykało ale po zdjęciu kompresora i tak wylatywało troszke spowrotem...Chyba raczej nie powinno co?
Jakieś sugestie panowie, ile może kosztować diagnoza i czyszczenie tego zaworu jeśli jest taka opcja?

Pozdrawiam

[krystek007]

Witam, u mnie usterka usunięta okazało się, że dmuchnięcie kompresorem w niebieski wężyk pomogło przez rok szukałem powodów usterki JESTEM BAAARDZO SZCZĘŚLIWY !!! jak doszedłem do usterki, to aż głupio się przyznać, więc może nie napisze, ale podobno mam słabe odczyty z przepływomierza, przeczyściłem go spirytusem, zrobie testy dynamiczne to poproszę was o diagnozę czy pomogło, czy już do wymiany bedzie na nowy.

[dziechu]

Wiec jak pisalem, wymiana wezykow pomogla:)

[krystek007]

Nie nie, chociaż to blisko było, ale wężyki są stare, nawet założyłem stary N75 i okazało się że był dobry heheh a co zrobiłem??? w niebieski wężyk dałem ciśnienie z kompresora... kiedyś już tak robiłem, ale nie pomogło, tym razem dałem większe ciśnienie i od tamtej pory auto buja się ze hej ale jest jeden problem błąd dotyczący uszkodzonego sterownika silnika nadal jest, gdzieś jest zwarcie czy coś na szczęscie nie przeszkadza mi to w jeździe w żaden sposób więc się tym nie martwię, muszę tylko teraz zobaczyć, czy przepływka jest ok. bo jechałem z kumplem i laptopem, powiedział mi, że te auta mają więcej mocy niż mój ma teraz a z wykresu wynika, że turbina lekko niedoładowuje i podobno mam słaby odczyt z przepływki, ale... zrobię testy sami ocenicie co z tą przepływką
Dzięki wszystkim za pomoc generalnie, bo sam bym sobie rady nie dał!

[Scotto]

krystek007, czasem taka blachostka a nameczyc i(wk...r..ac) trzeba, no ale wkonco golf odzyskal power

[krystek007]

Ech co racja to racja, po tylu miesiącach nawet sam sobie wmówiłem, że ten golf tak będzie miał i już inni mają inne problemy a ja mam akurat ten ale... cieszę się bardzo że już wszystko gra bo nic tak nie wkurza jak tryb awaryjny na autostradzie "ja mu gaz a on mi zgasł " hehe

[lolas79]

No ja nadal walczę ze swoim klekotem,zobaczymy co będzie dalej.
Na chwile obecną mam cos ze sterowaniem zaworem n75,prawdopodobnie przetarty odizolowany przewód napięcia idący do samego zaworu(dzięki dziechu za pomoc i dobrą rade).Wszystko sprawdze koło soboty no i spróbuje z tym kompresorem jeszcze raz,może się uda tak jak koledze krystek007 bo coś gorzej z moim autkiem ostatnio.

A właśnie bym zapomniał,orientuje się ktoś czy dostane gdzieś samą tą kostke prądową z plusowym i minusowym kablem,którą wpinamy w zawór n75 w 1z-cie?Z tego co dzisiaj to obczajełem nie wygląda mi ten element na rozbieralny.Jakieś pomysły?

Pozdrawiam