[mk3] Co daje kolektor i przepustnica z 2.9 ABV w 2.8 AAA

Post autor: **BARANMC1** » pn lip 09, 2007 20:36

http://cgi.ebay.de/VR6-Turbo-Kit-310PS- ... dZViewItem
czyli 8000 +robocizna tego pewnie z 6000, jak bysmy nie liczyli to zawsze wychodzi conajmniej 15000

Chmielu · Post autor: **Chmielu** » wt lip 10, 2007 09:12

Niestety

Ale można powiedzieć, że proporcja wydanej gotówki do przyrostu mocy jeszcze do przełknięcia.
Natomiast jak się wpakuje parę tysięcy złotych a przyrost na poziomie 30-40 koni to trochę wkurzające

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » czw lip 12, 2007 12:13

lawrai pisze:wiem że nie którzy zakładają przepustnice z kolektorem ssącym od 2.9 ABV do 2.8 AAA aby uzyskać lepsze efekty . Ale czy tak na prawdę daje to jakieś odczówalne przyrosty czy to tylko legenda ? . Jakby ktoś mial wykres z hamowni 2.8 AAA przed i po takiej modyfikacji to proszę o wklejenie . Pozdrawiam

kolektor i przepustnica daja przyrost i to stusunkowo przy nieduzach nakładach ceny /1KM, spokojnie 6KM i 10Nm

tytaj masz roznice tylko po zalozeniu kolektora schrica (ok 2300$)+walki (800$),
niestety zabawki dla bogatych chlopców

moc podana jest na kołach
Obrazek

Post autor: **BARANMC1** » czw lip 12, 2007 12:40

Ralfii_VR, ale ceny, ciekawy jaki przyrost mozna zyskac w inny sposob , czyli kolektor+przepustnica z 2,9 ABV + wałki TT 264/260 ,

Chmielu · Post autor: **Chmielu** » czw lip 12, 2007 13:09

Ralfii_VR pisze:moc podana jest na kołach

Nieźle - to na silniku z 230 musiał mieć.

Ale cana kolektora Schrick-a powalająca

KOLEKTOR

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » czw lip 12, 2007 16:54

BARANMC1 pisze:Ralfii_VR, ale ceny, ciekawy jaki przyrost mozna zyskac w inny sposob , czyli kolektor+przepustnica z 2,9 ABV + wałki TT 264/260 ,

ja myślę ze ten setup co proponujesz z dobrym wydechem to, jeśli masz w serii teoretyczne 170KM i robimy to na serii, tzn nie ma tam żadnego pseudo tuningu to wydech min 8KM + kolektor+przepustnica z 2,9 ABV min 6KM + wałki min 15KM = prawie 200KM, ale może być ponad 200KM roznie bywa, silnik VRy jest nieprzewidywalny, jednak na drodze biedzie różnica straszna, auto wyższych obrotach będzie jak szatan

dokładajac koło Fidanzy i myślę ze 6,5s do setki bardzo realne przy lekkim aucie

Post autor: **BARANMC1** » czw lip 12, 2007 17:30

Ralfii_VR, VR lata w MK2 w tej chwili, napewno na zime bedzie remont silnika i porting u kolegi Borysa, a pozniej juz wałki i w miedzy czasie garty z 2.9 ,jak przekrocze 200 ps to bedzie dobrze

Ralfii_VR · Post autor: **Ralfii_VR** » czw lip 12, 2007 18:10

BARANMC1 pisze:Ralfii_VR, VR lata w MK2 w tej chwili, napewno na zime bedzie remont silnika i porting u kolegi Borysa, a pozniej juz wałki i w miedzy czasie garty z 2.9 ,jak przekrocze 200 ps to bedzie dobrze

no przy lekkim mk2 to jak wszystka zagra jak trzeba to będzie niezły gad,

[mk3] Co daje kolektor i przepustnica z 2.9 ABV w 2.8 AAA

Re: [mk3] Co daje kolektor i przepustnica z 2.9 ABV w 2.8 AA

Kto jest online