Za wysoka temperatura na wskazniku

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Egon PŃ
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 452
Rejestracja: czw lis 25, 2004 11:35
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: Egon PŃ » wt gru 07, 2004 02:21

Wspomne tylko że mam grudzień 87r.

Słyszałem że VW lubią ciepło więc 76C wydaje mi się za mało, a wiatraczek przy ok 98C. Proszę mnie poprawić jeśli się myle.



Awatar użytkownika
Krzylu
Germanista
Posty: 2105
Rejestracja: czw lis 11, 2004 16:55
Lokalizacja: Stettin
Kontakt:

Post autor: Krzylu » wt gru 07, 2004 02:24

dla benzyny termostat otwiera sie przy 87C a calkowiecie przy 102C czujnik wentylatora wlacza sie przy (chyba)92C jak sie nie myle



Ciukier

Post autor: Ciukier » wt gru 07, 2004 11:08

Sam już nie wiem, ale z kolegą Krzylem będziemy działać na dniach, więc pewnie damy info o wynikach pracy.
Pozdr :hmm:



Awatar użytkownika
yellow
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 143
Rejestracja: wt lis 23, 2004 19:47
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: yellow » wt gru 07, 2004 12:52

Wg tego co jest napisane w madrej ksiazce, to zalaczenie wentylatora przy 93-98, a wylaczenie 88-93. Nalezy sprawdzac palcem w zbiorniczku wyrownawczym. Termostat powinien zaczac sie otwierac przy 87, a calkowicie otworzyc przy 102 (to juz raczej trzeba sprawdzic w szklance). Tyle z teorii. Mi wskazowka z reguly znajduje sie w polowie, czasami skacze do 3/4. Dioda miga nawet przy zimnym silniku (jakies zwarcie na plycie deski rozdzielczej ;))



Awatar użytkownika
Michael G60
Forum Master
Forum Master
Posty: 1332
Rejestracja: ndz wrz 05, 2004 15:19
Lokalizacja: (RBR...)
Kontakt:

Post autor: Michael G60 » wt gru 07, 2004 20:45

A jeśli w czasie jazdy zapala się kontrolka to znaczy że mało płynu czy że temp. graniczna?


!!!...5 września 2020: 15 lat mojej obecności na forum VW GOLF...!!!

Awatar użytkownika
yellow
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 143
Rejestracja: wt lis 23, 2004 19:47
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: yellow » wt gru 07, 2004 21:03

1. Jezeli masz plyn w normie, a miga, to temp., albo czujnik, albo cos.
2. Jezeli masz za malo plynu, to albo masz za malo plynu, albo temp., albo czujnik, albo cos. W takim wypadku uzupelnij plyn i patrz p. 1



M!C
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: śr sty 10, 2007 13:52
Lokalizacja: płock
Kontakt:

Post autor: M!C » pn cze 25, 2007 10:48

___mi rowniez wskaznik pokazuje roznie połowa troszke za a czasami lezy na maksa jest to troszke dziwne poniewaz jadąc w trasie bez korkow nawet do 100km cały czas chodzi wentylator :( wydaje mi sie ze jadąc powietrze studzi chłodnice i wentylator nie powinien chodzic!? jak to wreszcie jest koledzy ...



mateuszzyg
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: wt sty 10, 2006 17:20
Lokalizacja: poznan
Kontakt:

Post autor: mateuszzyg » pn cze 25, 2007 11:31

optymalnie musi byc na połowie. jak jest nizej to wymiencie termostat, jak za wysoka to czujnik temp. przy chłodnicy. kosz śmiech ok 30 pln



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » pn cze 25, 2007 11:48

mateuszzyg pisze:optymalnie musi byc na połowie. jak jest nizej to wymiencie termostat, jak za wysoka to czujnik temp. przy chłodnicy. kosz śmiech ok 30 pln
malutkie wahania sa dopuszczalne. blad wskazania, zamienniki czujnikow, wydajnosc ukladu itp. -/+ 5 na wskazniku czesto sie zdarza


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 457 gości