Pasek klinowy golf mk3 1.9td

[jacky1.9]

Witam wszystkich.
Pękł mi ostatnio pasek wieloklinowy w moim sprzęcie i zaczął się problem z wymianą. Ale moze od początku. Napisze jak w moim golfie wyglądają paski. Są dwa paski. Wieloklinowy napędza alternator i klimatyzacje oraz przechodzi przez rolke napinacza (właśnie ten mi pękł) ale jest 2 pasek który musze zdjąć przed zamocowaniem pierwszego. Napędza on pompe wspomagania i pompe wody. I tu sie pojawia mój problem. Jak zdjąć ten pasek. Poluzowałem śrube od strony przedniego koła ale pompa wody jest nieruchoma i nie można zdjąć paska. 2 sprawa to jak naciągnąć pasek wieloklinowy. Czy trzeba demontować rolke napinacza czy może alternator. Jeżeli ktoś miał podobny problem to prosze o podpowiedz.
Bardzo był bym wdzięczny jak ktoś opisze jak wygląda mocowanie paska w jego golfie z dieselkiem.
Pozdrawiam

[LOrd]

Zeby zdjąć pasek napędzający pomepe wspomagania musisz poluzowac 3 sruby, 2 po stronie paska i jedna po przeciwnej stronie pompy, nastepnie kluczem podajze 17 poluzować taką śrube z zebami do regulacji naciągu paska, jak zaczniesz odkrecac ta srube pompa sie cofnie i bedziesz mogl bez problemu sciagnac pasek.
Dokladny opis jak to zrobic i ktore sruby odkrecic jest w instrukcji do MK3 (kniga.rar) ktora jest gdzies na forum.

[jakub1]

hej! wszystko się zgadza ale pod pompą są dwie śruby na imbusy chyba 7mm jak zajrzeć od do.łu to je widać. miałem podobny problem tylko mam glfika bez klimy.

[LOrd]

U mnie w TDI tez bez klimy sa zwykłe na klucz 13