Nierowna praca na zimnym w RP

[narki]

witam
Mam takie zjawisko, po odpaleniu zimnego pracuje nie rowno tak jakby nie na wszystkie gary iezko mu pszyspieszac ale po ok 2 min pracy czyli rozgrzaniu wszystko oki. obroty 800-900 nawet stabilne, przyspiesza normalnie. czasem przy przyspiedszaniu potrafi sie "zastanowic" 0,5 sekundy i idzie ladnie.
zrobilem reset kompa i nic
zdjalem wezyk podcisnienia od przyspieszacza zaplonu i zadnych zmian. kiedys pamietam ze obroty sie zmienialy a teraz czy jest zalozona czy nie pracuje tak samo
pytanie co sie zrypalo i jak naprawic:D
dzieki za pomoc
pozdro

[eidos]

a jak jest zimny silnik to jakie masz obroty?

[Leon_Wechtel]

może coś z automatycznym ssaniem?

[eidos]

może coś z automatycznym ssaniem?

dokładnie o tym samym pomyslalem, za ssanie odpowiada niebieski czujnik.
Poszukaj na forum juz bylo jak mozna go sprawdzic, chodzi o pomiar jego rezystancji ktora zmienia sie ze wzrostem temp.

[narki]

niebieski jest ok juz z nim kiedys mialem przygody:)
teraz ewidetnie brak podcisnienia
moze miec tojakis zwiazek z objawami??

[ Dodano: Czw Cze 21, 2007 10:20 ]
a na zimnym obroty 1100-1200

[hudy]

jesli po złapaniu temp chodzi równo to podcisnienie raczej działa.... postawiłbym na gubienie iskry, przewody WN juz słabe, palec rozdzielacza sie kończy, świeczki obejrzyj

[narki]

dobra to jakie ma zadanie przyspieszacz zaplonu??
bo mi sie wydawalo ze jak silnik zimny to wlasnie przyspieszac...
moze sie myle bo mechaniorem nie jestem ale tak mi sie pomuslalo...

[hudy]

podciśnienie zwiększa kąt wyprzedzenia zapłonu wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika, na wolnych obrotach wyprzedzenie jest stałe, wolne obroty reguluje silnik krokowy w tym przypadku, szkołe kończyłem 11 lat temu ale troche we łbie jeszcze zostało

[homsky]

to jakie ma zadanie przyspieszacz zaplonu??

Wraz za wzrostem obrotów silnika , przyspieszacz wyprzedza zapłon , na wolnych obrotach po zdjęciu węzyka i przytkaniu palca praktycznie nie czuc wogóle podcisnienia, ale daj silnikowi tak z 2000-3000obr wtedy poczujesz wyraźne przysysanie palca do węzyka , najlepiej sprawdzic lampa stroboskopowa czy działa wyprzedzanie podcisnieniowe zapłonu.

Co do Twoich objawów to przedewszystkim warto sprawdzic niebieski czujnik oraz TPS

[ Dodano: Czw Cze 21, 2007 11:38 ]
o juz kolega wyzej wyjasnił o co chodzi nauka nie poszła w las

[narki]

dzieki
tps torozumiem ze ten czujnik polozenia przepustnicy co siedzi po prawej stronie mono wtrysku??
a czujnik niebieski mierzylem i wskazania ok...

[ Dodano: Czw Cze 21, 2007 12:09 ]
i rozumiem ze nic a nic nie ma wspolnego podcisnienie z moimi objawami??

[homsky]

i rozumiem ze nic a nic nie ma wspolnego podcisnienie z moimi objawami??

Raczej nie, jesli z podcisnieniem byłyby jakies klopoty to i na zimnym i na ciepłym zachowywałby sie podobnie. Sprawdź tylko czy te podcisnienie dziala prawidłowo tak jak pisalem wyżej, ściagnij węzyk z aparatu na zapalonym silniku sprawdx czy na wolnych nie ma podcisnienia i czy pojawia sie i robi coraz wieksze wraz ze wzrostem obrotów silnika.

Zaraz spróbuje znaleźc temat gdzie opisywałem jak sprawdzic tps , to zaraz go wkleje

[ Dodano: Czw Cze 21, 2007 12:38 ]
Tutaj masz link : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82826&start=0 , przeczytaj go od poczatku do końca .


P.S. Instalacji gazowej nie masz ?????

[narki]

w tym temacie proponujesz jakies skany od mono wtrysku...masz to jeszcze gdzies dostepne zeby podeslac??bede wdzieczny
[email protected]
a w week zabieram sie za ustawianie TPSa
napisze jakie rezultaty
pozdro

[zajac]

homsky mam pytanie do ciebie jako w moim odczuciu fachowca od RP mam taka akcje ze auto sie zalewa benzyna(na lpg jest cacy) i ostatnio zauwazylem ze jak sciagam wtyczke silniczka krookowego to w srodku wtyczki sa mokre chyba olej to jest (ale odme sprawdzalem i nie leci z niej prawie nic)i nie wiem skad to sie bierze
ale do rzeczy jak wtyczki sa upaprane w tym powiedzmy oleju auto kopci na czarno dusi sie ptzy gwaltownym wcisnieciu gazu kiedy przeczyscilem wd 40 wtyczke od tps'u i krokowego auto chodzi rowno i dobrze sie zbiera bez dziur tylko jest to efekt na 1 dzien bo znow sie to czym brudzi

mozesz cos podpowiedziec ewentualnie czy regulowac tps i robic cos z krokowcem ??

[homsky]

ostatnio zauwazylem ze jak sciagam wtyczke silniczka krookowego to w srodku wtyczki sa mokre chyba olej to jest

Dziwne, jakim cudem tam sie robi mokre , przeciez krokowiec jest zamontowany całkiem z boku monowtrysku i nie ma kontaktu z niczym żeby sie we wtyczce cos tam zbierało ??????? bardzo dziwne ????? To samo wtyczka od TPSu powinna byc czyściutka , tam nie ma prawa sie nic zbierac bo niby skąd ???

jedynie gdzie cos może sie zbierac, czesto to przypomina jakby rozżedzony olej, to sie zbierac moze we wtyczce z przodu monowtrysku tej 4-pinowej , ale to normalne bo da wtyczka jest kiepsko izolowana od wnetrza monorysku.

zajac, cięzko cos mi powiedziec z tego co piszesz , cięzko wysnuć jakąś teorie na temat tego co napisaleś , po przeczyszczeniu wtyczek chodzi 1 dzień dobrze a potem znowu lipa, a tymbardziej we wtyczkach z krokowego i TPSu tam nie ma prawa nic sie zbierac żadna substancja !!! A może przy okazji czyszczenia tych wyczek odpiołes akumulator przy okazji i to by bylo powodem że nagle auto na jeden dzien odżyło na benzynie ????