1.3 MH, 86r. Jaki zamiennik do skrzyni biegów?

[Artur D.]

Cześć!
Padła mi dziś skrzynia, 4-biegowa, typ 5F. Mam tylko 3 i 4 bieg, drążek nie daje się przesunąć w lewo na niższe biegi i na wsteczny. Przy okazji do wymiany mam sprzęgło, bo jest lichutkie, a nie chcę za jakiś czas znów wszystkiego rozbierać.

Czy warto próbować tę skrzynię naprawiać? Może ktoś zna przyczynę awarii i mi doradzi?
Jeśli nie, to jakie skrzynie mogę dopasować do mojego goferka?
Mnie wychodzi, że podobne są 6F i AKW (4-biegowe) oraz 8N (5-biegowa). Mam tylko wątpliwość: 6F i 8N mają trochę inne przełożenie przekładni głównej. Czy ma to istotne znaczenie? Za to AKW jest identyczna pod względem przełożeń, ale czy jest taka sama fizycznie (tzn. czy da się ją u mnie zamontować bez przeróbek?)

Poza tym pewien mechanik powiedział mi, że to samo znajdę w Wartburgu 1.3. Czy ktoś może to potwierdzić? Byłoby fajnie, bo Wartburg oznacza inne ceny.
Pozdrawiam wszystkich

[AndrzejYankes]

I ja się podepnę pod ten temat. Ma takie samo autko (nawet ten sam rocznik). I też kończy się skrzynia biegów. Czy jakąś 5-biegową zamiast obecnej 4-biegowej można włożyć bez większych przeróbek?

[Artur D.]

Już wiem, że wartburg to nie to samo. Silnik to licencja VW, ale produkcji IFA, skrzynia to inna konstrukcja. Za to sprzęgło i docisk w takich samych rozmiarach, montowane są w trampku 1.1.
Dowiedziałem się już na własnym przykładzie, że skrzynia 6F ma większe przełożenie na przekładni głównej o 0,2 co skutkuje większymi przyśpieszeniami, ale mniejszymi prędkościami. Założyłem taką po przeróbce drążka wybieraka, bo nie pasuje. Gofer ma teraz świetny start, ale na trasę się nie nadaje, bo prędkość max spadła i trzeba go piłować na dużych obrotach.

Zastanawiam się, czy nie pomogłaby zmiana kółek z 13 na 14 lub/i większy profil opony, żeby było, jak ze skrzynią 5F (i tak już u mnie pora na zmianę gum)? Kto coś może napisać na ten temat?

Podobno pasuje skrzynia 5-biegowa typu 8N (było na forum). Ta ma takie przełożenia jak 6F i dołożony dodatkowo 5 bieg. Ta skrzynia + ciut większe koła i przypuszczam, że skromny gofer 1.3 miałby zarazem niezłego kopa w mieście i dużą prędkość max na trasie (lub ekonomiczną). A może jeszcze inna skrzynia się nada, kto wie?
Szkoda tylko, że skrzynie 5-tki są drogie. Wartość takiej to spora część wartości 21-letniego przecież samochodu

[preker20]

mozesz szukac tez skrzyni CED od mk3 ja mam w swoim 5F a orginalnei byla CED

[AndrzejYankes]

Ta skrzynia CED jest 4- czy 5-biegowa?

[Artur D.]

Sprawdziłem na forum - CED jest 4-biegowa i ma przełożenie 4,267 na przekładni głównej, tak jak 4-biegowa 6F, czyli o 0,2 większe, niż powinno być.

A ma ktoś zdanie na temat zwiększenia kółek (poruszone w trzecim poście)?


[ Dodano: Sro Sie 01, 2007 13:08 ]
Znalazłem też spis skrzyń do mk III: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=ced
AndrzejYankes, zwróć uwagę na skrzynie typ 085 (5-bieg.) z przełożeniem przekładni głównej 4,063: CCK, CEC, CHL, CHX, CKR, CWM.
Czy ktoś wie, czy te skrzynie 085 można bez problemów zamontować w naszych goferkach (1.3 MH)? U nas pasują 084.

[preker20]

Ta skrzynia CED jest 4- czy 5-biegowa?

4

[Artur D.]

Preker 20, jakie masz wrażenia z jazdy po zmianie skrzyń? 5F ma niższe przełożenie przekładni głównej, więc powinieneś mieć większe przyśpieszenia, a niższe prędkości na biegach. Za to CED ma trochę niższe przełożenia na 2, 3 i 4 biegu, więc może się to wyrównuje?

[preker20]

na obydwu skrzyniach jezdzilo mi sie tak samo, v max -157 nie odczuwalem jakiejs roznicy w przyspieszeniu, jesli bylbys zainteresowany to mam w garazu skrzynie CED, biegi wszytkie wchodza super tylko ze lozyska sa do wymiany koszt ok 200zl za czesci, jakbys chial to moge oddac za pare groszy

[Artur D.]

Czyli mniejsze przełożenia na biegach zrekompensowały większe przełożenie na przekładni głównej. Dobrze wiedzieć.

Ja założyłem już skrzynię 6F na miejsce mojej 5F i niestety spadły mi prędkości. Kupiłem ją całą i sprawną za jedyne 100 PLN. W tej chwili nie ma problemu z kupnem 5-ki, ale cena jest za wysoka w stosunku do wartości całego pojazdu - bez sensu. Koszt naprawy Twojej skrzyni też jest duży, lepiej trochę dołożyć i kupić sprawną.
Może spróbuję rozkręcić moją 5F i zobaczę, czy da się zrobić. Różni ludzie często mają sporo części, bo oddają na złom aluminiowe korpusy, a reszta zostaje. Wtedy koszt naprawy mógłby być symboliczny.

A jakie jest Twoje zdanie na temat zmiany kół na 14-ki i ewentualnie opon na większy profil (i tak już mi padają gumy)?

[Jerzas]

Ogólnie możesz sobie szukać skrzyń typ 084 lub 085 od golfów 2 i 3.
Przełożeń szukaj na stronie: http://www.doppel-wobber.de/wbb2/jgs_po ... d=119&sid=

[preker20]

mozesz zalozyc wieksze ale nie wydaje mi sie zeby daly one jakis znaczny wzrost predkosci, dojda tylko przeklamania licznika, wiec zostaw 13 albo wrzuc 14 ale z kapciem takim jak zal;eca producent bodajze 185/60

[Artur D.]

Dzięki Panowie za informacje.
Wychodzi mi, że pasują 4-ki: 5F i AKW oraz 5-ki: CCK, CEC, CHL, CHX, CKR, CWM.

Przy okazji pytanie do wszystkich: może ktoś ma części do 5F albo którąś z ww. skrzyń w rozsądnej cenie?

Pozdro

[preker20]

ja mam ale w golfie