[MK3] silnik sie wyłancza w czasie jazdy! pomocy!

[Jozef]

Też mozliwy przypadek z tym siteczkiem, tylko nie mogę znaleźć argumentu na to, skąd siteczko wie że autko przejechało 4 - 5 km? Za dużo powietrza i gaśnie - myslę że kierowca próbuje gazem utrzymać obroty więc przepustnice domyka, a silnik i tak gaśnie. Już miałem takie objawy w Peugocie, wymieniłem nawet pompkę paliwową, niestety nic to nie dało, nadal gasł jak mu odbiło. Według mnie problem dotyczy raczej zasilania paliwem lub pracy zaworów.

[pkirylcz]

Dodam takie pytanko.
Czy jak nie skasujemy w pore inspekcji olejowych i przegladowych, to jak zapali sie nam SERV to trzeba jechac do serwisu. Ale jak zachowuje sie auto.
Kolega w BMW ma tak, ze przejedzie 300 metrow i auto gasnie. Zapala pozniej i moze jechac, jest to tak zrobione zeby dojechal do najblizszego serwisu.

[ku_bi]

Witam !!! Ja miałem to samo jak pawlon159 jadąc samochodzik gasł i po odzcekaniu dłuższej chwili dał się odpalić ale po przejechaniu około 4-5 km znowu gasł. Myślałem, że to wina paliwka więc zalałem 98 ale to nic nie pomogło. Pojechałem do swojego znajomego, który jest mechanikiem główkował prawie cały dzień z ojcem co to może być. Ja międzyczasie kupiłem uszczelkę pod głowicę i pare innych dupereli. Zajechałem do gościa pod wieczorek i co się okazuje, że kolega z ojcem wydumali co to jest a był to pęknięty przewód (nie wiem od czego ale jak wrócę z roboty to się go zapytam i napiszę) i za dużo powietrza zasysał. Po wymianie autko śmiga do dzisiaj bez problemu.

napisz koniecznie, to będzie cenna informacja dla paru osób

[pawlon159]

bylem dzis w warsztacie co zajmuja sie tylko VW i Audi, i gosc od razu dal diagnoze ze to cewka w aparacie zaplonowym, palec rozdzielacza...... i im bedzie sie robilo na dworze cieplej, tym czesciej mi sie bedzie wylanczal silnik..... podobno maja duzo takich przypadkow wlasnie w tych silnikach... 1.8ABS.... takze 200 zl mnie to szarpnie jak nic..... zobaczymy.... aparat zaplonowy daje dupy.

[ku_bi]

bylem dzis w warsztacie co zajmuja sie tylko VW i Audi, i gosc od razu dal diagnoze ze to cewka w aparacie zaplonowym, palec rozdzielacza...... i im bedzie sie robilo na dworze cieplej, tym czesciej mi sie bedzie wylanczal silnik..... podobno maja duzo takich przypadkow wlasnie w tych silnikach... 1.8ABS.... takze 200 zl mnie to szarpnie jak nic..... zobaczymy.... aparat zaplonowy daje dupy.

jak masz mozliwość to przełóż od jakiegoś kumpla cewkę-aparat zapłonowy i zobacz jak się auto zachowuje. a palec np. EPS-a kosztuje 15 zł

[Corvax]

Dodam takie pytanko.
Czy jak nie skasujemy w pore inspekcji olejowych i przegladowych, to jak zapali sie nam SERV to trzeba jechac do serwisu. Ale jak zachowuje sie auto.
Kolega w BMW ma tak, ze przejedzie 300 metrow i auto gasnie. Zapala pozniej i moze jechac, jest to tak zrobione zeby dojechal do najblizszego serwisu.

Jeśli mówisz o MK3 to nie ma żadnych konsekwencji. To na szczęście nie BMW. Zreszta w nowszych autach zaczyna to już byc przesadą. Ostatnio kumpel w Lagunie na autostradzie w Niemczech dostał na wyswietlaczu komunikat, że wzrosło ciśnienie w oponach i powinien zwolnić - oczywiscie olał to, jednak komp był uparty i po chwili stopniowio ograniczał ciśnienie doładowania

[ku_bi]

Dodam takie pytanko.
Czy jak nie skasujemy w pore inspekcji olejowych i przegladowych, to jak zapali sie nam SERV to trzeba jechac do serwisu. Ale jak zachowuje sie auto.
Kolega w BMW ma tak, ze przejedzie 300 metrow i auto gasnie. Zapala pozniej i moze jechac, jest to tak zrobione zeby dojechal do najblizszego serwisu.

Jeśli mówisz o MK3 to nie ma żadnych konsekwencji. To na szczęście nie BMW. Zreszta w nowszych autach zaczyna to już byc przesadą. Ostatnio kumpel w Lagunie na autostradzie w Niemczech dostał na wyswietlaczu komunikat, że wzrosło ciśnienie w oponach i powinien zwolnić - oczywiscie olał to, jednak komp był uparty i po chwili stopniowio ograniczał ciśnienie doładowania

z tą laguną to oczywiście żartujesz

[Corvax]

Nie - szkoda że nie widziałeś jego miny

[jakub1]

cześć ja miałem podobne objawy, tylko w silniku 1,9TD.Totalnie było zapchane sitko przy pływaku i do tego rąbnięty jeden z zaworów odcinających

[ku_bi]

Nie - szkoda że nie widziałeś jego miny

ale kaszana

[briano]

bylem dzis w warsztacie co zajmuja sie tylko VW i Audi, i gosc od razu dal diagnoze ze to cewka w aparacie zaplonowym, palec rozdzielacza...... i im bedzie sie robilo na dworze cieplej, tym czesciej mi sie bedzie wylanczal silnik..... podobno maja duzo takich przypadkow wlasnie w tych silnikach... 1.8ABS.... takze 200 zl mnie to szarpnie jak nic..... zobaczymy.... aparat zaplonowy daje dupy.

jak masz mozliwość to przełóż od jakiegoś kumpla cewkę-aparat zapłonowy i zobacz jak się auto zachowuje. a palec np. EPS-a kosztuje 15 zł

Czekajcie bo ja nie jestem aż tak bardzo kumaty to są 2 oddzielne cewki w aucie?? jedna ta przy podszybiu tak? a druga ta w aparacie zapłonowym?? Kurcze bo mnie też ten problem dotyczy i chciałbym wiedzieć co trzeba wymienić wystarczy jak wymienie kopułkę i palec?? wytłumaczcie mi to łopatologicznie Oczywiście poczekam aż kolega wymieni i powie że wsio jest ok bo i moi mechanicy rozkładali ręce

[briano]

Witam ponownie! przepraszam ze juz ktoryś raz z kolei poruszam ten temat, ale Golf nadal mi gaśnie! jezdze od mechaników, po elektryków a oni rece załąmują! Jak odpale auto, to przejade nim ok 4 km i nagle sillnik gasnie! ( obojetnie czy mam go na biegu jałowym, czy nie) jak zgasnie to nie da sie go odpalic od strzału, tylko musze odczekać ok. 40 sekund i wtedy odpala. Jednak przejade znow jakis odcinek drogi i znów to samo! Gaśnie!!!! Czy ktoś mi podpowie o co biega? dane auta: GOLF III GT 1.8 ABS (90km). Pomozcie! ( wymienilem juz czujnik temperatury )

Fajno że znoof został poruszony ten temat , wiesz pawlon jak już wymienisz to co masz wymienić będzie wsio ok już pewne to daj znać , u mnie osobiście na najblizszym zlocie będziesz miał piwo Bo już też nie wyrabiam z tą usterką

[ku_bi]

bylem dzis w warsztacie co zajmuja sie tylko VW i Audi, i gosc od razu dal diagnoze ze to cewka w aparacie zaplonowym, palec rozdzielacza...... i im bedzie sie robilo na dworze cieplej, tym czesciej mi sie bedzie wylanczal silnik..... podobno maja duzo takich przypadkow wlasnie w tych silnikach... 1.8ABS.... takze 200 zl mnie to szarpnie jak nic..... zobaczymy.... aparat zaplonowy daje dupy.

jak masz mozliwość to przełóż od jakiegoś kumpla cewkę-aparat zapłonowy i zobacz jak się auto zachowuje. a palec np. EPS-a kosztuje 15 zł

Czekajcie bo ja nie jestem aż tak bardzo kumaty to są 2 oddzielne cewki w aucie?? jedna ta przy podszybiu tak? a druga ta w aparacie zapłonowym?? Kurcze bo mnie też ten problem dotyczy i chciałbym wiedzieć co trzeba wymienić wystarczy jak wymienie kopułkę i palec?? wytłumaczcie mi to łopatologicznie Oczywiście poczekam aż kolega wymieni i powie że wsio jest ok bo i moi mechanicy rozkładali ręce

cewka jest jedna przy podszybiu. napisz dokładniej jaki masz problem

[briano]

quote]

cewka jest jedna przy podszybiu. napisz dokładniej jaki masz problem[/quote]
Identyczny jak kolega jak tylko silnik osiągnie normalną temp pracy silnik nagle gaśnie w czasie jazdy i nie chce odpalić to samo jak u kolegi i dzieje się to raz na jakiś czas lecz coraz częściej pytałem już kiedyś na forum o tym