Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

damcio151 · Post autor: **damcio151** » ndz cze 03, 2007 15:09

olek256 pisze:czyzby samo wyjecie kata cos podnioslo??

tak

olek256 pisze:pasuje tez poczyscic dolot...

też coś pomoże

Post autor: **cowboy** » ndz cze 03, 2007 16:29

damcio151 pisze:olek256 napisał/a:
czyzby samo wyjecie kata cos podnioslo??

tak
olek256 napisał/a:
pasuje tez poczyscic dolot...

też coś pomoże

u mnie po pomiarze na hamowni dało to 0 KM

olek256 · Post autor: **olek256** » ndz cze 03, 2007 16:46

no wlasnie ciekawe ze niektore maja powyzej serii a niektore ponizej...mowa o zrowych silnikach.

damcio151 · Post autor: **damcio151** » ndz cze 03, 2007 17:50

cowboy pisze:u mnie po pomiarze na hamowni dało to 0 KM

jak oczyści się kolektor ssący z tego świństwa to na wyższych obrotach powinno pomóc z wiadomych powodów

dziechu · Post autor: **dziechu** » ndz cze 03, 2007 18:42

olek256 pisze:niektore maja powyzej serii a niektore ponizej...mowa o zrowych silnikach

W wiekszosci zdrowe maja powyzej 90, jezeli jest ponizej to nie jest zdrowy:) To ze latwo zapala, rowno chodzi, oleju nie bierze jeszcze nie znaczy ze zdrowy. Trzeba sprawdzic katalizator czy nie zapchany, czy dolot nie zapchany z powodu EGRa, czy wszystkie parametry na VAGu sa idealne (cisnienie doladowania, sygnal przeplywki). Tak naprawde rzadko ktory silnik po 10 latach jest zdrowy, jezeli nie sprawdzi sie wszystkiego i nie usunie czasem drobnych usterek. Dopiero wtedy mozna powiedziec 'zdrowy'

olek256 · Post autor: **olek256** » ndz cze 03, 2007 19:19

dziechu pisze:sprawdzic katalizator czy nie zapchany

juz go nie mam

dziechu pisze:czy dolot nie zapchany z powodu EGRa

zamierzam wyczyscic

dziechu pisze:czy wszystkie parametry na VAGu sa idealne (cisnienie doladowania, sygnal przeplywki).

czyli logi z kanalow 3,8 i 11?

co jeszcze?

mikolo · Post autor: **mikolo** » ndz cze 03, 2007 20:22

dziechu pisze:czy dolot nie zapchany z powodu EGRa

To wkoncu lepiej miec podłaczony wezyk wlaczjacy EGR czy nie ??

marecki_vitor · Post autor: **marecki_vitor** » ndz cze 03, 2007 22:52

ja mam pytanie czy na benzyniakach tez to podziala ?? czy tylko na TD

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn cze 04, 2007 08:06

mikolo pisze:To wkoncu lepiej miec podłaczony wezyk wlaczjacy EGR czy nie ??

najlepiej mieć zaślepiony cały EGR , nie tylko odczepinony wężyk od N18

marecki_vitor pisze:ja mam pytanie czy na benzyniakach tez to podziala ?? czy tylko na TD

Ani na benzyniakach , ani na TD , to działa tylko na TDI

twardy · Post autor: **twardy** » pn cze 04, 2007 14:46

damcio151 pisze:benzyniakach ,

w benynce ponoć podpina sie opornik do czujnika (lub zamiast) temperatury powietrza IAT , można cos tam znależć w necie .

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn cze 04, 2007 14:53

twardy pisze:w benynce ponoć podpina sie opornik do czujnika (lub zamiast) temperatury powietrza IAT , można cos tam znależć w necie .

też coś tam kiedyś czytałem , ale nie wypowiadam się na ten temat

pozdrawiam

grzesiu 1975 · Post autor: **grzesiu 1975** » pn cze 04, 2007 17:13

Mam pytanko co to własciwie jest za silnik tdi AHU ja taki mam czy jest róznica medzy nim a 1z i który jest lepszy??

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn cze 04, 2007 17:18

grzesiu 1975 pisze:Mam pytanko co to własciwie jest za silnik tdi AHU ja taki mam czy jest róznica medzy nim a 1z i który jest lepszy??

AHU jest nowszym silnikiem od 1z , produkowany jest od roku '96
Jeżeli chodzi o to czy możesz do siebie założyć opornik , to odpowiedź brzmi tak

grzesiu 1975 · Post autor: **grzesiu 1975** » pn cze 04, 2007 17:21

tak o oporniczku wiem tylko musze dopasowac bo na jednym szrpie a znoeu na drugim miga lampeczka od świec i dymi

Ale nurtował mnie ten silniczek bo wszyscy znajomi maja 1z i nikt nie wiedział o ahu dzieki

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Kto jest online