Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
SkinnerPL
- Użytkownik

- Posty: 410
- Rejestracja: ndz wrz 24, 2006 12:07
- Lokalizacja: MysłoVWice
-
Kontakt:
Post
autor: SkinnerPL » pt cze 22, 2007 09:34
Witam.
Jak w temacie.
Mam zamiar kupic silnik diesla z turbo i zastanawiam sie jaki... slyszalem ze SB jest udanym silnikiem... Napalilem sie na AFN'a ale to juz jest TDI i sporo przerobek... ale 110 koni/235Nm... Poradzcie cos zeby TD bylo... i ewentualna cena osprzetu do silnika jaka bedzie? I duzo męk z podlaczeniem tego silnika jest? (elektryka) bo to sam sobie podlacze juz

Ostatnio zmieniony pt cze 22, 2007 10:25 przez
SkinnerPL, łącznie zmieniany 1 raz.
-
RobertP
- VWGolf.pl Killer

- Posty: 2799
- Rejestracja: śr gru 14, 2005 09:58
- Lokalizacja: Ostróda
Post
autor: RobertP » pt cze 22, 2007 09:44
SkinnerPL pisze:Napalilem sie na AFN'a ale to juz jest TDI i sporo przerobek... ale 110 koni/235Nm
jak masz kasę (ładnych parę tyś. ) to sobie poradzisz
aha jeszcze cierpliwości, miejsca w garażu i trochę kluczy i chyba jakiejś 2pary rąk

remontuję, buduję łodzie, kajaki, canoe i jachty np. Mazurek650 -proszę pytać :)
Sharan - AFN
-
BENITO
- Forum Master

- Posty: 1459
- Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
- Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
-
Kontakt:
Post
autor: BENITO » pt cze 22, 2007 12:25
Bez większego nakładu pracy będzie pasować SB i AAZ. TDI to już troachę komplikacji z elektroniką.
Powrót do korzeni, GTD to jest to.
-
SkinnerPL
- Użytkownik

- Posty: 410
- Rejestracja: ndz wrz 24, 2006 12:07
- Lokalizacja: MysłoVWice
-
Kontakt:
Post
autor: SkinnerPL » pt cze 22, 2007 12:41
a jak sie taki silniczek sprawuje (chodzi o AAZ) a jak tam SB u Ciebie? w moim JR juz fontanna oleju przez bagnet jest...
-
BENITO
- Forum Master

- Posty: 1459
- Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
- Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
-
Kontakt:
Post
autor: BENITO » pt cze 22, 2007 12:55
AAZ to taki JR tyle że w pojemności 1.9, bardzo przyjemny silniczek. U mnie w SB nie bierze ani grama oleju przy przebiegu 329 tys. Turbina prawie jak nowa, może dlatego, że w SB jest chłodzona wodą, którą tłoczy dedykowana pompa.
Powrót do korzeni, GTD to jest to.
-
SkinnerPL
- Użytkownik

- Posty: 410
- Rejestracja: ndz wrz 24, 2006 12:07
- Lokalizacja: MysłoVWice
-
Kontakt:
Post
autor: SkinnerPL » sob cze 23, 2007 07:32
SB podchodz bez problemu w miejsce innego diesla? Czy trzeba przerabiac jakies lapy itp itd? Nigdzie nie moge znalesc ceny takiego silnika. Zna sie ktos na tym? Ile trzeba dac na osprzet? Duzo elektryki dodatkowej ma?
-
andrew19_86
- Forum Master

- Posty: 1572
- Rejestracja: wt wrz 27, 2005 18:14
- Lokalizacja: Poznań
-
Kontakt:
Post
autor: andrew19_86 » sob cze 23, 2007 08:47
SB to silnik seryjnie występujący w MK2,więc nic nie musisz przerabiać...plug&0play

-
BENITO
- Forum Master

- Posty: 1459
- Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
- Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
-
Kontakt:
Post
autor: BENITO » sob cze 23, 2007 08:53
W JR pewnie masz nawet tę sama skrzynię i sprzęgło co w SB, jedynie co, to trzeba zamontować drugą pompę wody i intercooler z orurowaniem w porównaniu do JR.
Powrót do korzeni, GTD to jest to.
-
SkinnerPL
- Użytkownik

- Posty: 410
- Rejestracja: ndz wrz 24, 2006 12:07
- Lokalizacja: MysłoVWice
-
Kontakt:
Post
autor: SkinnerPL » sob cze 23, 2007 14:02
No to spoczko. Mam nadzieje ze nie bedzie tak zle. Teraz musze sie zalapac na jakiegos dobrego SBka... Moj JR teraz po wymianie oleju chodzi cichutko i sandal jest...
-
BENITO
- Forum Master

- Posty: 1459
- Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
- Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
-
Kontakt:
Post
autor: BENITO » sob cze 23, 2007 14:19
Dla ułatwienia powiem ci że powinieneś mieć sprzęgło 210mm.
Powrót do korzeni, GTD to jest to.
-
To_mas
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
-
Kontakt:
Post
autor: To_mas » sob cze 23, 2007 14:32
SkinnerPL, wsadzaj tam SB'ka bedzie konkret

)) skoro juz sie nie da tego JR uratować ://
-
To_mas
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
-
Kontakt:
Post
autor: To_mas » sob cze 23, 2007 14:38
ten za 1tyś z osprzętem to okazja jeśli faktycznie silnik jest w stanie bdb !! bo jak nie jest to ....
-
Krzylu
- Germanista
- Posty: 2105
- Rejestracja: czw lis 11, 2004 16:55
- Lokalizacja: Stettin
-
Kontakt:
Post
autor: Krzylu » sob cze 23, 2007 14:43
trzeba sie liczyc z tym ze moze byc cos nie tak
choc ja tez kupowalem w ciemno co sie okazalo uszczelka pod glowica byla spocona cieklo z niej wymienilem i to wszytsko co robilem w tym silniku cisnienie w garach po 34atm zero progow nominal tloki az sam sie dziwilem ze taki zdrowy motor mi sie trafil
dalem za niego 1200zł czyli cena podobna do tych co wkleilem jak many daje gwarancje rozruchowa i jest na aukcji wyraznie to napisane mozna brac przez 7 dni mozna sprawdzic czy silnik to kibel czy nie
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 52 gości